Volkswagen Polo GTI, olahraga sehari-hari – Uji Jalan
kadar
Volkswagen Polo GTI, olahraga sehari-hari – Uji Jalan
Volkswagen Polo GTI dengan 192 hp dan transmisi manual lebih menyenangkan, tetapi tidak kalah dalam keserbagunaan.
halaman
|
|
Volkswagen Polo GTI merupakan mobil sport kompak terlengkap di segmennya. Dibuat dengan cermat dalam hal estetika dan bahan, dapat nyaman dan tenang saat Anda membutuhkannya, tetapi cepat saat Anda memintanya. Mesin 1.8 turbo sebenarnya memiliki tenaga yang baik (terutama pada putaran rendah dan menengah), dan transmisi manual tentunya mencakup lebih dari DSG yang sangat cepat namun agak aseptik.
Konsumsinya juga sangat terhormat (laju rata-rata makanan sekitar 16 km / l) dan kenyamanannya luar biasa.
Selalu sulit untuk menemukan kompromi yang tepat, kecepatan dan ketepatan mengemudi, pada kenyataannya, mereka tidak selalu dikombinasikan dengan kenyamanan dan konsumsi bahan bakar yang rendah. DENGAN Volkswagen Polo GTIDi sisi lain, pabrikan asal Jerman itu sepertinya sudah mendapatkan resep yang tepat. Interiornya sangat halus, dengan kualitas dan sentuhan akhir yang telah diajarkan pabrikan asal Wolfsburg itu kepada kami, namun dengan detail sporty seperti kenop gigi, setir, dan jok dengan desain tartan hitam dan merah.
Di bawah tenda Polo GTI kita tidak lagi menemukan 1,4 liter, tapi Mesin turbo 1,8 liter dengan 192 hp. dan torsi 320 Nm yang sangat fleksibel dan penuh pada putaran sedang. L'kelayakhunian baik dan bagasi da 280 liter sesuai dengan tingkat pesaingnya. Tapi mari kita lihat bagaimana dia mengemudi.
kota
Kilometer pertama di kapal Volkswagen Polo GTI mereka membuatku agak bingung. Gearbox dan kopling ringan, seperti kemudi, dan peredam meniru gundukan dan menetas dengan baik. Sejauh ini, tidak ada banyak perbedaan dengan Polo biasa. Ini karena pada GTI dengan Спортивный Anda dapat langsung mengubah semua parameter ini (termasuk peredam kejut) dan mengubah suasana mobil. Di kota, tidak perlu untuk ini, sebaliknya, insulasi suara yang bagus dan kursi yang nyaman membuat Polo menjadi mobil yang sangat cocok untukpenggunaan sehari-hari.
Konsumsinya juga bagus: perusahaan mengklaim konsumsi perkotaan 7,5 l / 100 km dan 6,0 l / 100 km dalam siklus campuran.
Di luar kota
Setelah menekan tombol olahraga Volkswagen Polo GTI bangun. Kemudi jadi lebih konsisten, dan respon menekan pedal gas lebih cepat. Pengaturan peredam juga berubah, menambah kekakuan tanpa membiarkan mobil lepas landas di setiap lubang. Saya dengan cepat mengganti kurva dan Polo GTI segera tampak sangat netral dan gesit. DI DALAM motor itu penuh pada 1.500 rpm, tetapi setelah 5.000 rpm ia kehilangan napas. Turbo lag dijaga agar tetap minimum dan kecepatan garis lurus Polo sangat mengesankan.
La ganti kamera menyenangkan untuk dikendarai, meskipun tidak menawarkan kekuatan mekanis mobil sport yang tangguh dan bersih; tapi yang penting perubahannya akurat, seperti Polo.
I дело mereka panjang, dan dalam campuran yang ketat Anda hampir selalu menggunakan yang ketiga. Namun, di tikungan yang paling sempit, tidak ada diferensial yang mengunci sendiri (bahkan yang elektronik), dan jika daya tidak diukur dengan benar, roda bagian dalam mulai berputar.
Tapi Polo bukanlah mobil yang akan diambil klaksonnya. ADALAH segera dan cukup akurasitetapi ketika Anda benar-benar mulai menarik, rasa koneksi yang datang dengan mobil sport nyata tidak ada dan penyetelan stabil menjadi sedikit canggung. Ini menjadikan Polo GTI sebagai mobil. mudah dan aman bahkan bagi mereka yang bukan ace di kemudi, tetapi juga sedikit aseptik dalam berkendara di batas kemungkinan. Understeer yang lebih tinggi akan memberi Polo rona yang berbeda, tetapi mungkin juga akan mengusir jenis pelanggan tertentu.
jalan raya
La Volkswagen Polo GTI sama sekali tidak takut perjalanan jauh: tenang dan nyaman, seperti Polo diesel, dan pada kecepatan 120 km / jam juga mengkonsumsi sedikit. Kursi yang ditinggikan dan kursi yang nyaman tidak membuat lelah bahkan setelah beberapa jam.
Kehidupan di kapal
La Volkswagen Polo GTI membanggakan interior terbaik di kelasnya. DI DALAM disain Gaya polo standar yang sedikit klasik dan konservatif telah dihidupkan kembali dengan jok GTI dan berbagai potongan kelas, dengan beberapa papan nama merah yang tersebar dan beberapa sentuhan gaya, seperti tombol shift dengan grafis yang disorot. Kursi berpola tartan GTI benar-benar menakjubkan.
Jarak pandang juga tidak menjadi masalah, dan ada ruang yang cukup untuk penumpang belakang. Boot 280 liter mungkin bukan yang terbaik di kelasnya, tetapi memiliki lantai beban rendah dan akses mudah.
Harga dan biaya
La Volkswagen Polo GTI Ini memiliki harga Daftar Harga 23.000 евроItu 1.500 euro kurang dari versi dengan gearbox DSG. Konsumsi bahan bakar sangat baik untuk 1,8 turbo tenaga ini, dan harga kompetitif mengingat penyetelan, tetapi cruise control dan iklim zona ganda adalah opsional.
Keamanan
Volkswagen Polo GTI memiliki peringkat EuroNCAP bintang 5, pretensioning sabuk dan deteksi kelelahan. Saat menikung, selalu stabil dan aman, dan pengeremannya kuat dan tak kenal lelah.
Temuan kami
DIMENSI
| Panjangnya | 398 cm |
| lebar | 168 cm |
| tinggi | 144 cm |
| Barrel | 280 liter |
TEKNIK
| motor | 1798 cc 4 silinder turbo |
| Memasok | Bensin |
| Potensi | 192 CV dan 4.200 bobot |
| pasangan | 320 Nm |
| Traksi | depan |
| siaran | manual 6 kecepatan |
PEKERJA
| 0-100 km / jam | 6,7 km / jam |
| Velocità Massima | 236 km / jam |
| konsumsi | 6,0 l / 100 km |
