Mengemudi melawan alam, atau bagaimana mempersiapkan mobil untuk musim dingin

Cuaca yang berubah-ubah, fluktuasi suhu, kelembapan tinggi, kegelapan yang semakin pekat, dan garam yang merusak cat di jalan adalah ujian bagi setiap pengemudi dan mobilnya. Cari tahu apa yang tidak boleh dilewatkan jika Anda tidak ingin mendengar bahwa musim dingin tahun ini kembali mengejutkan… pengemudi.

T: Kapan saya harus mulai melakukan ini? kami menjawab dengan pertanyaan lain: Anda belum melakukannya?! Dengan kata lain - tidak apa yang diharapkan. Ketika salju pertama turun dan suhunya minus, inilah saatnya untuk mengambil tindakan sendiri dan meluangkan waktu untuk melakukan beberapa hal sederhana di sekitar mobil Anda.

Ban musim dingin, atau yang terbaik untuk bel jalan

Meskipun ayah dan kakek kami dilaporkan menggunakan ban yang sama sepanjang tahun, Internet dan popok masih belum dikenal pada waktu itu, sehingga mereka tidak dapat menginspirasi kepercayaan dalam masalah ini. Puluhan tes telah membuktikan bahwa ban musim dingin yang disiapkan khusus untuk musim tahun ini memberikan lebih banyak kenyamanan dan keamanan. Mereka berbeda dari yang musim panas dalam struktur tapak dan kelembutan kompon karet. Saat membeli ban baru, perlu diperiksa bahwa ini bukan "karet" lama yang disimpan untuk waktu yang lama - umur simpan maksimum (secara vertikal dan dengan perubahan titik tumpu setiap 6 bulan) adalah 3 tahun. Namun, umur ban maksimum (baik dalam penggunaan maupun penyimpanan) adalah 10 tahun. Ban musim dingin harus dipasang saat suhu siang hari turun di bawah 7°C.

Rem harus selalu terpasang, tetapi kita harus memeriksanya dengan cermat sebelum musim dingin.

Di musim dingin, jauh lebih sulit untuk menghentikan mobil yang melaju kencang, kami menekan pedal rem lebih sering daripada di musim panas. Oleh karena itu, keausan elemen seperti cakram dan bantalan rem tidak boleh diremehkan. Ada baiknya juga meminta penyedia layanan untuk mengukur kadar air dalam minyak rem dan, jika melebihi norma, pastikan untuk menggantinya dengan yang baru. Jika tidak, bahkan sistem anti-selip elektronik paling modern pun mungkin tidak cukup untuk dijadikan alibi.

Karpet dan lampu, jadi ada baiknya untuk memiliki perspektif yang jelas di depan Anda

Jam siang hari lebih pendek di musim dingin, dan salju serta air yang sering menghantam jalan membuat sulit untuk dilihat. Kami tidak dapat menambahkan batu bata kami ke sini dengan menggunakan permadani tua yang bocor. Biaya penggantiannya rendah, dan kenyamanan yang ditawarkan oleh yang baru akan diperhatikan oleh setiap pengemudi. Anda juga perlu mengingat tentang cairan - tidak akan ada cukup air dengan Ludwik untuk musim dingin. Persiapan seperti itu akan membeku, merusak tangki. Di sini Anda membutuhkan cairan dengan ketahanan beku yang tinggi (hingga -22ºC).

Hari yang lebih pendek juga berarti pencahayaan yang efisien dan efektif bahkan lebih penting daripada di musim panas. Bola lampu yang padam - selain risiko denda - merupakan bahaya keamanan, kecuali seseorang dengan nyaman mengatakan: gelap, saya melihat kegelapan.

Baterai, artinya, daya harus ada

Terlepas dari apakah Anda mendekati mobil dengan jiwa atau pikiran, Anda pasti ingin dia merokok di pagi hari. Anda harus mencobanya dengan memeriksa level elektrolit di baterai dan kondisi terminal. Longgar atau kotor, mereka mungkin tidak patuh, bahkan jika tidak ada masalah dengan ini di musim panas. Perlu meminta tukang servis untuk memeriksa starter atau sistem pengapian - di musim dingin mereka harus sempurna.

Segel minyak, mis. jangan melumasi, jangan mengemudi

Masalahnya terkadang muncul bahkan sebelum pengambilan gambar. Orang yang menarik kenop pintu tidak harus pencuri—mungkin pemilik yang lupa melumasi gasket dengan Vaseline atau agen antibeku lainnya. Defroster di rak mobil juga bukan solusi terbaik - lebih baik membawanya.

Informasi, yaitu akhir bahasa untuk pemandu wisata

Pada perjalanan lebih lanjut di musim gugur dan musim dingin (terutama selama akhir pekan panjang atau hari libur) tidak ada salahnya untuk memeriksa kondisi apa yang dapat diharapkan dari kita ke mana pun kita pergi. Sebaiknya periksa ramalan cuaca untuk memastikan bahwa tidak ada perbaikan dan jalan memutar yang belum selesai di rute kami dan tidak ada perubahan dalam organisasi lalu lintas karena hari libur. Portal lokal dan stasiun radio (biasanya juga tersedia di Internet), serta situs web Direktorat Jenderal Bina Marga dan kepolisian, merupakan sumber yang sangat baik untuk pengetahuan tersebut. Aplikasi ponsel cerdas dengan laporan cuaca dan peringatan lalu lintas juga menjadi lebih baik dan lebih mudah diakses.

Asuransi bantuan, yaitu tiang bijaksana dari kerusakan

Musim dingin adalah waktu pengujian bagi pengemudi dan mobil mereka. Kebetulan meskipun kita meninjau dengan cermat semua momen berisiko, mungkin saja mobil kita akan hilang di musim dingin. Masalah start, bahan bakar beku atau sedikit benturan adalah pola yang selalu dan akan menjadi ciri khas sepanjang tahun ini. Dalam situasi seperti itu, asuransi bantuan bisa menjadi penyelamat. Hampir 100% mobil baru dan semakin banyak mobil bekas memilikinya. Pengemudi semakin memilih untuk menghabiskan beberapa lusin zloty dan membeli asuransi bantuan yang akan disesuaikan dengan cara mereka menggunakan mobil tersebut. – Selama musim dingin yang lalu, menurut statistik kami, pengemudi paling sering meminta bantuan jika terjadi kerusakan mobil (62% dari permintaan) dan kecelakaan (35%). Layanan bantuan teknis paling populer pada musim dingin itu adalah penarik (51% kasus), penggunaan kendaraan pengganti, dan perbaikan di tempat (masing-masing 24%). – Agnieszka Walczak, Anggota Dewan Bantuan Mondial.

Sumber dan data: Bantuan Mondial.