Inspeksi pegas mobil - apa yang harus dilakukan sendiri, apa yang harus dilakukan mekanik

Mencuci dan merawat bodi, penyedot debu interior, penggantian wiper atau oli. Ini hanyalah beberapa dari pemeriksaan musim dingin yang harus dilalui setiap mobil. Perlu juga menambahkan kontrol sistem kelistrikan, rem, penyelarasan roda, dan suspensi.

April mungkin adalah waktu terbaik untuk inspeksi dan pembersihan pegas di dalam mobil. Terutama karena liburan akan segera diikuti dengan akhir pekan yang panjang, dan bagi banyak dari kita, ini berarti perjalanan yang lebih panjang. Kami menyarankan apa yang harus diperiksa di mobil sendiri, dan apa yang lebih baik untuk pergi ke garasi.

APA YANG BISA DILAKUKAN PENGEMUDI?

Pencucian bodi dan sasis

Benar, setiap tahun semakin sedikit garam yang masuk ke jalan kita, tetapi masih ada begitu banyak yang dapat merusak bodi mobil. Karena itu, harus dihilangkan bersama pasirnya. Meskipun sebagian besar mobil sudah digalvanis di kedua sisinya, goresan kecil atau penyok sudah cukup untuk membuat bodi mobil mulai menimbulkan korosi.

Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk membersihkan permukaan dan sasis yang dicat secara menyeluruh di pegas. Yang terpenting, kita bisa melakukannya sendiri. Cukup mengalir, sebaiknya air hangat atau panas, ditambah dengan kemungkinan menggunakannya di bawah tekanan. Kemudian apa yang disebut kita bisa pergi ke setiap sudut dan celah dengan alat penyiram dan menyingkirkan sisa garam, kotoran dan pasir. Yang disebut cuci mobil tanpa kontak. Di sana Anda dapat dengan mudah mencuci bodi, dengan masalah, tetapi juga sasis.

Banyak mobil memiliki lapisan anti korosi. Jika kami melihat kehilangannya saat dicuci, perlu untuk mengisinya kembali. Baik pernis maupun pelapis.  

lebih baik tidak mencuci mesin 

 Namun, perawatan harus dilakukan saat mencuci mesin. Pada model lama, kita dapat mencucinya dengan air hangat, menambahkan, misalnya, Ludwik. Tetapi dalam yang lebih baru lebih baik untuk menghindari ini. Sirkuit elektronik dapat rusak dan mahal untuk diganti.

Namun, tidak ada salahnya membilas seluruh kompartemen mesin dengan spons atau lap. Perlu memberikan perhatian besar untuk menghilangkan plak dan kontaminan dalam sistem kelistrikan dan sistem pengapian. Klem dan sumbat penting di sini. Bilas dengan alkohol yang didenaturasi, lalu lapisi dengan preparat khusus, seperti WD 40.

Penghilang kelembapan

Sebagian besar kelembaban terakumulasi di musim dingin di tikar mobil. Karena itu, segera setelah memanas, itu harus dikeluarkan, dicuci atau dicuci dan dikeringkan. Ini menjadi lebih penting karena ketika menjadi hangat di dalam, semuanya benar-benar mulai membusuk. Ini berarti tidak hanya bau yang tidak sedap, tetapi juga penguapan jendela yang lebih cepat.  

IKLAN

Vakum interiornya

Setelah melepas dan mengeringkan alas lantai, bagian dalam harus disedot. Cara terbaik untuk melakukannya adalah dengan menggunakan penyedot debu besar di pompa bensin. Penyedot debu rumah tangga terlalu lemah. Kami menyedot debu tidak hanya interior kabin, tetapi juga bagasi. Omong-omong, kami ingin mengingatkan Anda bahwa setiap kilogram ekstra yang kami bawa di bagasi berarti peningkatan konsumsi bahan bakar.

Pelumasan pintu dan kunci yang diperlukan

Setelah musim dingin, pintu sering berderit dan kunci sulit dibuka. Karena itu, ada baiknya melumasinya, misalnya dengan WD 40 atau petroleum jelly teknis. Kita harus melakukan ini jika kita menggunakan defroster di musim dingin.

Memeriksa dan mengganti wiper

Di musim dingin, wiper berjuang dengan suhu rendah, salju, dan terkadang es. Karena itu, mereka memburuk lebih cepat. Perlu memperhatikan apakah mereka meninggalkan noda di kaca. Jika ya, maka mereka perlu diganti. Penggantian itu sendiri tidak memakan waktu lebih dari beberapa menit dan dapat dilakukan selama pengisian bahan bakar.

MANA YANG LEBIH BAIK UNTUK KE WORKSHOP?

Baterai perlu diregenerasi

Di musim dingin, baterainya rusak parah. Anda harus melepasnya, membersihkannya secara menyeluruh, terutama klem, dan mengisi ulang sebelum memasukkannya kembali ke dalam mobil. Terbaik dari semua, mereka akan melakukannya di bengkel. Di sana, spesialis harus memeriksa knalpot, lampu depan, kabel rem tangan (mungkin diperpanjang) dan setiap kabel di kompartemen mesin.

Ganti oli

Level oli mesin harus diperiksa secara teratur, tetapi yang terbaik adalah menggantinya di musim semi. Seberapa sering oli harus diganti dapat ditemukan di manual pemilik kendaraan. Namun, kita tidak akan salah besar bila mengganti oli pada mobil bensin setiap 15 ribu. km, dan mesin diesel - setiap 10 ribu km.

Penggantian itu sendiri biaya PLN 15-20, filter PLN 30-40, oli sekitar PLN 100. Ada minyak mineral, sintetis dan semi-sintetis di pasaran. Dua yang terakhir jauh lebih mahal daripada yang mineral. Namun, ada baiknya membayar lebih jika mobil kita memiliki jarak tempuh yang rendah, merupakan mobil kelas atas atau oli yang direkomendasikan oleh pabrikan. Pemilik mobil remaja tertua harus memilih oli mineral.

Geometri roda dan suspensi

Keselamatan berkendara adalah yang utama. Karena itu, di musim semi perlu untuk memeriksa keselarasan dan suspensi. Maciej Wawrzyniak dari KIM service, dealer Volkswagen di Swiebodzin, menjelaskan apa saja yang termasuk dalam suspensi dan kontrol geometri roda: kondisi peredam kejut dan bumper peredam kejut. Dalam hal sistem kemudi, hal-hal berikut ini dikendalikan: batang kemudi, ujung batang pengikat, dan sepatu bot gelombang batang pengikat.

Pengeluaran? – Bergantung pada tahun penerbitannya, ini berjumlah 40-60 zł, kata Maciej Wawrzyniak.

Tukang servis juga menambahkan bahwa setelah memeriksa suspensi dan kemudi, ada baiknya memeriksa geometri roda agar ban tidak aus secara berlebihan. Acara ini menelan biaya dari 100 hingga 200 PLN. Itu tidak semua. Ini juga layak untuk memeriksa AC. Ini adalah biaya lain 200 atau bahkan 300 PLN. Tetapi hanya dengan begitu kita akan yakin bahwa mobil tidak akan mengecewakan kita dalam cuaca panas.

IKLAN