Kebangkitan buku-buku tebal
Kebangkitan tersebut merupakan hasil riset pasar dan visi tim manajemen Tomos yang cerdik yang dengan berani memprediksi bahwa pabrik Koper akan menjadi produsen sepeda motor berkapasitas kecil terkemuka di Eropa dalam sepuluh tahun. Biasanya bukan orang Slovenia dan sangat Eropa. secara global. Revival adalah penerus keluarga Automatikov, buzzer roda dua Tomos yang legendaris.
Saya juga berbicara dengannya di awal tahun delapan puluhan. Perasaan ketika saya menggeliat di atasnya, begitu sederhana, hidup, hei, muda! Saya berpura-pura menjadi 15 lagi. Rasanya gatal lagi, seperti sebelumnya, dia menggiling kembali karet di pedal kakinya untuk menampung knalpot, atau "mengutak-atik mobil."
Mulai listrik
Kawan, Kebangkitan ini menyalakan tombolnya! Tapi sialnya, itu tidak akan menyala. Drrrr, putar, drrrrr. Tidak. Dia juga tuli terhadap foot starter. Alarm, anak laki-laki. Apa yang terjadi? Sudahkah Anda memeriksa apakah lampu menyala? Tidak bekerja tanpa itu. Keamanan, anak laki-laki, keamanan. Ups, saya lupa. Salahku. Kontak, tekan tuas rem belakang, kunci kontak. Bmmm. Juhuhu, itu berjalan lancar.
Suara mesin dua tak 49cc yang familiar dan sedikit teredam menghidupkan kenangan masa muda. Kelahiran kembali, kelahiran kembali, pengulangan, kelahiran kembali. Lebih tinggi dari pada Otomatis, saya duduk di kursi yang empuk, dan anak-anak kecil dapat diraba di lantai. Tempat duduknya sangat lebar. Saya merasakan hal yang sama ketika saya melihat jaring lampu pilot di perimeter bawah chrome jangkar.
Speedometer bekerja cukup seperti laut. keraguan. Saya juga berpikir rem cakram depan sopan. Dan hati-hati, hati-hati. Dia menginginkan jabat tangan yang sangat lembut, dan jika saya meremasnya terlalu keras, dia "memprotes." Saya suka pose santai sepeda yang terlihat seperti sepeda kustom. Bagian depan menghalangi jalan saya dan terlalu dekat, karena dua hari kemudian saya mengoleskan sedikit pernis dari bagian depan dengan sepatu saya.
Gan, tutup tangki bahan bakarnya dimana? Dulu di Automatik, sekarang tinggal chrome imitasinya, dan di kiri bawah bawah ada pin lock. Lihat di bawah kursi lift, tuan! Ada juga wadah minyak. Motorchek kini memiliki pompa oli yang mencampur oli dengan bensin sesuai aturan modern. Tidak ada lagi keajaiban di garasi rumah atau mengemis di pompa.
Rumah di lingkungan perkotaan
The Revival gesit dalam penanganannya, dan di kota ini sangat menyenangkan untuk melompat bersamanya ke toko, bekerja, atau sekadar minum kopi. Kemudian koper kecil di belakang jok dan kotak untuk barang-barang kecil di bawahnya membantu. Bahan bakar? Soalnya, saya lupa tentang dia, karena saya hampir lupa kapan terakhir kali saya berada di pom bensin. Apakah Anda percaya saya berteriak ketika makanan beroktan 95 sama sekali tidak mau habis. Perintis Kehormatan! Konsumsinya sangat sederhana, jadi akselerasinya jelas tidak mudah.
Bus di belakangku di Kilovshka membuatku gelisah. Daud versus Goliat. Paman mengemudi, harap berhati-hati. Saya selamat dari awal dari kota di sebelah halaman, tetapi dengan kecepatan maksimum sekitar lima puluh kilometer per jam, saya menjadi penghalang bergerak bagi pengemudi yang gugup di jalan dua jalur. Pada akhirnya, kemenangan ada di tangan saya, saat mereka menabrak konvoi di entvide. Dan saya, dengan lembut dan manis tertawa, melewati mereka.
Orang selalu menginginkan sesuatu yang baru, tetapi kami takut akan perubahan. Apakah mengherankan bahwa Revival menampilkan sebagian besar pria paruh baya yang terawat rapi dan lebih sedikit bagal dengan rambut keriting dan celana panjang lebar? Dunia yang salah? Bahkan dengan Revival, Anda tidak akan mengalami kelahiran kembali dan kembali ke masa muda. aku dia. Itu berarti sesuatu juga, bukan!
makan malam: 1.210, 19 euro (Tomos, Koper)
Informasi teknis
mesin: 1 silinder - 2 langkah, berpendingin udara, lubang dan langkah 38 × 43 mm, pengapian elektronik - elektrik dan kick start
Jumlah: 49 cm3
Daya maksimum: 1 kW (5 hp) pada 2 rpm
Torsi maksimum: 3 Nm pada 5 rpm
Transfer energi: Transmisi otomatis dua kecepatan dengan dua kopling sentral, rantai
Ban: sebelum 2, 5-17, sekarang 3, 25-16
Rem: cakram depan f 230 dan selang hidrolik jalinan ulir baja, drum belakang f 120
Bingkai dan suspensi: braket baja tabung bulat tebal, garpu teleskopik depan dengan travel 70mm – pasangan belakang peredam kejut mekanis dengan travel 40mm – leluhur 80mm – sudut kepala rangka 27°
Apel grosir: panjang 1825 mm - jarak sumbu roda 1195 - tinggi jok dari tanah 800 mm - tangki bahan bakar 3 l
Konsumsi (pabrik): 1, 8 l / 100 km
Pengukuran kami
Percepatan:
Pada kemiringan umum (kemiringan 6%, 0-100 m): 15, 2 detik.
Di permukaan jalan (0-100 m): 13 s
Konsumsi: 2, 0 l / 100 km
Peringkat: 4/5
Teks: Primož rman
Foto: Aleš Pavleti.
Informasi teknis
mesin: 1 silinder - 2 langkah, berpendingin udara, lubang dan langkah 38 × 43 mm, pengapian elektronik - elektrik dan kick start
Torsi: 3,5 Nm pada 2800 rpm
Transfer energi: Transmisi otomatis dua kecepatan dengan dua kopling sentral, rantai
Bingkai: braket baja tabung bundar tebal, garpu teleskopik depan dengan travel 70mm – pasangan peredam kejut mekanis belakang dengan travel 40mm – depan 80mm – sudut kepala rangka 27,5°
Rem: cakram depan f 230 dan selang hidrolik jalinan ulir baja, drum belakang f 120
Berat: panjang 1825 mm - jarak sumbu roda 1195 - tinggi jok dari tanah 800 mm - tangki bahan bakar 3,5 l
