Jenis penerangan sepeda - apa yang harus dipilih?

Musim semi telah tiba, baik kalender maupun astronomi, jadi inilah saatnya untuk memikirkan persiapan sepeda motor untuk musim depan. Kapan harus memulai? Misalnya dari pencahayaan. Saat ini tersedia di pasaran dalam banyak variasi, baik dari segi fungsionalitas maupun dari segi pencahayaan dan desain. Lampu sepeda dapat diklasifikasikan menurut beberapa kriteria yang berbeda. Namun, itu selalu berharga pilih pencahayaan terutama karena kebiasaan mengemudi dan medandi mana kami bergerak sehingga pengguna lain dapat melihat kami dan kami dapat melihat sendiri rintangannya.

Adakah aturan, misalnya, jenis pencahayaan apa yang harus dilengkapi dengan sepeda?

Sesuai dengan peraturan saat ini, pengendara sepeda harus gunakan pencahayaan yang sesuai setelah gelap dan dalam kondisi visibilitas yang buruk... Ini berarti bahwa Pada siang hari, dalam cuaca yang baik, sepeda tidak perlu dinyalakan.... Pengguna dua jalur dapat membawanya, misalnya, dalam ransel, dan menggunakannya hanya setelah gelap. Jika dia tidak melakukan ini, maka dalam hal pemeriksaan polisi, dia akan membayar denda. Kami membedakan 4 jenis pencahayaan wajibdengan mana sepeda harus dilengkapi pada malam hari dan jika jarak pandang tidak mencukupi:

• lampu depan putih atau kuning menyala terus menerus atau dalam mode berdenyut (1 pc.)
• lampu belakang reflektif merah (1 pc.) - catatan penting: ini adalah satu-satunya lampu sepeda yang dipasang secara permanen di dalam kendaraan
• lampu belakang merah terus menerus atau berdenyut (1 pc.)
• tanda berbelok - mereka harus dipasang jika desain sepeda membuat sinyal belok manual tidak mungkin dilakukan.

Di mana lampu sepeda dipasang? Lampu depan biasanya terletak di kemudi. Kembali - di seatpost, di seatpost, kita juga bisa menempelkannya ke tali ransel. Dalam kasus sepeda gunung khusus yang digunakan untuk jalan-jalan malam di hutan, penerangan juga dipasang. pada helm pengendara sepeda.

Penerangan sepeda dan catu daya

Jenis catu daya adalah salah satu kriteria utama untuk membagi penerangan sepeda. Oleh karena itu kami membedakan baterai dan lampu dinamo... Jenis pertama lampu sepeda, lampu isi ulang, adalah:

• disebut kutu - Ini adalah lampu kecil, ringan, praktis dan mudah digunakan, yang baru-baru ini menjadi sangat populer berkat desain aslinya. Didukung oleh baterai CR2032, mereka dapat digunakan untuk penerangan depan dan belakang. Karena kenyataan bahwa mereka tidak memberi terlalu banyak cahaya dan banyak ditemukan fungsi sinyalMereka bekerja dengan baik saat mengemudi di sekitar kota. Kutu sering terbuat dari bahan silikon dengan sifat tahan air... Mereka dibedakan oleh nyaman, lampiran cepat dan mudah – melekat pada sepeda dengan karet gelang atau pengikat Velcro yang praktis. Berkat ini, mereka juga dapat dipasang ke helm dan digunakan sebagai penerangan tambahan selama perjalanan bersepeda melalui hutan. Mereka juga cocok untuk olahraga lain - diikat ke lengan, mereka meningkatkan keamanan pelari saat jogging.
• lebih dari kutu dan memberi lebih banyak cahaya lampu latar, didukung oleh baterai AAA atau AA. Mereka bekerja dengan baik di jalan dengan penerangan yang buruk, termasuk jalan perkotaan, dan bahkan saat bersepeda melalui hutan.

Berkenaan dengan pencahayaan sepeda yang digerakkan dengan dinamo, kami dapat menyoroti:

• lampu yang digerakkan oleh dinamo dengan cara klasik - Keuntungan yang tidak diragukan lagi dari solusi ini adalah harganya yang murah, kerugiannya termasuk hambatan roda yang disediakan oleh dinamo
• lampu dinamo terletak di hub sepeda – dalam hal ini, kita berurusan dengan pembangkit listrik dalam jumlah besar dengan resistansi yang sangat rendah dan oleh karena itu tidak ada kebisingan, satu-satunya kelemahan adalah beban yang berat.

W pencahayaan sepeda kami juga dapat bertemu dengan tipe yang lebih baru pasokan generator... Seringkali lampu ini juga memiliki kegunaan fungsi otomatis dengan sensor senja... Namun, dalam kasus pencahayaan belakang, digunakan opsi dukungan ringan. Lampu semacam itu dilengkapi dengan kapasitor internal - karena diisi saat mengemudi, itu setelah menghentikan sepeda, lampu mungkin tetap menyala selama beberapa menit... Hal ini penting ketika sepeda diparkir di area dengan penerangan yang buruk atau di persimpangan dengan lampu lalu lintas.

Mengemudi di kota atau di hutan?

Sifat bersepeda dan medan yang paling sering kita tempuh di jalur ganda adalah faktor yang paling menentukan jenis pencahayaan yang dipilih. Bersepeda di kota memiliki persyaratan berbeda untuk lampu sepeda, bersepeda gunung, dan ski malam ekstrim di hutan berbeda. Dalam kasus pertama, ini terutama tentang kita. terlihat oleh orang lain, di detik - agar kita bisa mudah untuk menemukan semua rintangan di jalan.

1. Mengemudi kota – dengan jenis pengendaraan ini, lampu depan akan menjadi yang terbaik sinar cahaya yang lebarpengguna dapat dengan mudah melihat pengendara sepeda, pengemudi, dan pejalan kaki lainnya. Solusi praktisnya adalah menimbun juga lampu kepala kecil, ini akan berguna jika terjadi perbaikan kecil dan tak terduga setelah gelap. Pencahayaan bersepeda yang dirancang untuk sepeda kota biasanya merupakan lampu yang berharga. 30-40 lumen... Jumlah cahaya ini cukup untuk dilihat dengan aman di jalan.
2. Mengemudi ekstrim – Pecinta sepeda gunung atau ski malam di hutan wajib punya pencahayaan khusus yang tahan terhadap kerusakan mekanisyang akan memberi mereka keamanan maksimum. Lampu seperti itu seharusnya tahan percikan, yaitu menjadi tinggi ketahanan terhadap kotoran, debu dan kelembaban... Lampu depan yang kokoh pada setang harus menyediakan sudut lebar iluminasi trek dan sinar cahaya lebar yang samasehingga pengendara sepeda dapat dengan mudah dan cepat melihat semua rintangan di jalan dan memberinya visibilitas yang lebih baik. Pencahayaan untuk pengendara sepeda yang cerdas juga harus dilengkapi dengan fitur yang berguna seperti: kemampuan untuk dengan cepat mengubah arah pencahayaan atau menyesuaikan berkas cahaya menjadi lebih sempit atau lebih lebar opsi zoom... Pencahayaan bersepeda untuk pengendara sepeda tingkat lanjut sering kali menyertakan lampu tambahan selain lampu utama, paling sering lampu depan helm... Ini tidak hanya meningkatkan visi pengendara, tetapi juga memberinya lebih banyak kebebasan untuk mengamati rute. Lampu depan jenis ini sering kali dilengkapi dengan filter berwarna - ideal untuk membaca peta di malam hari atau menerangi tempat rekreasi. Pencahayaan dirancang untuk jalan-jalan malam di medan yang kasar - lampu dengan kekuatan hingga 170 lumens. Penting juga untuk memiliki pencahayaan seperti itu. itu dipasang secara stabil – saat menuruni rute bergelombang, elemen pencahayaan kecil mudah dilonggarkan.

Toko avtotachki.com mengundang Anda untuk menelusuri penawaran lampu sepeda, yang ditujukan terutama untuk pengendara sepeda yang berpengalaman dan menuntut.

Osram