SUV
Hari ini kami menyajikan hasil uji tabrakan terbaru yang diumumkan oleh EuroNCAP pada bulan Juni.
Hasil tes EuroNCAP
Di antara empat SUV yang telah lulus uji ketat, Honda CR-V adalah satu-satunya selain empat bintang yang menerima peringkat tertinggi untuk perlindungan pejalan kaki dari konsekuensi tabrakan. Dari segi perlindungan pengemudi dan penumpang, English Range Rover ternyata yang terbaik. Opel Frontera adalah pemain terburuk.
Ingatlah bahwa mobil lulus tes berikut: tabrakan depan, tabrakan samping dengan troli, tabrakan samping dengan tiang dan tabrakan dengan pejalan kaki. Dalam tabrakan langsung, sebuah mobil dengan kecepatan 64 km / jam bertabrakan dengan penghalang yang dapat diubah bentuknya. Pada tumbukan samping, truk menabrak sisi kendaraan dengan kecepatan 50 km/jam. Pada tumbukan samping kedua, kendaraan uji menabrak tiang dengan kecepatan 25 km/jam. Dalam tes berjalan, sebuah mobil melewati sebuah boneka dengan kecepatan 40 km/jam.
Tingkat keamanan maksimum didefinisikan sebagai persentase untuk uji benturan dari depan dan samping. Tingkat keamanan keseluruhan kemudian dihitung sebagai persentase. Setiap 20 persen. itu satu bintang. Semakin tinggi persentasenya, semakin banyak bintangnya dan semakin tinggi tingkat keamanannya.
Tingkat keselamatan pejalan kaki ditandai dengan lingkaran.
Range Rover **** O
Tabrakan langsung - 75 persen
Tendangan samping - 100 persen
Secara keseluruhan - 88 persen
Model 2002 diuji dengan gaya bodi lima pintu. Kualitas eksterior mobil ini dibuktikan dengan fakta bahwa semua pintu bisa dibuka setelah tabrakan langsung. Namun, terdapat kekurangan berupa elemen kaku yang dapat mengakibatkan cedera lutut pada benturan dari depan. Ada juga beban yang cukup signifikan di dada. Range Rover tampil sangat baik dalam benturan samping.
Honda CR-V **** Ltd.
Tabrakan langsung - 69 persen
Tendangan samping - 83 persen
Secara keseluruhan - 76 persen
Model 2002 diuji dengan gaya bodi lima pintu. Bodywork dinilai aman, tetapi pengoperasian airbag dipertanyakan. Setelah benturan, kepala pengemudi terlepas dari bantal. Komponen keras di belakang dasbor menimbulkan risiko bagi lutut pengemudi. Tes sampingan lebih baik.
Jeep Cherokee *** Oh
Tabrakan langsung - 56 persen
Tendangan samping - 83 persen
Secara keseluruhan - 71 persen
Model 2002 diuji. Dalam tabrakan langsung, kekuatan yang signifikan (sabuk pengaman, airbag) bekerja pada tubuh pengemudi, yang dapat menyebabkan memar di dada. Akibat benturan dari depan adalah perpindahan pedal kopling dan rem ke kompartemen penumpang. Tes samping cukup baik, meskipun mobil tidak memiliki airbag samping.
Opel Frontera***
Tabrakan langsung - 31 persen
Tendangan samping - 89 persen
Secara keseluruhan - 62 persen
Model 2002 diuji. Dalam tabrakan langsung, setir bergeser ke arah pengemudi. Kakinya rentan cedera, karena tidak hanya lantai yang retak, tetapi juga pedal rem dan kopling masuk ke dalam. Bintik-bintik keras di belakang dasbor dapat melukai lutut Anda.
Ke atas artikel
