Kemungkinan kerusakan pada immobilizer

Jika ada tanda-tanda kerusakan immobilizer, disarankan untuk mendiagnosis tidak hanya perangkat itu sendiri, kuncinya, tetapi juga generator dan aki mobil. Jika tegangan listrik terlalu rendah, Anda harus memperbaiki masalah ini terlebih dahulu.

Jenis malfungsi

Kerusakan dalam pengoperasian unit immobilizer mobil dapat dibagi menjadi dua kelas: perangkat lunak dan perangkat keras. Dalam kasus pertama, masalahnya mungkin terletak pada penghancuran perangkat lunak yang ditentukan dalam modul kontrol sistem mesin. Immobilizer standar mungkin gagal karena desinkronisasi antara unit dan kunci.

Kesalahan dan kegagalan yang bersifat perangkat keras, sebagai suatu peraturan, termasuk kegagalan sirkuit mikro atau kunci kontrol sistem. Jika sirkuitnya utuh, maka penyebabnya mungkin adalah kerusakan pada bus komunikasi yang bertanggung jawab atas pertukaran informasi antara elemen-elemen jammer. Terlepas dari kelas kerusakannya, diagnostik terperinci dan perbaikan perangkat atau kunci akan diperlukan.

Pemecahan Masalah Immobilizer

Sebelum memperbaiki kerusakan pemblokir, Anda harus melakukan langkah-langkah berikut:

1. pengisian baterai. Jika baterai lemah, immobilizer mungkin tidak berfungsi dengan baik. Jika baterai hampir habis, baterai harus dilepas dan diisi dengan pengisi daya.
2. Gunakan kunci asli. Kontrol primer harus direkomendasikan oleh pabrikan.
3. Lepaskan kunci kontak dari sakelar dan coba temukan masalahnya.
4. Lepaskan semua perangkat dan perangkat elektronik dari kotak kontrol. Pemblokir adalah perangkat elektronik, sehingga keberadaan perangkat yang sama di sekitar dapat mengganggu. Jika, setelah melepas perangkat, operasi immo telah stabil, maka perangkat dapat diperbaiki.

Apa saja tanda-tanda kerusakan?

"Gejala" di mana Anda dapat menentukan bahwa immobilizer rusak:

• kurangnya putaran starter saat mencoba menghidupkan mesin;
• starter memutar poros engkol, tetapi unit daya tidak menyala;
• di dasbor di mobil, indikator kerusakan immo menyala, lampu Periksa Mesin mungkin muncul di panel kontrol;
• ketika Anda mencoba untuk mengunci atau membuka kunci pintu mobil menggunakan key fob, sistem tidak merespon tindakan pemilik mobil.

Saluran "100 Video Inc" berbicara tentang salah satu kerusakan jammer mesin pembakaran internal.

Penyebab utama malfungsi

Penyebab kerusakan immo:

1. Baterai dicabut dari stopkontak listrik mesin dengan kunci kontak menyala. Jika modul kontrol memiliki koneksi tetap dengan tombol kontrol, maka, sebagai suatu peraturan, malfungsi tidak muncul karena alasan ini.
2. Baterai habis saat mencoba menghidupkan unit daya. Jika ada masalah pada mesin, maka saat starter di-crank, baterai cepat habis. Masalah ini biasanya muncul saat musim dingin.
3. Masalahnya terkadang dikaitkan dengan penggantian mesin mobil atau unit kontrol mikroprosesor immo. Saat membeli mesin baru untuk kendaraan, kit kontrol powertrain harus dibeli. Mengacu pada head unit, immobilizer dan key fob. Jika tidak, Anda harus mengikat kontrol ke modul mikroprosesor.
4. Kerusakan yang terkait dengan pengoperasian peralatan dan peralatan listrik. Misalnya, sekering yang melindungi sirkuit immobilizer bisa gagal.
5. Kerusakan perangkat lunak. Informasi pengkodean immobilizer disimpan di sirkuit EEPROM. Elemen papan ini milik kelas ROM. Dengan penggunaan jangka panjang atau masalah perangkat lunak, firmware akan gagal dan sirkuit perlu diprogram ulang.
6. Tag kunci gagal. Di dalam perangkat ada chip yang dirancang untuk mengidentifikasi pemilik mobil menggunakan unit kontrol immobilizer. Jika labelnya sobek, tidak mungkin untuk mendiagnosis secara mandiri, yang membutuhkan peralatan khusus.
7. Kontak yang buruk antara perangkat penerima dengan antena. Munculnya kerusakan seperti itu biasanya dikaitkan dengan eksitasi. Ada kemungkinan bahwa modul antena dan bantalan kontak penerima memiliki kualitas yang buruk, yang menyebabkan elemen kontak teroksidasi. Terkadang masalahnya adalah konektornya kotor. Ada kemungkinan kontak tidak langsung hilang, tetapi setelah waktu tertentu.
8. Baterai di kunci sudah mati. Kuncinya dapat dilengkapi dengan sistem catu daya otonom, dalam hal ini kinerjanya tidak bergantung pada daya baterai.
9. Sirkuit pompa rusak atau rusak. Sambungan listrik ke elemen ini mungkin putus.
10. Kerusakan sirkuit catu daya dari modul kontrol pemblokiran mesin.
11. Gangguan komunikasi antara modul immo dan unit pusat unit daya.

Menonaktifkan atau melewati immobilizer

Proses menonaktifkan pemblokir tergantung pada merek dan model mobil, tetapi metode berikut ini terutama digunakan:

1. Nonaktifkan kata sandi immo. Jika ada kode khusus, nilainya dimasukkan ke dasbor mobil, akibatnya perangkat melakukan pengenalan dan mati.
2. Matikan daya dengan kunci cadangan. Antena immo terhubung ke chip kunci pengganti. Sebelum itu, sirkuit mikro itu sendiri harus dilepaskan dengan hati-hati dari kunci dan dibungkus dengan pita listrik di sekitar antena.
3. Penonaktifan perangkat menggunakan komputer dan perangkat lunak khusus.

Anda dapat membuat dan memasang perangkat yang mencegah pengoperasian pemblokir sehingga yang terakhir tidak mengganggu pengoperasian mobil.

Elemen yang akan dibutuhkan untuk pembuatan modul bypass:

• chip dipasang di kunci yang dapat diganti;
• sepotong kawat;
• pita perekat dan pita listrik;
• menyampaikan.

Urutan pembuatan tracker adalah sebagai berikut:

1. Sepotong 15 cm dipotong dari gulungan pita listrik.
2. Kemudian pita itu dililitkan menjadi pita.
3. Pada tahap selanjutnya, sepotong kawat atau kawat harus dililitkan pada kumparan yang dihasilkan. Seharusnya keluar sekitar sepuluh putaran.
4. Kemudian pita listrik sedikit dipotong dengan pisau dan luka di atasnya.
5. Pita listrik dilepas dan kelebihannya dipotong.
6. Kawat disolder ke sepotong kawat. Tempat penyolderan harus diisolasi.

Perbaikan immobilizer sendiri

Anda dapat memperbaiki perangkat sendiri. Jika pemilik mobil tidak memiliki pengalaman dengan sistem keamanan atau elektronik, disarankan untuk mempercayakan prosedur ini kepada para profesional.

Dengan kegagalan immobilizer yang sering, tidak masuk akal untuk memperbaiki pemblokir yang salah, akan lebih mudah untuk menggantinya.

Koneksi yang buruk antara antena dan penerima

Untuk memperbaiki masalah, ikuti langkah-langkah berikut:

1. Temukan unit kontrol immobilizer di dalam mobil. Jika tersembunyi di balik trim interior, itu harus dilepas.
2. Lepaskan konektor utama dengan kontak dari modul.
3. Gunakan sikat besi atau alat khusus dengan kapas untuk membersihkan elemen kontak pada balok. Jika kontak ditekuk, mereka harus disejajarkan dengan hati-hati dengan tang.
4. Sambungkan konektor ke modul mikroprosesor dan periksa pengoperasian yang benar.

Kontak yang buruk dari adaptor antena dengan penerima immo biasanya dikaitkan dengan keausan yang cepat dari elemen kontak di konektor. Masalahnya mungkin terletak pada oksidasinya dan memanifestasikan dirinya secara bertahap: pada awalnya ini adalah satu kasus pemblokiran mesin pembakaran internal, dan kemudian itu terjadi secara berurutan.

Pengguna Mikhail2115 berbicara tentang memindahkan adaptor antena motor jammer untuk kontak yang lebih baik dengan penerima.

Kontak yang buruk dari salah satu colokan sirkuit listrik

Dengan kerusakan ini, perlu untuk memutuskan semua konduktor yang cocok untuk unit immobilizer. Setelah itu, diagnosa integritas mereka dilakukan. Penting untuk membunyikan semua kabel unit kontrol dan saluran listrik dengan multimeter. Jika salah satu kabel terlepas, itu harus disolder ke blok.

Kerusakan dalam pengoperasian pengontrol dengan tegangan rendah di jaringan terpasang

Jika baterai tidak benar-benar habis, Anda dapat mencoba melepaskannya dari sumber listrik selama 20-30 menit, selama waktu itu baterai mungkin akan terisi ulang sedikit. Jika tidak, itu harus diisi ulang.

Pengguna Evgeny Shevnin berbicara tentang diagnosa diri dari genset menggunakan tester.

Immobilizer tidak dapat mendeteksi kunci karena radiasi magnetik

Awalnya, Anda perlu membuka kunci immobilizer, untuk ini Anda harus mematikan daya.

Untuk menyelesaikan tugas yang Anda perlukan:

• laptop atau komputer;
• Pengisi daya PAK;
• gulungan pita listrik;
• kunci pada 10.

Tindakan perbaikan dilakukan sebagai berikut:

1. Modul mikroprosesor dilepas, untuk ini perlu membuka atau melepaskan pengencang dari kasing.
2. Konektor kabel terputus dari perangkat.
3. Unit kontrol dianalisis. Biasanya ini membutuhkan membuka baut yang memperbaiki bagian immo.
4. Blok immobilizer terhubung ke komputer dengan pemuat PAK, setelah itu semua informasi harus dihapus dari memori modul.
5. Garis diagnostik dipulihkan. Jumper kemudian dipasang untuk membangun komunikasi antara modul mikroprosesor dan output pengujian. Pada beberapa model jammer, memori flash harus ditimpa untuk melakukan tindakan.
6. Untuk menjaga semua fungsi immobilizer, kabel yang masuk dipotong dan dihubungkan satu sama lain. Titik koneksi dibungkus dengan pita isolasi atau dilas, tabung panas menyusut diperbolehkan.
7. Tubuh modul kontrol dirakit, terhubung ke jaringan terpasang dan operasinya diperiksa.

Gelombang elektromagnetik muncul di sekitar:

• gardu transformator;
• tukang las;
• microwave;
• perusahaan industri, dll.

Masalah seperti itu dapat menyebabkan kegagalan chip, tetapi biasanya memanifestasikan dirinya dalam bentuk malfungsi yang menghalangi pengoperasian mesin mobil.

Masalah kunci

Jika terjadi kegagalan mekanis elemen kontrol dan kegagalan tag itu sendiri, bantuan spesialis pusat layanan akan diperlukan. Anda dapat mencoba memperbaiki chip jika kerusakannya kecil. Dalam kasus kehancuran total, Anda harus menghubungi dealer resmi untuk meminta kunci duplikat.

Seringkali masalah kunci immobilizer yang tidak berfungsi terkait dengan pelepasan catu daya yang dipasang di dalamnya.

Dalam hal ini, gejala masalahnya akan sama, seperti dalam kasus kontak yang buruk dengan modul antena. Transmisi impuls akan salah. Untuk mengatasi masalah ini, Anda perlu mengganti baterai.

 

Rekomendasi untuk pengoperasian immobilizer yang benar

Agar tidak menemukan kesalahan pada immobilizer, Anda harus mempertimbangkan rekomendasi penggunaan:

1. Pemilik mobil harus selalu memiliki kunci duplikat. Jika elemen kontrol tidak berfungsi, lebih mudah untuk menguji sistem dengan kunci cadangan. Jika tidak, disarankan untuk melakukannya.
2. Rentang kunci terbesar disediakan karena lokasinya di sepanjang bidang transceiver.
3. Pemilik mobil harus tahu persis model jammer yang dipasang di mobil. Disarankan juga untuk memahami prinsip operasinya untuk memecahkan masalah pada tanda pertama kegagalan.
4. Jika immobilizer non-digital dipasang di mobil, maka sinyal utama saat unit mikroprosesor terdeteksi adalah pancaran dioda. Jika jammer rusak, ini akan memungkinkan Anda menemukan modul dengan cepat dan memperbaikinya.

Video "Perbaikan immobilizer sendiri"

Pengguna Aleksey Z, menggunakan contoh mobil Audi, berbicara tentang pemulihan jammer mobil yang gagal.