Mengemudi dengan ABS di salju dan es
Sistem pengereman anti-penguncian, atau ABS, dirancang untuk membantu Anda mempertahankan kendali atas kendaraan Anda dalam skenario berhenti darurat. Sebagian besar mobil modern memiliki ABS sebagai standar. Ini mencegah roda terkunci, memungkinkan Anda memutar roda dan mengarahkan mobil jika Anda mulai tergelincir. Anda akan mengetahui bahwa ABS menyala dengan menyalakan indikator di dashboard dengan tulisan "ABS" berwarna merah.
Banyak pengemudi memiliki rasa percaya diri yang salah bahwa mereka dapat melaju lebih cepat dan menikung lebih cepat bahkan dalam cuaca buruk karena mereka memiliki ABS. Namun, jika menyangkut salju atau es, ABS bisa lebih berbahaya daripada membantu. Baca terus untuk memahami cara kerja ABS, seberapa efektifnya dalam kondisi bersalju, dan cara mengerem dengan aman di atas salju atau es.
Bagaimana cara kerja ABS?
ABS mengeluarkan rem secara otomatis dan sangat cepat. Ini dilakukan untuk mendeteksi selip atau kehilangan kendali kendaraan. ABS mendeteksi tekanan rem saat Anda menginjak rem dan memeriksa apakah semua roda berputar. ABS melepaskan rem pada roda jika terkunci hingga mulai berputar lagi, lalu menginjak rem lagi. Proses ini berlanjut hingga keempat roda berhenti berputar, memberi tahu ABS bahwa kendaraan telah berhenti.
Sistem rem anti-penguncian melakukan tugasnya dan bekerja saat roda Anda terkunci di trotoar, melepaskan rem hingga berfungsi dengan baik. Di salju atau bahkan es, penanganan ABS membutuhkan sedikit keterampilan.
Cara berhenti dengan ABS di salju dan es
Salju: Ternyata, ABS justru meningkatkan jarak berhenti di permukaan yang tertutup salju serta material lepas lainnya seperti kerikil atau pasir. Tanpa ABS, ban yang terkunci menggali ke dalam salju dan membentuk baji di depan ban, mendorongnya ke depan. Baji ini membantu menghentikan mobil meskipun mobil tergelincir. Dengan ABS, baji tidak pernah terbentuk dan penyaradan dapat dicegah. Pengemudi bisa mendapatkan kembali kendali atas kendaraan, tetapi jarak berhenti sebenarnya bertambah dengan ABS aktif.
Di salju, pengemudi harus berhenti perlahan, menekan pedal rem dengan lembut untuk mencegah ABS bekerja. Ini sebenarnya akan membuat jarak berhenti lebih pendek daripada pengereman keras dan aktivasi ABS. Permukaan yang lebih lembut membutuhkan pelunakan.
Es: Selama pengemudi tidak menginjak rem di jalan yang sebagian tertutup es, ABS membantu pengemudi saat berhenti dan mengemudi. Pengemudi hanya perlu menekan pedal rem. Jika seluruh jalan tertutup es, ABS tidak akan berfungsi dan akan berperilaku seolah-olah kendaraan sudah berhenti. Pengemudi perlu mengosongkan rem untuk berhenti dengan aman.
Berkendara dengan aman
Hal terpenting yang harus diingat saat berkendara di kondisi bersalju atau dingin adalah berkendara dengan hati-hati. Cari tahu bagaimana performa mobil Anda dan bagaimana mobil Anda melambat dalam cuaca seperti ini. Berlatih berhenti di tempat parkir sebelum memasuki jalan bersalju dan licin akan sangat membantu. Dengan cara ini Anda akan tahu kapan harus menghindari ABS dan kapan waktu yang tepat untuk mengandalkan pengaktifannya.
