Helikopter Angkatan Darat Polandia - masa kini dan masa depan yang tidak pasti

PZL-Świdnik SA juga telah meningkatkan delapan W-3 milik BLMW, yang karenanya akan menjalankan misi SAR di tahun-tahun mendatang, mendukung empat AW101.

Tahun ini, modernisasi dan pembaruan armada helikopter Angkatan Bersenjata Polandia yang telah lama diumumkan dimulai. Namun, harus dipahami dengan jelas bahwa ini akan menjadi perjalanan yang panjang dan mahal.

Angkatan Bersenjata Polandia mengoperasikan sekitar 230 helikopter dari delapan jenis, yang konsumsinya diperkirakan 70% dari sumber daya yang tersedia. Sebagian besar dari mereka mewakili keluarga PZL-Świdnik W-3 Sokół (68 unit), yang pengirimannya dimulai pada akhir 80-an. Saat ini, bagian dari W-3 telah ditingkatkan secara menyeluruh untuk meningkatkan kemampuan operasional (delapan penyelamatan W-3WA / WARM Anakonda dan jumlah yang sama dari W-3PL Głuszec). Diketahui bahwa ini bukan akhir.

Di atas tanah…

Pada 12 Agustus, Inspektorat Persenjataan Kementerian Pertahanan Nasional mengumumkan dimulainya negosiasi tentang modernisasi batch helikopter angkut serba guna W-3 Sokó, yang harus dilakukan oleh PZL-Świdnik SA. Kontrak, yang ditandatangani pada 7 Agustus, dengan nilai potensial PLN 88 juta bersih, adalah untuk meningkatkan empat helikopter W-3 Sokół dan melengkapinya dengan fungsi SAR sesuai dengan spesifikasi modernisasi. Selain itu, pabrik di Svidnik, yang dimiliki oleh perusahaan Italia Leonardo, harus menyediakan paket logistik

dan dokumentasi operasional helikopter modern. Negosiasi dilakukan hanya dengan penawar terpilih, karena hanya PZL-Świdnik SA yang memiliki (secara eksklusif) dokumentasi produksi untuk keluarga helikopter W-3.

Ke mana Falcons yang ditingkatkan menuju, pelanggan belum melaporkan. Kemungkinan besar, penggunanya akan menjadi skuadron formasi pencarian dan penyelamatan. Ada kemungkinan mobil tersebut akan berakhir di kelompok pencarian dan penyelamatan ke-3 yang ditempatkan di Krakow, yang saat ini mengoperasikan helikopter Mi-8. Ini mungkin karena menipisnya sumber daya dan kurangnya prospek untuk membeli penerus mereka.

Selain itu, dialog teknis telah diselesaikan di IU mengenai rencana peningkatan batch W-3 ke versi W-3WA WPW (dukungan tempur). Menurut bagian dari deklarasi, sebuah proyek dengan sekitar 30 kendaraan dapat menelan biaya $ 1,5 miliar dan bertahan hingga enam tahun. Selain itu, militer sedang mengupayakan rekonstruksi dan modernisasi tambahan W-3PL Głuszec, yang akan menggantikan kendaraan yang hilang yang hancur pada tahun 2017.

selama latihan di Italia. Rotorcraft yang ditingkatkan akan menjadi elemen pendukung penting untuk helikopter serang khusus. Saat ini, Angkatan Bersenjata Polandia memiliki 28 Mi-24D / W, yang dikerahkan di dua pangkalan udara - ke-49 di Pruszcz Gdanski dan ke-56 di Inowroclaw.

Tahun-tahun terbaik Mi-24 telah berlalu, dan penggunaan intensif dalam kondisi pertempuran di Irak dan Afghanistan telah meninggalkan jejaknya. Pengganti Mi-24 akan dipilih oleh program Kruk, yang sekarang berada dalam ruang hampa - menurut Wakil Menteri Pertahanan Nasional Wojciech Skurkiewicz, helikopter pertama dari tipe baru akan muncul dalam unit setelah tahun 2022, tetapi ada tidak ada indikasi bahwa prosedur pengadaan terkait akan dimulai. Menariknya, pada tahun 2017, Departemen Pertahanan AS dan Lockheed Martin menandatangani perjanjian mengenai produksi sistem pengawasan, penargetan dan panduan untuk helikopter tempur AH-64E Guardian M-TADS/PNVS, yang mencakup opsi untuk produksi helikopter tersebut. sistem untuk kendaraan yang ditujukan ke Polandia. Kontrak belum diperpanjang sejak saat itu. Namun hal tersebut menunjukkan bahwa produk Boeing tetap menjadi pilihan utama untuk menggantikan helikopter yang dimiliki saat ini di kelas tersebut. Untuk menjaga (setidaknya sebagian) potensi operasional, prioritas pertama adalah modernisasi bagian-bagian Mi-24 - dialog teknis mengenai masalah ini direncanakan pada Juli-September tahun ini, dan didekati oleh 15 pihak yang berkepentingan, dari situlah IU harus memilih mereka yang mempunyai rekomendasi terbaik. Keputusan mengenai program ini dapat mempengaruhi masa depan Kruk, karena sulit membayangkan kemungkinan integrasi helikopter buatan Amerika dengan rudal Eropa atau Israel (walaupun secara teknis ini bukan preseden) di bawah perintah Polandia dengan keterbatasan anggaran yang disebabkan oleh pembelian dua baterai sistem Wisła pertama (belum lagi rencana baterai berikutnya). Sebelum modernisasi, mesin-mesin tersebut harus mengalami perombakan besar-besaran, dan Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA di Lodz akan bertanggung jawab di tahun-tahun mendatang. Kontrak senilai PLN 73,3 juta net itu ditandatangani pada 26 Februari tahun ini.