Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Golf, tentu saja, tidak terkecuali: penggerak empat roda sekitar dua per seribu lebih mahal, dan konsumsinya juga beberapa desiliter lebih tinggi. Tetapi untuk beberapa klien, kedua kelemahan ini tidak muncul. Beberapa orang benar-benar membutuhkan penggerak empat roda, yang lain menghargai manfaat dalam kondisi mengemudi yang buruk cukup untuk membayarnya, meskipun mereka mungkin tidak pernah membutuhkannya.
Dan jika Anda mencari station wagon penggerak semua roda kelas menengah, Varian Golf berada di urutan teratas daftar kandidat yang memungkinkan - kecuali, tentu saja, Anda sedang mencari kombo penggerak semua roda. berkendara dan otomatis. Dalam hal ini, Anda harus melihat di bawah label Alltrack, karena Varian Golf klasik tidak memiliki kombinasi ini. Semua trek? Tentu saja, Golf versi "sedikit lebih off-road" dengan penggerak semua roda 4Motion.
Inti dari Alltrack tentu saja jarak perut mobil yang sedikit lebih besar (sebesar 2 sentimeter) dari tanah, yang di aspal tidak menyebabkan posisi yang terasa lebih buruk di jalan atau kemiringan bodi yang berlebihan, tetapi tetap familiar di atas puing-puing. dan ulat untuk gerobak. Di mana Varian Golf membajak tanah dengan sapuan hidungnya, Alltrack tidak keberatan. Bahkan terasa lebih pada puing-puing yang kurang lebih indah, di mana mesin diesel 184 tenaga kuda (satu-satunya yang tersedia dalam kombinasi dengan transmisi kopling ganda) memerlukan tikungan yang sedikit lebih kasar - sejauh ESP yang tidak dapat diganti sepenuhnya berjalan . memungkinkan. Penggerak semua roda 4Motion memiliki kunci diferensial elektronik XDS karena merupakan Golf Alltrack yang paling bertenaga.
Berkat mesin yang bertenaga, Golf Alltrack tentu saja sangat berdaulat bahkan di jalan raya, di mana ia menyembunyikan sasis off-roadnya dengan sempurna dan merupakan pilihan yang baik untuk jarak jauh berkat kombinasi mesin, transmisi, dan interior yang nyaman. ... Kami ingin melihat lebih banyak aksesori keselamatan disertakan sebagai standar (setidaknya tidak ada sistem pemantauan titik buta), tetapi sayangnya mereka harus melalui daftar peralatan opsional.
Selebihnya, perlengkapannya cukup kaya: AC, sensor hujan, sistem bantuan parkir, cruise control, bluetooth, layar LCS warna 16 cm, layar sentuh, untuk mengontrol sistem infotainment… Ada kabin, dengan sedikit detail, terutama Alltrack tulisan cukup klasik, tapi konsumsinya hampir sama: di pangkuan standar, berhenti di sekitar lima liter, yang sangat bisa diterima mengingat ukuran mesin dan penggerak semua roda. Harganya semakin tinggi: 31k untuk model dasar (uji Alltrack akan berharga 35k, tetapi satu-satunya item serius dalam daftar yang saya perhatikan adalah lampu depan bi-xenon) bukanlah jumlah yang kecil. Oleh karena itu, apa yang kami tulis di awal berlaku: mesin seperti itu untuk mereka yang tahu mengapa mereka membutuhkannya.
а foto: аша апетанович
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Data dasar
| Harga model dasar: | 31.122 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 35.982 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 135kW (184 km) |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.968 cm3 - tenaga maksimum 135 kW (184 hp) pada 3.500 - 4.000 rpm - torsi maksimum 380 Nm pada 1.750 - 3.250 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan keempat roda – girboks DSG 6 kecepatan – ban 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 219 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 7,8 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,9 l/100 km, emisi CO2 129 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.584 kg - berat kotor yang diizinkan 2.080 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.578 mm – lebar 1.799 mm – tinggi 1.515 mm – jarak sumbu roda 2.630 mm – bagasi 605–1.620 55 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = 10°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status odometer: 9.041 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,5 tahun ( 139 km/jam) |
| konsumsi tes: | 6,4 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 39,8m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 58dB |
оценка
Golf ini bukan untuk semua orang, tetapi mereka yang menginginkan mobil seperti itu akan dapat mengesankan. Anda harus membayar banyak untuk peralatan pelindung saja.
Kami memuji dan mencela
motor
Penularan
penampilan dibandingkan dengan Varian Golf
terlalu sedikit aksesoris keselamatan standar
interior agak tandus
