Kembalinya industri otomotif Australia? Laporan baru menyerukan pabrik Holden Commodore dan Ford Falcon lama untuk menjadi hub kendaraan listrik baru.
Australia memiliki posisi yang baik untuk menjadi kekuatan manufaktur lagi dengan membuat kendaraan listrik, sebuah laporan baru mengatakan.
Australia berada dalam posisi ideal untuk menghidupkan kembali manufaktur mobil dan menciptakan pusat kendaraan listrik berteknologi tinggi.
Itu menurut laporan penelitian baru berjudul "Pemulihan Australia dalam Produksi Otomotif" yang dirilis minggu ini oleh Pusat Carmichael Institut Australia.
Laporan Dr. Mark Dean menyatakan bahwa Australia memiliki banyak elemen kunci untuk industri kendaraan listrik yang sukses, termasuk sumber daya mineral yang kaya, tenaga kerja yang sangat terampil, basis industri yang maju, dan minat konsumen.
Namun, sebagaimana kesimpulan laporan tersebut, Australia tidak memiliki "kebijakan sektoral nasional yang komprehensif, terkoordinasi, dan strategis."
Australia memiliki industri mobil yang diproduksi secara massal sampai Ford, Toyota dan GM Holden menutup fasilitas manufaktur lokal mereka pada tahun 2016 dan 2017.
Laporan tersebut mengatakan bahwa karena beberapa situs ini tetap utuh setelah penutupan, seperti bekas pabrik Holden di Elizabeth, Australia Selatan, ini memberikan peluang untuk berinvestasi kembali dalam investasi manufaktur kendaraan listrik di area ini.
Ini menyoroti bahwa sekitar 35,000 orang masih bekerja dalam produksi kendaraan dan suku cadang mobil di Australia, yang terus menjadi sektor penting yang menghasilkan inovasi dan ekspor.
“Industri EV masa depan dapat memanfaatkan potensi besar yang tersisa dalam rantai pasokan otomotif, yang masih mempekerjakan ribuan pekerja Australia dan memasok produk industri berkualitas tinggi ke pasar global dan operasi perakitan domestik (termasuk bus, truk, dan lainnya yang diproduksi di dalam negeri). kendaraan elektrik). produsen kendaraan berat),” kata laporan itu.
Laporan tersebut menyerukan untuk memproduksi elemen EV seperti baterai lithium-ion di Australia daripada hanya mengekspor bahan mentah ke luar negeri di mana negara lain memproduksi komponen.
Tidak mungkin bekas pabrik Toyota di Alton akan menjadi pusat baru produksi kendaraan listrik.
Pada tahun 1.1, output lithium (spodumene) mentah giling Australia adalah $2017 miliar, tetapi laporan tersebut mengatakan bahwa jika kami memproduksi komponen di sini, itu bisa meningkat menjadi $22.1 miliar.
Laporan tersebut memperingatkan bahwa kebijakan EV yang kuat mungkin tidak selalu menjadi obat mujarab untuk perubahan iklim, tetapi bisa menjadi "pendorong utama transformasi industri, bersama dengan perubahan budaya dan lingkungan positif lainnya dalam masyarakat Australia."
Ini juga merekomendasikan agar industri manufaktur baru dilengkapi dengan sumber energi terbarukan.
Tidak mungkin pabrik Toyota di Alton, Victoria, akan digunakan sebagai pusat produksi kendaraan listrik karena pembuat mobil Jepang telah mengubahnya menjadi pusat pengujian dan manufaktur ringan untuk kendaraannya sendiri dan pusat hidrogen.
Bekas pabrik Ford di Geelong dan Broadmeadows sedang dihapus dan akan segera menjadi taman teknologi dan situs industri ringan. Pengembang yang sama yang membeli situs Ford, Pelligra Group, juga memiliki situs Elizabeth Holden.
Bekas situs Fishermans Bend Holden sedang diubah oleh pemerintah Victoria menjadi "distrik inovasi" dan pembangunan kampus Teknik dan Desain Universitas Melbourne yang baru telah disetujui.
