Washington DC mengharuskan pemilik HGV membayar $500 per tahun
kadar
Kendaraan listrik membawa manfaat besar bagi industri otomotif, tetapi juga menimbulkan bahaya bagi pejalan kaki karena bobotnya yang berat karena baterai. Washington DC sekarang akan berusaha untuk memaksa pemilik kendaraan lebih dari 6,00 pound untuk membayar biaya tahunan untuk fakta ini.
Bukan rahasia lagi bahwa rata-rata mobil baru sangat berat. Ini karena rata-rata mobil baru biasanya crossover, SUV, atau truk pikap, dan saat masa pakai baterai menjadi lebih terlihat, masalah ini tidak akan segera diperbaiki. Hal ini menyebabkan masalah di lebih dari beberapa bidang, yaitu keselamatan pejalan kaki dan infrastruktur. Beberapa anggota dewan Washington, DC mencari cara untuk mengurangi dampak kendaraan besar pada keduanya, menyarankan bahwa siapa pun yang memiliki mobil atau truk dengan berat lebih dari 6,000 pound membayar $ 500 per tahun.
Gaji tinggi tanpa konsesi apa pun
Itu sekitar tujuh kali lipat biaya pendaftaran normal, katakanlah, sedan menengah. District of Columbia biasanya memerlukan beberapa biaya pendaftaran tertinggi, dengan pendaftaran untuk kendaraan di bawah £ 3,500 seharga $ 72 per tahun. Lebih dari itu tetapi di bawah £ 5000 berharga $ 115 per tahun, sedangkan build saat ini memiliki harga tertinggi $ 155 untuk rig terberat.
Perlu dicatat bahwa proposal tersebut tidak memberikan konsesi apa pun kepada orang-orang yang membutuhkan mobil besar untuk bekerja. Ini akan mengejutkan siapa pun yang pekerjaannya membutuhkan truk diesel untuk mengangkut peralatan atau persediaan, jika bukan kisah paling tragis bagi mereka yang mengendarainya semata-mata untuk gaya dan kinerja. Bagaimanapun, sanksi akan diterapkan dengan cara yang sama.
Mobil biasa terlalu berat
Sekarang, ini mungkin tidak tampak seperti masalah besar jika mobil sehari-hari Anda tidak, tetapi lihat saja beberapa SUV besar yang tersedia saat ini. Chevy Suburban 2022 kelas atas dapat memiliki berat hingga 6,016 pon tanpa orang di dalamnya, sedangkan Jeep Grand Wagoneer bahkan lebih gemuk hingga 6,420 pon. Mereka ada di mana-mana di daerah perkotaan, dan Distrik Columbia tidak terkecuali.
Penawaran yang ditujukan untuk kendaraan listrik
Tawaran tersebut mencakup kendaraan listrik karena biasanya lebih berat daripada kendaraan berbahan bakar bensin. Penggerak empat roda ini seukuran Cadillac XT6 dan beratnya 5,915 1,000 lbs. Hal ini akan menimbulkan kekhawatiran jika anggota parlemen tidak menambahkan faktor bobot 7,000 pon untuk kendaraan listrik, yang secara efektif menaikkan ambang batas menjadi pon jika mobil Anda tidak memerlukan bahan bakar untuk beroperasi.
Tentu saja, jika Anda mengendarai mobil seberat 9,046 pon, ini tidak terlalu penting bagi Anda. Itu juga tidak membantu pemilik Rivian R1T, karena truk listrik ini mencakup wilayah seberat 7,100 pon. Namun, hal ini berlaku untuk Ford F-150 Lightning bertenaga baterai, yang memiliki bobot kotor 6,590 pon dengan baterai jarak jauh.
Proposal tersebut diterima oleh Komite Lingkungan dan Transportasi DC.
Proposal tersebut telah disetujui dengan suara bulat oleh Komite Lingkungan dan Transportasi D.C. dan baru-baru ini disetujui sebagai bagian dari paket anggaran kota secara keseluruhan; rupanya ini bisa menambah $40 juta untuk total dana kota selama lima tahun. Jika Walikota Muriel Bowser menandatanganinya, pengemudi kendaraan besar ini harus membayar untuk bermain.
**********
:
