Bike & Bike Tracks: Bagaimana Covid Meningkatkan Investasi

Pandemi Covid-19 telah memaksa banyak negara untuk mengambil langkah-langkah jauh untuk melindungi pengendara sepeda. Prancis memiliki investasi publik Eropa terbesar ketiga dalam mobilitas bersepeda.

Beberapa negara Eropa belum menunggu virus corona untuk berinvestasi besar-besaran dalam infrastruktur bersepeda. Demikian pula halnya dengan Belanda dan Denmark, yang selalu mengungguli tetangganya di bidang ini. Negara-negara lain kini telah mengambil risiko karena semakin banyak pengguna yang beralih dari transportasi umum ke sepeda atau e-bike karena krisis Covid-19. Pengendara sepeda adalah bisnis besar, dengan kekurangan yang signifikan dilaporkan: di sinilah pemerintah menyadari bahwa mereka perlu melakukan sesuatu untuk mengikutinya. Kemudian banyak orang membangun infrastruktur yang diperlukan untuk mendukung boom bersepeda.

Lebih dari Miliar Euro Dialokasikan untuk Infrastruktur Bersepeda

Langkah-langkah ini sedang diubah menjadi jalur sepeda klasik, zona bebas mobil dan langkah-langkah pengurangan kecepatan di 34 dari 94 kota terbesar di Uni Eropa. Secara total, lebih dari satu miliar euro telah dihabiskan untuk infrastruktur bersepeda di Eropa sejak munculnya Covid-19, dan lebih dari 1 km telah dibuka untuk kendaraan roda dua.

Menurut Federasi Bersepeda Eropa, Belgia berada di urutan teratas dalam pengeluaran pemerintah untuk mendukung pengendara sepedanya sejak pandemi, dengan negara menghabiskan € 13,61 per orang per sepeda, hampir dua kali lipat Finlandia (€ 7.76). ... Dengan anggaran €5.04 per kapita, Italia menempati urutan pertama, sementara Prancis berada di urutan keempat dengan €4,91 per kapita.