Singkatnya: Lexus IS 300h Luxury
Namun demikian, IS tetap berada di bawah bayang-bayang tiga besar Jerman, tetapi bahkan mungkin tidak ingin meninggalkannya. Bagaimanapun, peran di latar belakang cocok untuknya, dan pabrikan Jepang sepertinya menyukai yang terakhir.
Tes IS 300h tidak berbeda. Kesan pertama agak kabur, tapi kemudian OM merangkak di bawah kulit. Maklum, desainnya tidak menonjol (walaupun mendapat facelift tahun lalu), tetapi struktur mobil dan, pada akhirnya, interiornya sudah familiar.
Sama halnya dengan mesin. Kombinasi bensin dan motor listrik yang sudah terkenal menghasilkan daya sistem sebesar 223 tenaga kuda. Angka itu "besar" hanya di atas kertas, tetapi dalam praktiknya, kekuatan hilang di suatu tempat. Ini jelas tersembunyi di balik transmisi variabel kontinu otomatis CVT. Yang terakhir ini masih menjadi masalah bagi banyak pengemudi, tetapi itu sangat tergantung pada keadaan dan rute apa Anda akan menggunakan mobil. Pada akhirnya, IC uji juga merupakan contoh yang baik tentang bagaimana bisa sangat murah dan nyaman dikendarai di keramaian kota dan di jalan pedesaan. Selama akselerasi, sifat transmisi CVT yang tidak sportif muncul, dan baru kemudian pengemudi dapat mencium baunya. Namun tentunya drivernya berbeda-beda dan beberapa tidak akan mengalami masalah dengan transmisi CVT atau dalam perjalanan jauh.
Dari perubahan yang terjadi dengan perbaikan terakhir, perlu untuk menyoroti lampu depan LED dan menambahkan beberapa sistem keselamatan tambahan. Sistem suara Mark Levinson 15-speaker tetap terkenal dan terkemuka, dan dengan harga € 1.000, masih tetap menjadi salah satu sistem terbaik yang bisa dibayangkan di dalam mobil.
Lexus IS 300h Mewah
Data dasar
| Harga model dasar: | 53.050 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 54.950 â, ¬ |
Biaya (hingga 100.000 km atau lima tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 2.494 cm3 - tenaga maksimum 133 kW (181 hp) pada 6.000 rpm - torsi maksimum 221 pada 4.200-5.400 rpm, motor listrik: tenaga maksimum 105 kW, torsi maksimum 300 Nm, sistem: daya maksimum 164 kW (223 hp), torsi maksimum baterai np: NiMH, 1,31 kWh; Drivetrain: penggerak roda belakang - transmisi otomatis e-CVT - ban 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero) |
|---|---|
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 200 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 8,4 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,6 l/100 km, emisi CO2 107 g/km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.605 kg - berat total yang diizinkan 2.130 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.680 mm - lebar 1.810 mm - tinggi 1.430 mm - jarak sumbu roda 2.800 mm - tangki bahan bakar 66 l |
| Kotak: | 450 |
