Ganti ban pegas. Apa yang layak untuk diingat? [video]

Meski musim dingin di jalanan sudah usai, bukan berarti para pengendara tak lagi heran. Masalah yang sangat penting yang memungkinkan Anda mengemudi dengan aman di musim panas adalah penggantian ban dan memeriksa kondisinya.

Tema ban kembali seperti bumerang setiap beberapa bulan, tapi itu tidak mengejutkan. Ini adalah ban yang menjamin keselamatan wisatawan mobil. Perlu diingat bahwa area kontak satu ban dengan tanah sama dengan ukuran telapak tangan atau kartu pos, dan area kontak 4 ban dengan jalan adalah luas satu A4 lembaran.

Saat merancang ban, pabrikan dipaksa untuk berkompromi. Merancang ban yang berkinerja baik di musim dingin dan musim panas adalah sebuah tantangan besar. Setelah ban dipasang pada ban, adalah tanggung jawab pengemudi untuk menjaga kondisinya.

“Penggantian ban musiman diperlukan,” kata Radosław Jaskulski, instruktur di SKODA Auto Szkoła. – Desain ban musim panas berbeda dengan ban musim dingin. Ban musim panas terbuat dari kompon karet yang memberikan cengkeraman lebih baik pada suhu di atas 7 derajat Celcius. Ban ini memiliki alur lateral yang lebih sedikit, membuatnya lebih nyaman, tahan lama, dan lebih aman di permukaan kering dan basah, tambahnya.

Mengganti ban saja tidak cukup, ban harus diservis setiap hari. Perhatian khusus harus diberikan pada beberapa elemen:

- tekanan - Menurut studi Michelin tahun 2013, sebanyak 64,1% mobil memiliki tekanan ban yang salah. Tekanan yang tidak tepat mengurangi keselamatan, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan juga memperpendek umur ban. Saat menggembungkan ban, ikuti nilai yang ditentukan oleh pabrikan di manual pemilik mobil. Namun, kita harus ingat untuk menyesuaikannya dengan beban mobil saat ini.

- geometri sasis – Geometri yang salah akan mempengaruhi penanganan kendaraan dan memperpendek umur ban. Ingatlah bahwa pengaturannya dapat berubah bahkan setelah tabrakan yang tampaknya dangkal dengan trotoar.

- Kedalaman tapak - tinggi tapak minimum 1,6 mm ditentukan dalam peraturan, tetapi ini tidak berarti bahwa tinggi tapaklah yang menjamin keselamatan. Jika kita peduli dengan keselamatan, maka tinggi tapak harus sekitar 4-5 mm.

- keseimbangan roda – Layanan ganti ban profesional harus menyeimbangkan roda. Diseimbangkan dengan baik, menjamin kenyamanan berkendara dan tidak merusak suspensi dan kemudi.

- peredam kejut – bahkan ban terbaik pun tidak menjamin keselamatan jika peredam kejut rusak. Mobil adalah sistem kapal yang terhubung. Peredam kejut yang rusak akan membuat mobil tidak stabil dan kehilangan kontak dengan tanah. Sayangnya, mereka juga akan menambah jarak berhenti kendaraan dalam keadaan darurat.

Para ahli mengatakan bahwa saat mengganti ban, ada baiknya menggantinya. Rotasi dapat memperpanjang umur layanan mereka. Arah putaran ban tergantung pada jenis penggeraknya.