Tank medium Hungaria 40M Turán I Lisensi untuk tank ringan diperoleh dari seragam Landsverk Swedia. Perusahaan yang sama diminta untuk mengembangkan medium tank. Perusahaan tidak mengatasi tugas itu dan pada bulan Agustus 1940 orang Hongaria menghentikan semua kontak dengannya. Mereka mencoba untuk mendapatkan lisensi di Jerman, di mana delegasi militer Hongaria pergi ke sana pada bulan April 1939. Pada bulan Desember, Jerman bahkan diminta untuk hanya menjual 180 tank menengah T-IV dari Perang Dunia Kedua seharga 27 juta mark, namun mereka bahkan menolak untuk memberikan setidaknya satu tank sebagai sampel. Pada saat itu, terlalu sedikit tank Pz.Kpfw IV yang diproduksi, dan perang sedang berlangsung dan "blitzkrieg" sedang berlangsung di Prancis. Negosiasi dengan Italia untuk penjualan tank menengah M13/40 berlarut-larut dan, meskipun prototipe siap dikirim pada Agustus 1940, pemerintah Hongaria telah memperoleh lisensi dari perusahaan Ceko Skoda. Selain itu, Jerman sendiri mengirim spesialis Hongaria ke pabrik-pabrik di Cekoslowakia yang sudah diduduki. Pada bulan Februari 1940, Komando Tinggi Angkatan Darat Wehrmacht (OKH) setuju untuk menjual seorang prajurit berpengalaman Tank Ceko T-21 dan lisensi untuk produksinya. Tangki sedang T-21 "Turan I". Sejarah penciptaan. Kembali pada tahun 1938, dua perusahaan pembuat tank Cekoslowakia - ČKD di Praha dan Skoda di Pilsen membuat proyek untuk tank menengah. Mereka masing-masing diberi merek V-8-H dan S-III. Militer memberikan preferensi pada proyek CKD, memberikan tank masa depan penunjukan tentara LT-39. Namun, para perancang pabrik Škoda memutuskan untuk memenangkan persaingan dan mulai mengerjakan tangki medium S-IIc baru, yang kemudian disebut T-21. Itu pada dasarnya adalah pengembangan dari tank ringan S-IIa (atau LT-1935) 35 yang terkenal. Militer Hongaria mengenal mesin ini pada Maret 1939, ketika mereka menduduki Cekoslowakia bersama Jerman. Melalui kolusi dengan kepemimpinan Jerman, orang Hongaria diberikan bagian timur negara itu - Transkarpatia. Di sana, dua tank LT-35 yang rusak ditangkap. Orang Hongaria sangat menyukai mereka. Dan Skoda, yang sekarang bekerja untuk Jerman, menemukan sampel tangki menengah T-35 yang hampir selesai, mirip dengan LT-21 (setidaknya dalam hal sasis). Mendukung T-21, para ahli dari Institut Peralatan Militer (IVT) angkat bicara. Manajemen Skoda berjanji untuk menyerahkan prototipe kepada Hongaria pada awal tahun 1940. tangki LT-35 Kementerian Pertahanan Hongaria sedang mempertimbangkan untuk membeli 180 tank dari perusahaan tersebut. Tapi Skoda kemudian sibuk memenuhi perintah dari Wehrmacht, dan Jerman sama sekali tidak tertarik dengan tank T-21. Pada April 1940, delegasi militer pergi ke Pilsen untuk menerima salinan teladan, yang pada 3 Juni 1940 diambil dengan kereta api dari Pilsen. Pada 10 Juni, tank tersebut tiba di Budapest untuk pembuangan IWT. Insinyurnya lebih suka melengkapi tank dengan meriam 40 mm Hungaria daripada meriam A47 Ceko 11 mm yang seharusnya. Meriam Hongaria diadaptasi untuk dipasang di tangki percobaan V.4... Tes T-21 selesai pada 10 Juli di hadapan Sekretaris Jenderal Pertahanan Barty. Direkomendasikan untuk menambah ketebalan lapis baja menjadi 35 mm, memasang senapan mesin Hungaria, melengkapi tank dengan kubah komandan dan melakukan sejumlah perbaikan kecil. Sesuai dengan pandangan Jerman, tiga anggota awak harus ditampung di menara tank: komandan tank (sepenuhnya dibebaskan dari perawatan senjata untuk tugas langsungnya: pemilihan dan indikasi target, komunikasi radio, komando), penembak senjata, pemuat. Menara tangki Ceko dirancang untuk dua orang. Tangki itu akan menerima mesin Z-TURAN delapan silinder karburator dari pabrik Manfred Weiss. Pada 11 Juli, tangki tersebut diperlihatkan kepada direktur dan perwakilan pabrik yang akan membangunnya. Tank Hungaria "Turan I" Klik gambar untuk tampilan lebih besar Perjanjian lisensi final ditandatangani pada 7 Agustus. 28 November tangki sedang 40.M. "Turan" diadopsi. Namun sebelumnya, pada 19 September, Kementerian Pertahanan mengeluarkan pesanan 230 tank ke empat pabrik dengan distribusi oleh pabrik: Manfred Weiss dan MV 70 masing-masing, MAVAG - 40, Ganz - 50. Karakteristik kinerja Tank Hungaria Toldi-1   "Toldi" I Tahun pembuatan 1940 Berat tempur, t 8,5 Kru, orang-orang 3 Panjang tubuh, mm 4750 Panjang dengan pistol ke depan, mm   Lebar, mm 2140 Tinggi mm 1870 Reservasi, mm   Dahi tubuh 13 Papan lambung 13 Dahi menara (ruang kemudi) 13 + 20 Atap dan bagian bawah lambung kapal 6 Persenjataan   merek senjata 36.M Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 20/82 Amunisi, tembakan   Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 1-8,0 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru   Mesin, tipe, merek karbohidrat. "Busing Nag" L8V/36TR Tenaga mesin, hp. 155 Kecepatan maksimum km / jam 50 Kapasitas bahan bakar, l 253 Rentang di jalan raya, km 220 Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Tahun pembuatan 1941 Berat tempur, t 9,3 Kru, orang-orang 3 Panjang tubuh, mm 4750 Panjang dengan pistol ke depan, mm   Lebar, mm 2140 Tinggi mm 1870 Reservasi, mm   Dahi tubuh 23-33 Papan lambung 13 Dahi menara (ruang kemudi) 13 + 20 Atap dan bagian bawah lambung kapal 6-10 Persenjataan   merek senjata 42.M Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 40/45 Amunisi, tembakan 54 Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 1-8,0 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru   Mesin, tipe, merek karbohidrat. "Busing Nag" L8V/36TR Tenaga mesin, hp. 155 Kecepatan maksimum km / jam 47 Kapasitas bahan bakar, l 253 Rentang di jalan raya, km 220 Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Tahun pembuatan 1942 Berat tempur, t 18,2 Kru, orang-orang 5 Panjang tubuh, mm 5500 Panjang dengan pistol ke depan, mm   Lebar, mm 2440 Tinggi mm 2390 Reservasi, mm   Dahi tubuh 50 (60) Papan lambung 25 Dahi menara (ruang kemudi) 50 (60) Atap dan bagian bawah lambung kapal 8-25 Persenjataan   merek senjata 41.M Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 40/51 Amunisi, tembakan 101 Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 2-8,0 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru   Mesin, tipe, merek Z-TURAN арб. Z-TURAN Tenaga mesin, hp. 260 Kecepatan maksimum km / jam 47 Kapasitas bahan bakar, l 265 Rentang di jalan raya, km 165 Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan"II Tahun pembuatan 1943 Berat tempur, t 19,2 Kru, orang-orang 5 Panjang tubuh, mm 5500 Panjang dengan pistol ke depan, mm   Lebar, mm 2440 Tinggi mm 2430 Reservasi, mm   Dahi tubuh 50 Papan lambung 25 Dahi menara (ruang kemudi)   Atap dan bagian bawah lambung kapal 8-25 Persenjataan   merek senjata 41.M Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 75/25 Amunisi, tembakan 56 Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 2-8,0 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru 1800 Mesin, tipe, merek Z-TURAN арб. Z-TURAN Tenaga mesin, hp. 260 Kecepatan maksimum km / jam 43 Kapasitas bahan bakar, l 265 Rentang di jalan raya, km 150 Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2 0,69 T-21   T-21 Tahun pembuatan 1940 Berat tempur, t 16,7 Kru, orang-orang 4 Panjang tubuh, mm 5500 Panjang dengan pistol ke depan, mm 5500 Lebar, mm 2350 Tinggi mm 2390 Reservasi, mm   Dahi tubuh 30 Papan lambung 25 Dahi menara (ruang kemudi)   Atap dan bagian bawah lambung kapal   Persenjataan   merek senjata A-9 Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 47 Amunisi, tembakan   Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 2-7,92 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru   Mesin, tipe, merek Karbohidrat. Skoda V-8 Tenaga mesin, hp. 240 Kecepatan maksimum km / jam 50 Kapasitas bahan bakar, l   Rentang di jalan raya, km   Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2 0,58 Tata letak tangki "Turan I" Klik pada gambar untuk memperbesar 1 - pemasangan senapan mesin kursus dan penglihatan optik; 2 - perangkat observasi; 3 - tangki bahan bakar; 4 - mesin; 5 - kotak roda gigi; 6 - mekanisme ayunan; 7 - tuas penggerak mekanis (cadangan) dari mekanisme ayun; 8 - tuas pergantian gigi; 9 - silinder pneumatik dari sistem kontrol tangki; 10 - tuas penggerak mekanisme ayun dengan booster pneumatik; 11 - lubang senapan mesin; 12 - palka inspeksi pengemudi; 13 - pedal akselerator; 14 - pedal rem; 15 - pedal kopling utama; 16 - mekanisme rotasi menara; 17 - lubang senjata. Turan pada dasarnya mempertahankan tata letak T-21. Persenjataan, amunisi dan pengepakannya, sistem pendingin mesin (serta mesin itu sendiri) diubah, lapis baja diperkuat, instrumen optik dan komunikasi dipasang. Cungkup komandan telah diubah. Meriam Turana 41.M dikembangkan oleh MAVAG berdasarkan meriam tank 37.M 37.M yang dirancang untuk tank V.4, meriam anti-tank Hungaria (yang pada gilirannya merupakan perubahan dari meriam 37-mm Jerman). Meriam anti-tank PAK 35/36) dan lisensi Skoda untuk meriam tank A40 17 mm. Untuk meriam Turan, amunisi untuk senjata antipesawat Bofors 40 mm dapat digunakan. Senapan mesin 34./40.A.M. Perusahaan "Gebauer" "Danuvia" dengan tenaga pita laras berpendingin udara ditempatkan di menara dan di pelat lambung depan. Laras mereka dilindungi oleh selongsong baju besi tebal. Pelat lapis baja dihubungkan dengan paku keling atau baut. Klik foto tangki "Turan" untuk memperbesar Tank "Turan" selama penyeberangan. Divisi Panzer ke-2. Polandia, 1944 "Turan I" dari Divisi Panzer ke-2. Front Timur, April 1944 Mesin delapan silinder untuk Turan diproduksi oleh pabrik Manfred Weiss. Ini memberi tangki kecepatan yang lumayan dan mobilitas yang baik. Sasis mempertahankan fitur "nenek moyang" jauh dari tangki ringan S-IIa. Roller track saling bertautan dalam gerobak empat (dua pasang pada penyeimbangnya) dengan pegas daun horizontal umum sebagai elemen elastis. Roda penggerak - lokasi belakang. Transmisi manual memiliki 6 kecepatan (3 × 2) maju dan mundur. Gearbox dan mekanisme rotasi planet satu tahap dikendalikan oleh penggerak servo pneumatik. Ini memudahkan upaya pengemudi dan mengurangi kelelahannya. Ada juga penggerak mekanis (manual) yang digandakan. Remnya ada di penggerak dan di roda pemandu dan memiliki penggerak servo, diduplikasi oleh penggerak mekanis. Tank tersebut dilengkapi dengan enam alat observasi prismatik (periskopik) di atap menara dan kubah komandan dan di atap bagian depan lambung (untuk pengemudi dan penembak mesin). Selain itu, pengemudi juga memiliki slot penglihatan dengan tripleks di dinding vertikal depan, dan penembak senapan mesin memiliki pemandangan optik yang dilindungi oleh selubung lapis baja. Penembak memiliki pengintai kecil. Semua tank dilengkapi dengan radio tipe R/5a. Sejak 1944, "Turans" menerima layar 8 mm terhadap proyektil kumulatif, yang digantung di sisi lambung dan menara. Varian komandan 40.M. "Turan" I R.K. dengan biaya pengurangan amunisi menerima transceiver R / 4T tambahan. Antenanya dipasang di bagian belakang menara. Tank Turan I pertama meninggalkan pabrik Manfred Weiss pada April 1942. Hingga Mei 1944, telah diproduksi total 285 tank Turan I, yaitu: pada tahun 1942 - 158; pada tahun 1943 - 111; pada tahun 1944 - 16 tank. Produksi bulanan terbesar tercatat pada Juli dan September 1942 - 24 tank. Berdasarkan pabrik, distribusi mobil rakitan terlihat seperti ini: "Manfred Weiss" - 70, "Magyar wagon" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 unit. Sumber: M.B. Baryatinsky. Tank Honvedsheg. (Koleksi Lapis Baja No. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Kendaraan lapis baja Hongaria (1940-1945); G.L. Kholyavsky "Ensiklopedia Lengkap Tank Dunia 1915 - 2000"; George Empat Puluh. Tank Perang Dunia Kedua; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: Persenjataan Tentara Kerajaan Hongaria.