Vespa Primavera - Uji jalan
Tahun-tahun berlalu, tapi ada Tawon berhasil mengikuti perkembangan zaman.
Dia unggul di saat krisis yang mendalam ketika saingan menghilang, dimulai dengan musuh nomor satu. Lambretta, hari ini berhasil bertindak sebagai objek kultus generasi baru.
Evolusi terbaru skuter setengah jalan antara masa depan dan masa lalu.
Desain modern dan empat motor tersedia
Desainnya modern, mengingatkan pada desain 946 yang sangat istimewa, lampu LED dan dan mesin... Ada empat di antaranya: dua lima puluh dua dan empat langkah, serta klasik 125 dan 150, dengan distribusi tiga katup dengan injeksi elektronik dan interval servis meningkat menjadi 10.000 km. Ini adalah kemunduran kuno untuk nama sejarah akhir tahun enam puluhan.
Tapi ada proporsi yang lebih klasik, dengan ekor yang menyerupai gigitan tawon, sisi sempit dan larangan hampir lengkap pada bagian tubuh plastik.
Dengan Yang Baru Primavera, Skuter Piaggio oleh karena itu ia kembali dengan meyakinkan menegaskan kembali posisinya sebagai satu-satunya kendaraan yang seluruhnya terbuat dari lembaran logam di pasar yang didominasi plastik.
Teknik desain baru memungkinkan struktur yang lebih kaku, tetapi mereka juga membuat suspensi, yang telah banyak dikritik di masa lalu, lebih efisien.
Mereka ditingkatkan, tetapi tanpa mengubah tata letak lengan satu sisi asli tahun 1946, yang masih merupakan intuisi yang benar-benar brilian hingga hari ini.
La Primavera Hari ini ia memiliki roda besar, keduanya 11 inci, yang membuat perjalanan lebih stabil dan, seperti biasa, lincah secara alami.
Bagaimana kabarmu?
Dalam perpindahan itu sendiri klasik 125 ccskuter yang cocok untuk digunakan dengan semua jenis SIM tetap hidup bahkan jika kekuatannya tidak melebihi 11 kW yang diizinkan oleh Kode.
Tingkat getaran yang tenang dan hampir tidak terlihat, juga memiliki keunggulan konsumsi sedikit: Hingga 35 km/l mudah dijangkau. Selain itu ada stabilitas dan kemampuan yang hebat untuk menyerap gundukan di depan, yang jauh lebih rendah hingga kemarin.
Rem juga layak disebutkan, terutama rem tromol belakang, yang telah memperoleh modularitas yang diperlukan untuk bekerja bersama-sama dengan cakram depan yang efisien.
