Test Drive Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Uji Compact Van Jerman – Uji Jalan
kadar
Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Uji van kompak Jerman – Uji Jalan
halaman
|
|
Volkswagen Golf Sportsvan adalah kendaraan serba guna yang sempurna bagi mereka yang tidak menginginkan mobil yang terlalu besar: bisa lebih serbaguna dan harganya sedikit lebih murah, tetapi tidak banyak minum dan bekerja dengan sangat pelan.
La Van Olahraga Golf Volkswagen adalah minivan kompak yang sangat diremehkan: terlepas dari kenyataan bahwa ia memiliki banyak elemen umum (mesin, gearbox dan, karenanya, platform memanjang) dengan yang dicintai golf dia tidak sesukses "sepupu" nya.
Di kami tes jalan kita harus mengurai versinya 1.6 TDI 110 CV Garis Tinggi dilengkapi dengan gearbox otomatis a Kopling ganda DSG: Mari kita cari tahu bersama bagaimana hal itu terjadi.
kota
La Van Olahraga Golf Volkswagen adalah salah satu dari minivan kompak, kurang besar di pasar. Di tempat parkir, dimensi eksternal kecil (panjang 4,34 meter) dan permukaan kaca besar dapat digunakan, tetapi saat bermanuver Anda harus menghadapi kekurangan parktronic.dll standar (depan dan belakang opsional dengan harga 660 euro) dan pelindung tubuh.
Jawaban yang bagus motor 1.6 turbo diesel TDI 110 hp sudah di 2.000 rpm menjamin awal yang baik di lampu lalu lintas, tapi suspensi mereka bereaksi berlebihan terhadap batu-batuan perkotaan.
Di luar kota
La Van Olahraga Golf Volkswagen menawarkan tinggi kenikmatan berkendara tapi tidak dalam arti biasa: singkatnya, ini adalah MPV yang lebih mengutamakan kenyamanan daripada kesenangan. Perilaku jalan lebih meyakinkan daripada menghibur, kemudi cukup akurat dan Transmisi otomatis kopling ganda DSG Dengan tujuh rasio gigi, ia menawarkan pergantian gigi yang cepat dan bijaksana, yang berkontribusi pada peningkatan kenyamanan yang signifikan di atas kapal.
Ditambah dengan semua ini adalah mesin yang menyukai elastisitas pengendaraan, tetapi tidak mengabaikan kelincahan saat dimuat: kecepatan tertinggi 192 km / jam dan 11,3 detik untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam adalah biaya yang sangat terhormat .
jalan raya
Sulit untuk menemukan minivan kompak yang lebih cocok untukjalan bebas hambatan dari Van Olahraga Golf Volkswagen: sangat tenang dan dengan kabin kedap suara yang optimal, ia membanggakan suspensi yang menyaring rongga dengan sempurna, rem rasa aman yang sangat kuat dan konsisten bahkan dalam manuver darurat.
Tidak berbicara tentangotonomi: Pabrikan dari Wolfsburg mengklaim jarak tempuh 1.250 km, dan dengan gaya mengemudi yang santai Anda dapat melebihi 1.000 km.
Kehidupan di kapal
Kelemahan Van Olahraga Golf Volkswagen keserbagunaan: sebagian besar saingan MPV Teutonik sebenarnya lebih luas (tetapi juga lebih rumit). Taksi menawarkan keuntungan sofa belakang yang bisa ditarik meskipun begitu bagasi (meyakinkan dalam mode lima tempat duduk: 500 liter) tidak terlalu besar ketika kursi belakang dilipat ke bawah (1.520 liter).
Sisi positifnya, kami mencatat pengaturan kontrol yang sangat baik pada dasbor и menyelesaikan yang memiliki kekurangan yang sangat sedikit.
Harga dan biaya
La Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 HP Highline DSG itu mahal – 29.250 euro – dan sudah peralatan standar cukup lengkap yang meliputiunit kepala Bluetooth CD Mp3 Aux-in USB, Kemudian gearbox otomatis, Kemudian velg 17", kontrol iklim otomatis, Kemudian Kontrol pelayaran и lampu kabut, pelestarian nilai namun, itu akan lebih rendah dari Golf "biasa", yang lebih diminati di pasar mobil bekas.
La Garanzia hanya dua tahun dengan jarak tempuh tidak terbatas (minimal legal), tapi saya konsumsi mereka luar biasa: jelas bahwa tidak mungkin mencapai 25 km / l yang dinyatakan, tetapi dengan mempertahankan kecepatan konstan, tanpa berakselerasi terlalu cepat, Anda dapat tetap di atas 20.
Keamanan
La Keamanan untuk Volkswagen ini masalah serius: Golf Sportsvan diterima lima bintang в Tes tabrak Euro NCAP dan memiliki peralatan standar yang mencakup kantong udara depan, samping (depan dan belakang), tirai (depan dan belakang) dan tirai lutut, penahan kepala depan dengan perlindungan cambuk, kontrol stabilitas dan traksi, dan sistem deteksi kelelahan.
Ditambah dengan semua ini adalah stabilitas menikung yang baik pada kecepatan tinggi, sistem pengereman yang kuat dan visibilitas yang sangat baik ke segala arah.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel |
| bias | 1.598 cm |
| Daya / rpm maksimum | 81 kW (110 HP) @ 3.200 bobot |
| Torsi / putaran maksimum | 250 Nm hingga 1.500 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Gearbox / traksi | 7 kecepatan otomatis / depan |
Kekuasaan
| Barrel | 500 / 1.520 liter |
| Tangki | 50 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 192 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 11,3 detik |
| Urb. / Eks. / Penuh Konsumsi | 22,7 / 26,3 / 25,0 km / l |
| kebebasan | 1.250 km |
| emisi CO2 | 104 g / km |
Biaya penggunaan
аксессуары
| Velg alloy 17 inci | serial |
| Kontrol Cruise | serial |
| Lampu depan Xenon | 1.685 евро |
| Lampu kabut | serial |
| Interior kulit | 2.360 евро |
| Navigator satelit | 965 евро |
| listrik. Cermin lipat | 230 евро |
| Sensor dan tiang parkir depan. | 660 евро |
| Atap dengan pemandangan panorama | 1.260 евро |
| Cat metalik | 630 евро |
