Kelembaban di dalam mobil

Setiap musim dalam setahun penuh dengan masalah tertentu bagi pengendara, yang harus diingat untuk menghindari kejutan yang tidak menyenangkan saat mengemudi.

Setiap musim dalam setahun membawa tantangan tertentu bagi pengendara yang harus diingat untuk menghindari kejutan yang tidak menyenangkan saat mengemudi.

Musim gugur dan musim dingin dicirikan, dari sudut pandang pengemudi, oleh perbedaan suhu harian yang signifikan (termasuk salju), seringnya hujan dan turunnya salju. Akibatnya, lebih banyak uap air terakumulasi di dalam mobil, termasuk kabut atau lapisan es pada jendela, dan dapat menyebabkan masalah saat menghidupkan mesin.

Air masuk ke dalam mobil melalui sepatu, pakaian basah (atau payung), saat masuk dan keluar saat hujan, melalui segel pintu dan bagasi yang aus, dan juga saat bernapas. Jadi tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkannya, tetapi Anda bisa secara signifikan mengurangi jumlahnya.

Perlu diketahui bahwa filter kabin menyerap kotoran, tetapi juga dapat mengakumulasi sejumlah besar uap air. Jadi jika sudah lama tidak diganti atau dihidupkan setelah waktu yang lama, maka blower akan meniupkan udara dengan banyak uap air di dalamnya. Pelapis, penutup lantai, lampu sorot, dan permadani juga dapat mengumpulkan banyak air.

Panel transparan

"Senjata" utama pengemudi adalah sistem pendingin udara dan / atau ventilasi yang efisien, serta kaca depan belakang dan depan yang dipanaskan (jika ada). Sayangnya, jika kita tidak meletakkan mobil di garasi yang hangat, kita harus merencanakan untuk mulai mengemudi sebelum musim semi, setidaknya beberapa menit lebih awal dari sebelumnya. Itu untuk bergerak ketika uap air atau embun beku benar-benar hilang dari jendela. Tidak semua pengemudi ingin mengingat bahwa mengemudi di roda "bingung" di kaca depan menghadapi denda, belum lagi kemungkinan menyebabkan kecelakaan.

Perlu mempertahankan pemanasan interior dengan aliran udara yang kuat di kaca depan, tetapi dengan syarat itu bukan udara dingin dengan banyak kelembaban, mis. di luar. Dalam hal ini, mobil dengan AC, yang sifatnya menghilangkan kelembapan udara, diistimewakan. Di mobil dengan AC otomatis, yang bekerja sepanjang tahun, hampir tidak ada kondensasi di jendela. Namun, dengan AC manual, Anda perlu sedikit meningkatkan pemanasan terlebih dahulu.

Pada periode musim gugur-musim dingin, disarankan untuk mengganti tikar velour dengan yang karet, setelah mengeringkan lantai dengan baik. Sangat mudah untuk menghilangkan air dari bak karet. Saat masuk ke dalam mobil, ada baiknya, jika memungkinkan, untuk meletakkan jaket atau payung basah di bagasi. Sebaliknya, jika mobil diparkir di garasi semalaman, disarankan untuk membiarkan jendela terbuka.

Industri kimia juga datang membantu pengemudi, menawarkan persiapan khusus. Setelah digunakan, lapisan khusus (disebut hidrofobik) terbentuk pada permukaan kacamata, yang mencegah kacamata berkabut. Ada juga bahan kimia yang digunakan untuk melindungi jok, kursi, dan langit-langit dari kelembapan berlebih.

Lebih baik lengkap

Air menumpuk tidak hanya di kabin. Tempat yang sangat sensitif adalah tangki bahan bakar, di mana air terakumulasi karena kondensasi uap air di dinding yang dingin. Aturannya berlaku di sini - semakin kosong tangki, semakin mudah dan semakin banyak air terakumulasi di dalamnya. Akibatnya, kita mungkin mengalami masalah saat menghidupkan mesin atau pengoperasiannya yang tidak merata. Solusinya adalah mengisi bila memungkinkan "di bawah tutup" dan menggunakan aditif kimia yang ditambahkan ke bahan bakar untuk membantu menyerap air di tangki bahan bakar.

Perlu juga diingat bahwa kabel listrik yang lembab juga bisa menjadi penyebab masalah dengan start pagi mesin.

Akhirnya, perlu disebutkan solusi yang baik, meskipun agak mahal, yang disebut pemanas parkir (pemanas parkir). Perangkat ini ditemukan di Skandinavia dingin khusus untuk parkir mobil di jalan. Sementara model lama memerlukan sambungan listrik rumah (sulit atau tidak mungkin karena berbagai alasan), model terbaru didasarkan pada konsep yang sama sekali baru. Mereka memiliki mesin pembakaran internal kecil dan kuat mereka sendiri yang menggunakan bahan bakar dari tangki mobil. Mereka tidak memerlukan kunci kontak atau sambungan baterai dan diaktifkan dengan remote control atau timer. Akibatnya, setelah salju malam, kita masuk ke mobil yang kering dan hangat, dan mesin mobil yang hangat seharusnya tidak menyebabkan masalah saat memulai. Harga perangkat semacam itu berfluktuasi sekitar 5 PLN.