Cakram berventilasi, berlubang, dan berlubang - bagaimana pengaruhnya terhadap pengereman?
kadar
Isu terkait rem cakram berventilasi masih menjadi salah satu hal yang sering diremehkan oleh para pengguna mobil. Dipercayai bahwa solusi ini digunakan pada mobil sport, mahal dan membutuhkan penggunaan balok khusus. Selain itu, cakram berventilasi biasanya diidentikkan dengan cakram berlubang atau berlubang, yang tidak selalu sama. Itu sebabnya pada artikel ini, Anda akan mempelajari semua yang perlu Anda ketahui sebelum mengganti komponen sistem rem pada kendaraan Anda.
Apa yang dimaksud dengan "cakram berventilasi"?
Apa yang membedakan cakram berventilasi dari cakram rem lainnya adalah bagaimana kelebihan panas dihilangkan darinya. Pengereman dikaitkan dengan timbulnya suhu tinggi, yang berdampak negatif pada pengoperasian seluruh sistem. Itulah sebabnya pabrikan telah mencari cara selama bertahun-tahun untuk meningkatkan efisiensi pendinginan rem - dan cakram berventilasi telah dibuat. Faktanya, kita berbicara tentang dua pelindung - eksternal dan internal - di antaranya terdapat saluran untuk pengumpulan panas yang lebih efisien. Ini tidak ada hubungannya dengan cakram berlubang atau berlubang, meskipun tentu saja keduanya dapat (dan hampir selalu) berventilasi.
Cakram rem berventilasi - mengapa menggunakannya?
Oleh karena itu, penggunaan cakram ganda yang dilengkapi dengan ventilasi tambahan berguna tidak hanya untuk pengemudi mobil sport (atau mereka yang memiliki kecenderungan sport) yang mengerem dengan beban berlebih, tetapi juga untuk kita masing-masing. Pembuangan panas yang lebih baik berarti kinerja pengereman yang lebih baik – apakah Anda baru saja menghidupkan mobil Anda atau telah menempuh jarak bermil-mil dalam berkendara kota yang dinamis. Sistem pengereman yang stabil dan efisien, pada gilirannya, berarti keamanan yang jauh lebih tinggi, terlepas dari kecepatannya. Oleh karena itu, cakram berkualitas yang dilengkapi dengan ventilasi merupakan investasi yang sangat menguntungkan bagi setiap pengemudi.
Bantalan apa untuk jenis cakram ini?
Diketahui bahwa kinerja pengereman tidak hanya bergantung pada cakram itu sendiri, tetapi juga pada bantalan - dan di sini mulai lebih meremehkan dari pengemudi. Jika kendaraan Anda tidak menggunakan cakram berlubang atau berlubang, desain bantalan secara visual akan identik dengan cakram rem padat. Satu-satunya perbedaan yang memungkinkannya bekerja mulus dengan versi berventilasi adalah ketebalan bantalan itu sendiri, yang kurang dari standar, yang merupakan konsekuensi dari ketebalan cakram ganda yang lebih besar. Perbedaannya kecil - biasanya beberapa milimeter, tetapi menggunakan pembalut standar tidak memungkinkan.
Pilihan batu bata yang tepat - apa yang harus dicari?
Jika mobil Anda menggunakan cakram berventilasi sebagai standar, maka Anda harus mengandalkan rekomendasinya saat mencari pembalut. Keuntungan dari solusi semacam itu adalah tidak adanya masalah dengan pemilihan dan, sebagai aturan, ketersediaan komponen yang lebih besar di pasar. Jika Anda memutuskan untuk mengganti, cari kompatibilitas dengan model aslinya, pastikan mereka dirancang untuk cakram berventilasi, dan pilih pabrikan dan pemasok yang memiliki reputasi baik. Kadang-kadang perbedaan antara produk bermerek dan yang termurah yang tersedia di pasaran hanya selusin zloty, dan penghematan yang jelas berarti keausan bantalan yang lebih cepat dan kebutuhan untuk menggantinya lagi. Jika Anda sendiri mengganti disk dengan yang berventilasi, maka paling aman untuk membeli kit yang sudah jadi.
Haruskah saya mengganti ke cakram berventilasi?
Sementara beberapa pabrikan seperti BMW telah menggunakan cakram berventilasi selama bertahun-tahun, masih mungkin menemukan solusi berdasarkan cakram ukuran penuh di banyak mobil penumpang, terutama yang berdaya rendah. Memasang kit berventilasi biasanya berarti hanya premium kecil di atas cakram standar dan dapat sangat meningkatkan kinerja pengereman. Namun perlu diingat bahwa rem yang sama harus berada pada poros yang sama untuk menghindari masalah saat pengereman dan memuat kedua roda secara merata. Selain itu, bantalan perlu diganti dengan model yang disesuaikan dengan jenis cakram ini. Namun, keputusan akhir harus didiskusikan dengan mekanik tepercaya yang akan mempertimbangkan keefektifan sistem pengereman.
Perawatan sistem rem yang tepat adalah suatu keharusan!
Terlepas dari cakram dan bantalan mana yang Anda pilih, Anda harus ingat bahwa ini tidak cukup untuk membuat rem Anda bekerja secara efektif. Daya pengereman dan berfungsinya sistem juga dipengaruhi oleh elemen lain seperti saluran rem, tingkat dan kondisi cairan yang tepat, atau pengoperasian pompa. Itu sebabnya pemeriksaan rutin sistem kritis ini di mobil Anda tidak boleh diabaikan - apa pun bantalan yang Anda gunakan.
Cakram rem berventilasi adalah solusi teknis yang secara efektif meningkatkan kinerja termal sistem rem selama pengoperasian. Tidak hanya pemilik mobil sport yang bisa mendapatkan keuntungan dari penggunaannya.
