Singkatnya: Mercedes-Benz Kelas S 400 d 4Matic L

Kebiasaan - baju besi, dan saya sendiri masih pendukung limusin sedang dan bertenaga. Bisa juga coupe, tapi hanya lima pintu. Apa pun yang lebih besar dapat diterima untuk sementara waktu, tetapi cepat atau lambat mobil menjadi terlalu besar untuk dua penumpang, terlalu kikuk, dan terkadang terlalu lambat. Yang kecil dan mungkin atletis ini menarik minat saya di awal masa muda saya, ketika saya belum memikirkan berapa banyak poin yang akan diberikan seorang polisi kepada saya. Karena, tentu saja, kami belum memilikinya.

Saya bersumpah dengan yang di atas. Tetapi sementara pepatah Slovenia benar, terkadang saya menyukai sesuatu yang lain. Tapi tidak lama.

Sejujurnya, itu sama dengan Mercedes S. Banyak yang akan mengatakan tidak. Tapi ini tidak selalu terjadi. Tidak selalu cukup bahwa sebuah mobil besar, dapat diakses oleh mayoritas, dan menawarkan semua yang ditawarkan industri otomotif. Namun, ada perbedaan yang pada akhirnya membuat keputusan dan pelanggan penting.

Adapun Mercedes S-Class, secara dangkal dapat dikatakan bahwa itu telah menjadi sesuatu yang istimewa dan bergengsi sejak dahulu kala. Tapi bentuknya telah berubah dari waktu ke waktu, sedemikian rupa sehingga hanya karena itu pelanggan memutuskan ya atau tidak.

Ini berbeda sekarang. TIDAK, ketika kita berbicara tentang bentuk, itu mungkin tidak masalah. Lima tahun yang lalu, ketika generasi terakhir yang berubah secara radikal memasuki jalan, ada dorongan baru, kesegaran desain, tanpa kebosanan nostalgia dan (terlalu) rasa hormat. S-Class tidak terlihat muda, tapi bentuknya pasti lebih mempesona daripada bankir yang membosankan.

Itu didekorasi secara kosmetik musim panas lalu, tetapi tidak terlalu banyak. Sedemikian rupa sehingga mereka menemukan inovasi teknologi atau, dalam bahasa komputer, memodernisasinya secara terprogram.

Apakah "perangkat lunak" baru akan berhasil atau tidak, waktu akan menjawabnya, tetapi kelas desain S tidak lagi menonjol. Beberapa akan menyukainya, yang lain tidak. Dan bukan karena seorang kenalan bertanya kepada saya ketika S. dan saya sedang mengemudi di depan tokonya, dan, sambil memandangnya melalui jendela, apakah itu Mercedes kelas-E. Mungkin mobilnya terlihat hitam karena warna hitamnya yang lebih kecil, tapi tetap saja - itu adalah kelas S yang diperpanjang!

Cara itu. Kelas S juga merupakan semacam korban dari desain rumah, di mana desainer ingin semua model mereka menunjukkan dalam sekejap merek mana yang mereka miliki, dan pada saat yang sama, desainer yang sama lupa bahwa alangkah baiknya jika orang bisa merasa lebih baik. membedakan antara model dalam merek.

Tapi ini sudah menjadi pertanyaan filosofis, jadi lebih baik kembali ke mesin uji. Anda dapat menulis tentang hal itu secara rinci dan rinci, atau tidak menulis sama sekali. Karena tidak perlu berfilsafat dan refleksi yang tidak perlu.

Tes S-Class sebenarnya menawarkan hampir semua yang diinginkan dan dibutuhkan seseorang di dalam mobil. Tampilan desainer, interior mewah dan mesin bertenaga. Mungkin seseorang akan mengeluh tentang diesel, tetapi mesin tiga liter menawarkan 340 "tenaga kuda", yang cukup untuk mempercepat massa teknologi dari kota hingga 100 kilometer per jam hanya dalam 5,2 detik. Apakah Anda masih menganggap mesin itu kontroversial?

Alhasil, tentu saja berkendara berada pada level yang sangat tinggi, begitu pula dengan level ego sang pengemudi. Tapi saya sendiri adalah pendukung fakta bahwa pengemudi yang membeli mobil ini dengan uangnya sendiri bisa menjadi bangga dan lebih egois, dan sesuatu yang lain di sepanjang jalan.

Tentu saja, juga karena dia harus mengeluarkan banyak uang untuk itu. Tetapi jika dia mampu membelinya, dia akan melakukan pembelian yang baik. Dan dia menjadi bintang.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Data dasar

Harga model dasar:	102.090 â, ¬
Biaya model uji:	170.482 â, ¬

Biaya (hingga 100.000 km atau lima tahun)

Informasi teknis

mesin:	6 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.925 cm3 - tenaga maksimum 250 kW (340 hp) pada 3.600-4.400 rpm - torsi maksimum 700 Nm pada 1.200-3.200 rpm
Transfer energi:	mesin menggerakkan keempat roda - transmisi otomatis 9 kecepatan
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 250 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 5,2 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 5,9 l/100 km, emisi CO2 155 g/km
Mas:	kendaraan kosong 2.075 kg - berat total yang diizinkan 2.800 kg
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 5.271 mm - lebar 1.905 mm - tinggi 1.496 mm - jarak sumbu roda 3.165 mm - tangki bahan bakar 70 l
Kotak:	510