Mengembalikan kantung udara mobil - metode dan rekomendasi perbaikan
Airbag (SRS AirBag) menyala ketika mobil bertabrakan dengan rintangan, sehingga menyelamatkan pengemudi dan penumpang di dalam kabin dari cedera dan bahkan kematian. Berkat penemuan ini, yang mulai diperkenalkan secara luas pada akhir tahun 60-an, dimungkinkan, dalam arti kata yang sebenarnya, untuk menyelamatkan ratusan ribu orang dari konsekuensi serius dari kecelakaan.
Benar, setelah airbag diaktifkan, setir, torpedo depan, permukaan samping pintu terlihat sangat menjijikkan dan perlu diperbaiki. Bagaimana cara mengembalikan airbag dan mengembalikan interior mobil ke bentuk aslinya? Mari kita coba menangani masalah ini.
Skema umum airbag
AirBag adalah cangkang fleksibel yang langsung terisi gas dan mengembang untuk meredam benturan.
Prinsip operasinya cukup sederhana, tetapi elemen utama dari sistem keselamatan pasif SRS adalah:
- unit kontrol elektronik;
- sensor kejut;
- sistem aktivasi dan penonaktifan (Anda perlu menonaktifkan airbag penumpang jika Anda memasang kursi mobil anak);
- Modul Airbag.
Di mobil modern, bantal hanya menyala dalam kondisi tertentu. Tak perlu takut, misalnya, mereka akan bekerja dari pukulan sederhana hingga bemper. Unit kontrol diprogram untuk beroperasi pada kecepatan dari 30 kilometer per jam. Pada saat yang sama, seperti yang ditunjukkan oleh banyak teks kecelakaan, mereka paling efektif pada kecepatan tidak lebih dari 70 kilometer per jam.
Perhatian khusus harus diberikan pada desain modul SRS itu sendiri:
- kartrid piro dengan sekering;
- dalam sekering adalah zat, pembakaran yang melepaskan sejumlah besar gas inert dan benar-benar aman - nitrogen;
- sarung terbuat dari kain sintetis ringan, biasanya nilon, dengan lubang kecil untuk pelepasan gas.
Jadi, ketika sensor pendeteksi benturan dipicu, sinyal darinya dikirim ke unit kontrol. Ada aktivasi squib dan pucuk bantal. Semua ini membutuhkan sepersepuluh detik. Secara alami, setelah sistem keamanan dipicu, Anda harus memulihkan interior dan AirBag itu sendiri, kecuali, tentu saja, mobil mengalami kerusakan parah dalam suatu kecelakaan dan Anda berencana untuk terus menggunakannya.
Cara mengembalikan airbag
Pekerjaan restorasi apa yang akan dibutuhkan? Itu semua tergantung pada model kendaraan dan jumlah bantal. Jika kita berbicara tentang mobil dari segmen harga menengah ke atas, maka mungkin ada lebih dari selusin bantal: depan, samping, lutut, langit-langit. Masalahnya diperparah oleh fakta bahwa pabrikan memproduksi modul satu bagian yang tidak dapat dipulihkan setelah pemotretan.
Pekerjaan akan mencakup:
- restorasi atau penggantian bantalan roda kemudi, dashboard, bantalan samping;
- penggantian atau perbaikan tensioner sabuk pengaman;
- perbaikan kursi, langit-langit, panel instrumen, dll.
Anda juga perlu mem-flash unit SRS, di mana informasi memori tentang tabrakan dan operasi akan disimpan. Jika masalah tidak diperbaiki, panel akan terus memberikan kesalahan SRS.
Jika Anda menghubungi dealer secara langsung, Anda akan ditawari penggantian lengkap modul AirBag dengan semua isinya, serta unit kontrol. Tapi kesenangan itu tidak murah. Bantalan kemudi pada Audi A6, misalnya, akan menelan biaya sekitar 15-20 ribu di Moskow, dan blok - hingga 35 ribu. Jika ada lebih dari selusin bantal, maka biayanya akan sesuai. Tetapi pada saat yang sama, Anda dapat 100 persen yakin bahwa sistem, jika terjadi bahaya, akan bekerja seketika tanpa macet.
Pilihan kedua - pembelian modul dengan squib di pembongkaran otomatis. Jika belum pernah dibuka, maka cukup layak untuk digunakan. Namun, untuk memasang modul, Anda perlu mem-flash unit kontrol. Tetapi layanan ini akan jauh lebih murah - sekitar 2-3 ribu rubel. Masalahnya adalah tidak selalu mungkin untuk memilih modul dari model yang diinginkan. Jika Anda memilih metode ini, Anda harus bekerja dengan perusahaan yang sudah mapan. Jika tidak, ada risiko tinggi bahwa Anda akan terpeleset sistem yang tidak berfungsi atau rusak.
perwujudan ketiga yang paling murah adalah pemasangan snag. Rongga di mana harus ada squib cukup diisi dengan kapas atau busa poliuretan. Seluruh "perbaikan" turun untuk menonaktifkan unit SRS, memasang sobekan alih-alih lampu sinyal Crash, dan penggantian kosmetik bantalan yang rusak di dasbor atau roda kemudi. Tak perlu dikatakan, jika terjadi kecelakaan, Anda akan benar-benar tidak berdaya. Benar, jika seseorang bergerak dengan kecepatan rendah, mengikuti aturan lalu lintas, mengenakan sabuk pengaman, maka metode pemulihan ini juga memiliki kelebihan - penghematan maksimum untuk memulihkan kantong udara.
Kami tidak merekomendasikan opsi ketiga - airbag dapat menyelamatkan hidup Anda dan orang yang Anda cintai, tidak ada penghematan yang sepadan.
Perlu juga dicatat bahwa perbaikan airbag, pemasangan modul dan unit kontrol hanya dapat dipercaya oleh para profesional. Jika Anda mencoba melakukannya sendiri, bantal yang secara tidak sengaja terbakar diisi dengan gas dengan kecepatan tinggi, yang dapat menyebabkan cedera serius. Selama pemasangannya, perlu untuk melepaskan terminal negatif baterai agar squib tidak berfungsi.
Memuat…
