Ventilasi di dalam mobil
Jendela berkabut, yang membatasi jarak pandang dan menyulitkan pengendaraan, adalah masalah yang terjadi terutama di musim gugur dan musim dingin. Cara mengatasinya adalah dengan sistem ventilasi yang efisien di dalam mobil.
Jendela berkabut, yang membatasi jarak pandang dan menyulitkan pengendaraan, adalah masalah yang terjadi terutama di musim gugur dan musim dingin. Cara mengatasinya adalah dengan sistem ventilasi yang efisien di dalam mobil.
Di posisi yang paling nyaman adalah pemilik kendaraan yang dilengkapi dengan AC. Menyetel suhu yang tepat membutuhkan beberapa saat, dan sistem memastikan bahwa perjalanan menyenangkan dan aman. Sayangnya, pada model mobil yang lebih tua dan lebih murah, tidak mudah untuk menghilangkan masalah kabut pada jendela. Adalah penting bahwa blower bekerja dengan baik.
“Prinsip pengoperasian aliran udara dan sistem pemanasnya sederhana,” jelas Krzysztof Kossakowski dari Kantor Ahli Jalan dan Lalu Lintas REKMAR Gdańsk. – Udara biasanya dihisap dari area kaca depan dan kemudian dihembuskan melalui saluran ventilasi ke interior kendaraan. Di belakang supercharger terdapat yang disebut pemanas, yang bertanggung jawab atas suhu udara yang masuk ke kompartemen penumpang.
Keluarkan pasangan
“Uap dapat dikeluarkan dari jendela dengan meniupkan udara keluar dari blower, sambil menyalakan pemanas secara bertahap (saat mesin memanas),” jelas Krzysztof Kossakowski. - Ini juga baik, terutama sebelum perjalanan jauh, meninggalkan pakaian luar yang basah di bagasi - ini akan secara signifikan mengurangi jumlah uap air yang mengendap di jendela yang didinginkan.
Alasan kedua kami menyalakan udara hangat adalah untuk mendapatkan suhu yang tepat di dalam mobil. Tergantung pada kendaraan dan efisiensi sistem, kondisi optimal dapat diperoleh dalam waktu yang relatif singkat. Ingat, bagaimanapun, bahwa suhu yang terlalu rendah di dalam mobil tidak kondusif untuk mengemudi, terlalu banyak panas di bagian dalam bisa berakibat fatal.
Bersikaplah moderat
– Seperti dalam segala hal, saat menggunakan peniup, Anda harus mengikuti ukurannya, kata Krzysztof Kossakowski. – Orang yang bepergian dengan mobil, dan terutama pengemudi, harus menikmati kondisi terbaik di dalam mobil. Suhu yang terlalu tinggi menurunkan kinerja psikomotorik seseorang. Oleh karena itu, perlu "mengatur" suhu di dalam kabin dengan terampil.Tampaknya metode yang paling direkomendasikan adalah saat suplai udara bekerja terus-menerus, tetapi pada level terendah. Baik juga untuk mengarahkan udara panas "ke kaki" - udara akan naik, secara bertahap menghangatkan interior seluruh kendaraan.
Sistem ventilasi jarang gagal. Elemen yang paling darurat adalah kipas dan sakelar aliran udara. Di beberapa mobil (tipe lama), elemen-elemen ini dapat diganti secara mandiri. Di mobil baru, elemen-elemen ini, sebagai suatu peraturan, dirakit dengan kuat - lebih baik untuk mempercayakan perbaikan ke bengkel.
Vakum sistem
Marek Step-Rekowski, penilai
– Elemen sistem ventilasi tidak memerlukan perawatan khusus, kecuali untuk pemantauan kinerja. Karena udara dihembuskan ke dalam kompartemen penumpang oleh peniup dalam jumlah yang signifikan, kotoran kecil menumpuk pada elemen pemasukan udara - serbuk sari, debu, dll. Adalah baik untuk "menyedot" seluruh sistem dari waktu ke waktu, memutar peniup ke pengaturan maksimum dan sepenuhnya membuka semua lubang ventilasi. Filter serbuk sari yang dipasang pada saluran masuk udara harus diganti sesuai dengan rekomendasi pabrikan.
