Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, orang Jerman yang paling dicintai oleh orang Italia – Uji Jalan

Kami mencoba Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: versi dasar SUV Wolfsburg - Jerman yang paling disukai oleh orang Italia - penuh dengan keunggulan (ruang, performa, konsumsi) dan cacat yang buruk (sedikit mahal).

Menarik	Alternatif modis untuk golf
Konten teknologi	Rangkaian lengkap sistem bantuan pengemudi
Kenikmatan berkendara	Sangat lincah, meski tidak ada kuda (116): tulus dan menenangkan saat menikung.
gaya	Desain cerdas, tetapi tidak tanpa pesona

Oktober 2017: pada kesempatan peluncuran T-Roc Direktur Pemasaran Volkswagen Italia Fabio Di Giuseppe menyatakan bahwa yang baru SUV Wolfsburg akan menjadi mobil terlaris di Italia oleh pabrikan Jerman. Saat itu, ramalan itu dianggap agak berisiko, terutama mengingat jumlah golf.

Hari ini: Volkswagen T-Roc itu adalah mobil Jerman yang paling dicintai oleh orang Italia dan satu-satunya mobil Teutonik di sepuluh besar Terdaftar... Tapi bukan itu saja: ini juga salah satu dari tiga perusahaan olahraga yang paling banyak dibeli di negara kita.

VVolkswagen T-Roc – dirancang di lantai yang sama denganAudi Q2 - Butuh sedikit waktu untuk memenangkan rekan senegaranya. Rahasia sukses? Fakta bahwa ini adalah kendaraan yang lengkap dan serbaguna, mampu menawarkan konten yang jelas lebih unggul dari para pesaing, terus berlanjut harga sedikit lebih tinggi.

Di kami tes jalan kami menguji versi "dasar". Crossover dilengkapi Vw Mesin 1.0 TSI... Mari kita mengenalnya bersama kekuatan e cacat.

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI objek kami uji Ini memiliki harga di atas saingan 23.600 евро - dalam kombinasi dengan dkelas standar untuk integrasi: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), sandaran tangan tengah depan, velg dari 17", kondisioner panduan, Kontrol jelajah adaptif, lampu kabut, Radio USB DAB, kursi depan dengan penyesuaian ketinggian, Sensor hujan e parktronic.dll depan dan belakang.

Bagus sebagai gantinya peralatan keselamatanyang mencakup kantong udara depan, samping dan tirai, asisten hill start, Serangan isofix, stabilisasi dan kontrol traksi, beberapa resistensi tabrakan (mengrem mobil setelah kecelakaan), pengereman otomatis dengan pengenalan pejalan kaki, penjagaan lajur dan deteksi kelelahan pengemudi. Tanpa melupakan lima bintang diterima di Tes tabrak Euro NCAP.

Kepada siapa ditujukan

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI karakter utama kami tes jalan tidak memiliki titik acuan khusus, dan justru inilah kelebihannya: dia baik untuk keluarga muda yang membutuhkan SUV luas dan tidak terlalu besar, tapi juga untuk single yang bosan dengan yang biasa-biasa saja kompak mencari sesuatu yang hidup. Di sana Crossover Wolfsburg dapat mengalahkan mereka yang sebelumnya membeli pesaing Asia (Jepang atau Korea), atau bahkan mereka yang pergi ke showroom untuk Golf 1.0 dan menemukannya tidak lagi ada dalam daftar.

Mengemudi: pukulan pertama

Naik kapal untuk pertama kalinya T-Roc dapat membingungkan bagi pengendara yang terbiasa Volkswagen beberapa tahun lalu: dasbor - benar-benar terbuat dari plastik keras (tetapi dirakit dengan sangat hati-hati) - tampaknya hanya beberapa tahun cahaya dari kesempurnaan Golf.

Tapi cukup putar kunci dan tekan pedal akselerator untuk menang: motor Mesin bensin tiga silinder TSI 1.0 turbocharged – sudah terlihat di Up!, Polo dan T-Cross – sangat tahan lama (kecepatan tertinggi 187 km/jam dan 10,1 detik pada 0-100) meski tidak memiliki tenaga kuda yang begitu besar. (116) dan menawarkan dorongan penuh pada rpm rendah.

La Volkswagen T-RocSingkatnya, ini adalah salah satu kendaraan paling seimbang di pasar: teman perjalanan yang andal dengan yang andal Mempercepat mekanik enam kecepatan, dari satu pengemudian sistem pengereman yang baik dan bertenaga, serta perilaku jalan yang asli.

Mengemudi: kelas akhir

La Volkswagen T-RocSeperti yang telah kita lihat, itu mencapai sasaran dari beberapa kilometer pertama, dan setelah seminggu penggunaan, yang dapat Anda lakukan hanyalah mengulangi penilaian positif berdasarkan kesan pertama.

Gerobak olahraga yang sukses, semarak dan lembut. konsumsi: Dengan gaya berkendara yang santai, Anda bahkan dapat mencapai lebih dari 15,6 km / l yang diklaim oleh pabrikan Wolfsburg (siklus WLTP). Last but not least, keserbagunaan: sofa (sayangnya tidak dapat diperpanjang) menawarkan lautan ruang yang luas dan bagasi (445 liter, yang menjadi 1.290 saat kursi belakang dilipat) menawarkan paket penutup yang dapat disesuaikan ketinggiannya.

Apa yang dikatakan tentang Anda?

Друг SUV tetapi Anda tidak bisa menyerah pada perilaku di jalan, Anda mencari yang terbaik, bahkan jika Anda menghabiskan sedikit lebih banyak, dan Anda membutuhkan mobil yang dapat berkeliling dengan baik di dalam kota, dalam perjalanan ke luar kota dan dalam perjalanan panjang.

Спецификация

motor	bensin turbo, baris 3 silinder
bias	999 cm
Potensi	85 kW (116 HP) @ 5.000 bobot
pasangan	200 Nm hingga 2.000 input
berat badan	1.270 kg
acc. 0-100 km / jam	10,1 s
kecepatan maksimum	187 km / jam
Barrel	445 / 1.290 liter
konsumsi	15,6 km / l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Bagasi kecil dan konsumsi bahan bakar yang lebih baik
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 PS ST-Line	Kecil di luar (dan di dalam), mesin tangguh dan tidak terlalu haus
Jeep Renegade 1.0 T3 Bujur	Lantai dan mesinnya sama dengan Fiat 500X, tapi bagasinya lebih nyaman.
Renault Captur TCE 130 CV Sport Edition2	Mesin 4 silinder dengan tenaga dan torsi tinggi, kenyamanan luar biasa dan harga menarik. Bukan hasil akhir yang luar biasa...