Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - sebagian dari pengetahuan AdBlue

Saatnya menambahkan AdBlue ke Tiguan 2.0 BiTDi yang diuji untuk pertama kalinya. Meskipun ukuran ini sudah digunakan di sebagian besar kendaraan diesel, ini masih menjadi misteri bagi banyak orang. Apa itu AdBlue dan apa yang perlu Anda ketahui tentangnya?

Karena kami telah memilih Volkswagen Tiguan, Tangki AdBlue ekstra tidak terlalu mengganggu kami. Suatu hari, sebuah pesan muncul di layar komputer on-board tentang pengisian bahan bakar yang akan datang - kami seharusnya sudah cukup untuk setidaknya 2400 km. Jadi, meskipun kami berada di Barcelona pada saat itu, kami dapat kembali ke Polandia dan membeli AdBlue untuk zloty Polandia.

Namun, hal ini tidak boleh dianggap enteng. Sebagian besar mobil masuk ke mode darurat setelah mengosongkan tangki AdBlue, dan jika kita mematikan mesin, pengontrol tidak akan mengizinkan kita untuk me-restart sampai kita mengisinya. Begitu banyak yang bisa digunakan, tetapi apa itu AdBlue dan mengapa itu digunakan?

Mesin diesel mengeluarkan lebih banyak nitrogen oksida

Mesin diesel mengeluarkan lebih banyak nitrogen oksida daripada mesin bensin. Meskipun kami menduga karbon dioksida itu buruk, dan pihak berwenang terus berupaya untuk mengurangi emisinya, nitrogen oksida jauh lebih berbahaya - sepuluh kali lebih berbahaya daripada karbon dioksida. Mereka bertanggung jawab, khususnya, untuk pembentukan kabut asap atau penyakit pernapasan. Mereka juga salah satu penyebab asma.

Oleh karena itu, tidak mengherankan jika dibandingkan dengan standar Euro 5, standar Euro 6 telah mengurangi emisi yang diizinkan dari oksida-oksida ini sebesar 100 g/km. Di bawah undang-undang saat ini, mesin hanya dapat memancarkan 0,080 g/km NOx.

Tidak semua mesin diesel dapat memenuhi standar ini dengan metode "tradisional". Yang lebih kecil, misalnya, daya 1.6, sering dilengkapi dengan apa yang disebut perangkap nitrogen oksida dan ini memecahkan masalah. Mesin yang lebih besar, termasuk yang 2 liter, sudah membutuhkan sistem selective catalytic reduction (SCR). Komputer memasok larutan urea 32,5% ke sistem pembuangan - ini adalah AdBlue. AdBlue diubah menjadi amonia dan bereaksi dengan nitrogen oksida dalam catalytic converter SCR untuk membentuk molekul nitrogen dan uap air.

Pertanyaan yang sering muncul adalah seberapa cepat AdBlue habis. Ini tidak secara signifikan meningkatkan biaya, karena konsumsi diasumsikan tidak lebih dari 5% dari bahan bakar diesel yang dibakar. Mereka mengambil Tiguan tanpa berlari, mungkin dengan tangki penuh AdBlue. Cukup untuk 5797 km, setelah itu saya harus menambahkan 5 liter. Volkswagen mengatakan kita harus mengisi dengan minimal 3,5 liter dan maksimal 5 liter.

Setelah perhitungan yang cermat, ternyata konsumsi AdBlue Tiguan 2.0 BiTDI adalah 0,086 l/100 km. Itu kurang dari 1% dari konsumsi bahan bakar rata-rata kami yang gabungan 9,31 l/100 km. Harga 10 liter obat itu sekitar PLN 30, jadi tarifnya naik PLN 25 per 100 km.

Saatnya isi ulang

Ketika tiba saatnya untuk menambahkan AdBlue, satu hal yang harus diingat - solusinya bersifat korosif terhadap aluminium, baja, dan logam lainnya. Oleh karena itu, kita harus sangat berhati-hati untuk tidak menumpahkannya pada bagian mobil atau cat. Sebagian besar produsen menawarkan corong khusus dalam kit, jadi dengan penghentian minimum, mesin kami harus keluar dari operasi seperti itu tanpa kerusakan apa pun.

Namun, bukan hanya mobil yang berisiko. AdBlue juga dapat merusak kulit dan sistem pernapasan. Jika Anda masuk ke mata Anda dengan cara apa pun, sesuai dengan instruksi Volkswagen, Anda harus membilas mata Anda setidaknya selama 15 menit dan menemui dokter sesegera mungkin. Hal yang sama berlaku jika kulit menjadi teriritasi.

Ada baiknya juga membaca manual pemilik mobil. Sebagian besar pabrikan menawarkan untuk menambah beberapa liter sekaligus - jika tidak, elektronik mungkin tidak menyadari hal ini dan, meskipun mengisi celah, akan melumpuhkan mobil kami. Juga, jangan menuangkan terlalu banyak cairan.

Karena bahannya cukup berbahaya, kita tidak boleh membawa sebotol AdBlue di bagasi. Jika tangki rusak, lantai boot atau alas lantai dapat diganti.

Apakah itu menyangkut Anda?

Bisakah mobil dengan konverter katalitik SCR menjadi gangguan? Tidak perlu. Jika satu tangki AdBlue di Tiguan cukup untuk hampir 6 km, maka pengisian bahan bakar apa pun tidak akan menjadi masalah. Ini seperti mengatakan bahwa mengisi mobil itu merepotkan - mungkin sampai batas tertentu, tetapi sesuatu untuk sesuatu.

Jika bukan karena AdBlue, mengendarai mobil dengan mesin 2.0 BiTDI dari Tiguan yang diuji tidak mungkin. Jika kita memahami apa itu AdBlue dan apa dampak penggunaannya terhadap lingkungan, kita pasti akan menghargai upaya produsen mobil, berkat itu kita dapat menggunakan mesin diesel di era pembatasan emisi yang semakin ketat.