Test drive Audi A3 Sportback e-tron
Anda tahu, seperti ibu kami meyakinkan kami ketika kami masih kecil bahwa paprika dalam salad sebenarnya enak. Siapa yang harus dipercaya jika bukan dia? Dan siapa yang percaya bahwa sudah waktunya untuk hibrida, jika bukan Audi? Oke, mungkin Volkswagen dengan Golf, tapi seperti yang kita tahu, cerita kedua merek itu saling terkait. Dan ternyata Audi juga percaya bahwa orang Slovenia siap untuk plug-in hybrid mereka – dua jurnalis Slovenia dan sekitar sepuluh rekan China menghadiri presentasi internasional tersebut. Mengingat pangsa representasi dibandingkan dengan ukuran pasar, orang dapat dengan bercanda mengatakan bahwa mereka sangat mengandalkan kami.
Tapi mari kita fokus pada singgasana elektronik baru Audi A3 Sportback. Kendaraan hybrid dan listrik sudah banyak beredar di pasaran sekarang, dan masyarakat semakin bingung. Hibrida macam apa sebenarnya e-tron itu? Faktanya, ini adalah versi yang paling canggih secara teknologi dan paling masuk akal saat ini - plug-in hybrid (PHEV). Apa artinya? Sementara mobil serba listrik dibatasi oleh pemasangan baterai yang besar, berat, dan mahal, e-tron adalah persilangan antara mobil listrik dan mobil yang membantu dirinya sendiri dengan mesin pembakaran internal saat mengemudi. Audi telah menambahkan motor listrik 1.4kW ke mesin 110 TFSI (75kW) dengan transmisi kopling ganda (s-tronic) dengan kopling berbeda di antara keduanya, memungkinkan e-throne digerakkan oleh motor listrik saja. . Baterai, menyediakan jangkauan sekitar 50 kilometer, tersembunyi di bawah jok belakang.
Tampilannya sendiri bisa dibilang hampir sama dengan A3 Sportback biasa. E-throne memiliki gril krom yang sedikit lebih besar. Dan jika Anda bermain sedikit dengan logo Audi, maka Anda akan menemukan soket untuk mengisi baterai di belakangnya. Bahkan di dalam, akan sulit bagi Anda untuk membedakannya. Jika Anda tidak melihat tombol EV (lebih lanjut tentang itu nanti), hanya dengan melirik pengukur akan memberi tahu Anda bahwa ini adalah hibrida Audi.
Kami menguji singgasana elektronik di dalam dan sekitar Wina. Mobil dengan baterai yang terisi sedang menunggu kami di pembangkit listrik kota tua (omong-omong, baterai yang benar-benar habis diisi melalui soket 230 volt dalam tiga jam 45 menit) dan tugas pertama adalah menerobos keramaian kota. . Motor listrik telah menyiapkan kejutan yang menyenangkan bagi kami di sini. Ini menentukan dan sangat tajam, karena menghasilkan torsi 330 Nm pada kecepatan awal, dan mobil berakselerasi hingga kecepatan 130 kilometer per jam. Dalam kesunyian, yakni hanya dengan embusan angin menembus bodi dan suara bising dari kolong ban. Jika kita ingin mempertahankan kecepatan seperti itu, masuk akal untuk beralih ke mesin bensin. Ini dapat dilakukan hanya dengan memilih satu dari tiga mode berkendara yang tersisa dengan tombol EV: satu adalah hybrid otomatis, yang lain adalah mesin bensin, dan yang ketiga meningkatkan regenerasi baterai (mode berkendara ini cocok saat mendekati area yang Anda inginkan). hanya menggunakan penggerak listrik). ). Dan saat kita masuk ke mode hybrid, e-tron menjadi mobil yang cukup serius. Jika digabungkan, kedua mesin menghasilkan tenaga 150 kilowatt dan torsi 350 Nm, menghilangkan semua stereotip tentang hibrida yang lambat dan membosankan. Dan semua itu dengan konsumsi bahan bakar standar 1,5 liter per 100 kilometer. Jika ada yang tidak percaya, Anda bisa membuktikannya dimana saja, karena e-tron mengirimkan semua data kondisi kendaraan langsung ke smartphone Anda. Ini memungkinkan Anda untuk memantau pengisian daya baterai secara mandiri, memeriksa apakah pintunya terkunci, atau mengatur suhu yang diinginkan di dalam dari jarak jauh.
Jerman akan dapat memesan tahta elektronik A3 Sportback baru pada akhir Juli seharga € 37.900. Belum sepenuhnya jelas apakah importir Slovenia akan memutuskan untuk membawanya ke pasar kami dan berapa harga yang harus ditawarkan. Namun, jangan lupa bahwa negara akan mendorong pembelian Audi seharga tiga ribu dengan kontribusi dari dana lingkungan. Tapi itu bisa dengan cepat dihabiskan untuk aksesori seperti yang biasa kami lakukan di Audi.
Teks: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich, pabrik
Spesifikasi Audi A3 Sportback e-tron 1.4 TFSI S tronic
Mesin / daya total: bensin, 1,4 l, 160 kW
Daya - ICE (kW / hp): 110/150
Daya - motor listrik (kW/hp): 75/102
Torsi (Nm): 250
Gearbox: S6, kopling ganda
Baterai: Li-ion
Daya (kWh): 8,8
Waktu pengisian (h): 3,45 (230V)
Berat (kg): 1.540
Konsumsi bahan bakar rata-rata (l / 100 km): 1,5
Rata-rata emisi CO2 (g / km): 35
Cadangan daya (km): 50
Waktu akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam (dtk): 7,6
Kecepatan maksimum (km / jam): 222
Kecepatan maksimum dengan motor listrik (km / jam): 130
Volume batang: 280-1.120
