VAQ - kunci diferensial yang dikontrol secara elektronik

VAQ adalah sistem yang membantu mobil membelok lebih baik di tikungan sempit. Ini pertama kali digunakan di Volkswagen Golf GTI Performance.

Golf GTI klasik menggunakan sistem XDS+ yang menggunakan elektronik untuk mengerem roda bagian dalam agar tidak oversteer. Kadang-kadang, bagaimanapun, situasi muncul di mana roda bagian dalam tergelincir dan bagian depan kendaraan bergerak keluar dari tikungan dalam garis lurus ke luar. XDS cukup bergantung pada berbagai pengaruh. Sebagai contoh. ban yang dipilih, kualitas jalan, kelembaban, kecepatan, dll.

Semua ini membantu untuk meninggalkan sistem VAQ baru. Ini adalah sistem multi-cakram yang dikontrol secara elektronik yang agak mirip dengan kopling tengah Haldex. Ini sangat responsif dan hanya berfungsi ketika Anda benar-benar membutuhkannya. Dengan demikian, ia mengirimkan Newton meter yang diperlukan ke roda luar pada waktu yang tepat, torsi yang diperlukan dihasilkan di sekitar sumbu vertikal bodi, dan bagian depan kendaraan lebih mudah dipandu dalam tikungan.

Ini juga menghilangkan kelemahan diferensial selip terbatas mekanis seperti Torsen yang digunakan di Renault Mégane RS atau Peugeot RCZ R. Sistem ini hanya bekerja paling baik pada kecepatan yang lebih tinggi ketika roda bagian dalam diringankan. Pada kecepatan yang lebih rendah, ketika roda bagian dalam tidak diringankan, meter Newton mungkin tidak bergerak ke arah roda luar (tergantung, tentu saja, pada jenis gandar depan, defleksi roda, dll.), akibatnya mobil tidak bergerak. tidak ingin banyak berpaling. Elektronik dalam sistem VAQ memperbaiki kelemahan ini dan membantu mobil berbelok bahkan pada kecepatan yang lebih rendah saat roda belum diringankan.