Uji coba Foton Sauvana
Itu dibuat di Cina sesuai dengan aturan klasik genre off-road: rangka, poros belakang, penggerak empat roda dengan pengurangan, motor bertenaga torsi tinggi. Dan label harga Sauvana 7 tempat duduk lebih menarik daripada beberapa pesaing.
Kemunculan gelombang pertama SUV Foton Sauvana China di Rusia pada dasarnya adalah operasi pengintaian. Anak sulung dikumpulkan menggunakan teknologi obeng di Belarus di perusahaan Belgee. Tetapi sudah di musim gugur, dimulainya produksi model dijanjikan di salah satu pabrik Rusia, di mana mereka merencanakan siklus penuh dengan pengelasan dan pengecatan. Dan menurut hasil intelijen, setelah mempelajari umpan balik pelanggan, perwakilan perusahaan akan menyesuaikan konfigurasi untuk menambah daya tarik mobil yang dilokalkan. Meskipun sekarang Sauvana adalah lamaran yang sangat menarik.
Batch pertama berisi 300 mobil. Jadi asosiasi dengan sinematik Spartan, yang menghadapi pertempuran sengit, bertanya. Sauvana akan memperjuangkan pembeli di ceruk SUV "asli". Station wagon ukuran besar memiliki struktur rangka dengan suspensi independen depan dan poros belakang pada pegas, diferensial penguncian otomatis belakang, penggerak empat roda dengan kopling dan reduksi yang dikontrol secara elektronik, ground clearance 220 mm, mendorong sudut masuk dan keluar 28 dan 25 derajat, kemampuan untuk mengatasi kedalaman ford 800 mm. Secara umum, semuanya serius.
Kewibawaan tersebut diperkuat dengan nama-nama pabrikan kelas dunia, mitra dalam pembangunan. Bridge - Dana 44, kotak transfer - BorgWarner, gearbox manual 5 kecepatan - Aisin 038U, 6-band "otomatis" - ZF 6НР21. BorgWarner, Bosch, dan Continental menyulap mesin turbo bensin 2.0 4G20TI.
Orang Cina tidak menjelaskan silsilah motor tersebut, tetapi kantor Rusia melakukan penyelidikan dan sekarang dengan bangga melaporkan bahwa unit dari Volkswagen komersial, yang ditempatkan secara longitudinal di Sauvana, diambil sebagai basis. Versi dengan transmisi manual mengembangkan 201 hp, dan dengan "otomatis" - 217 hp. Pada awal produksi Rusia, turbodiesel yang dibutuhkan untuk SUV juga akan ditambahkan - Cummins ISF 2.8 dengan kapasitas 177 tenaga kuda telah diumumkan. Motor ini sangat kami kenal dari truk ringan GAZ. Dan kedepannya mereka ingin mengesahkan modifikasi 199 tenaga kuda dengan tarif pajak yang lebih rendah.
Kartu truf yang kuat dari kebaruan adalah harga awal $ 19. Beberapa pesaing asing lebih mahal: Kia Mohave - dari $ 189 Mitsubishi Pajero Sport - dari $ 32, Toyota LC Prado - dari $ 179. Toyota Fortuner yang tertutup secara ideologis akan tiba pada bulan Oktober, dan harga kemungkinan akan lebih tinggi juga. UAZ Patriot dengan banderol harga $27 terus menimbulkan pertanyaan soal kualitas. Masih belum ada metode yang efektif untuk melawan "rongrongan" ketidakpercayaan orang Rusia terhadap kualitas Cina. Tapi Foton menawarkan garansi tiga tahun atau 683 km untuk mobil secara keseluruhan dan tujuh tahun atau 26 km untuk mesin dan transmisi.
Mereka juga tidak serakah dengan set lengkap. Sauvana Basic seharga $ 19 adalah satu set lengkap senjata off-road, salon dengan lima tempat duduk, airbag depan, ERA-GLONASS, ESP, bantuan lereng, jendela listrik dan cermin berpemanas, AC, sistem audio (CD, USB dan AUX ), sensor parkir belakang, c / s, alarm dan velg alloy 783 inci dan roda cadangan ukuran penuh. Versi kenyamanan dengan perbedaan $ 16. - sudah tujuh tempat duduk dengan sistem tanpa kunci, sensor cahaya, cruise control, dan roda 527 inci. Comfort + lebih mahal $ 17. dan fitur interior kulit, layar tujuh inci, Bluetooth, slot SD dan kamera tampak belakang. Semua opsi ini ada dengan MCP.
Modifikasi yang lebih kuat dengan transmisi otomatis Mewah, Premium dan Premium + biaya mulai $ 21. Level peralatannya serupa, tetapi Premium telah menambahkan pengatur suhu dan sensor hujan. Tapi celah yang mengganggu dalam daftar harga adalah masalah tipikal semua "orang Cina". Sauvana dilarang menyesuaikan roda kemudi untuk jangkauan, kursi pengemudi tanpa penggerak listrik, tidak ada mesin cuci lampu depan dan pemanas zona istirahat wiper. Kursi berpemanas, tirai bagasi, dan navigasi menjanjikan nanti. Dan alas karet serta pelindung logam untuk mesin, transmisi, dan tangki masih disertakan dalam aksesori. Ngomong-ngomong, kamera dengan susunan bodi seperti itu bukanlah kemewahan: itu akan dipasang tidak hanya di versi atas.
Kami akan pindah ke pinggiran Veliky Novgorod, tempat uji coba SUV Luxury dan Premium + dengan mesin 217 tenaga kuda dan mesin otomatis diharapkan. Pintu kelima ternyata mudah diangkat, dan baris kursi ketiga yang tidak terlipat hanya menyisakan 290 liter untuk bagasi. Di sisi lain, tempat tambahan tidak untuk anak-anak - orang dewasa dengan bangunan rata-rata dapat ditampung di sini. Di bagasi versi tujuh tempat duduk ada kotak bawah tanah besar, dan jika Anda menghapus galeri, area datar akan terbentuk. Versi dua baris sudah mirip dengan van: lantai kompartemen lebih rendah dan transformasi memberikan volume maksimum 360 liter lebih banyak (2240 liter). Baris kedua lebih luas, tetapi terowongan transmisi bisa mengganggu. Lantai dinaikkan oleh bingkai: tidak penting bagi penumpang, tetapi pemilihan pendaratan saat mengemudi itu rumit.
Kursi pengemudi dari perusahaan Amerika Johnson Controls pada pandangan pertama tampak kasar, tetapi tidak ada keluhan lain - nyaman. "TV" kaca spion samping yang besar dan kuat sangat bagus, tetapi jarang digunakan dari lingkaran pembesar. Dan sia-sia nosel mesin cuci belakang terletak di tepi sektor pembersihan - di musim dingin, kemungkinan masalah efisiensi, yang telah kami catat di station wagon dengan solusi ini.
Plastik tidak mahal, tetapi tidak berbau kimiawi, dan perakitannya cukup padat. Orang Cina terus berkembang, meskipun masih ada cukup banyak kekurangan kecil. Komputer terpasang dikendalikan oleh tombol di titik buta di bawah roda kemudi, dan tombol pada jari-jari untuk submenu tidak aktif bergerak. Tampilan suhu AC tidak berdaya. Tombol pemanas kursi - terlihat pada colokannya - akan sulit diakses.
Saat bepergian, Sauvana Luxury dan Premium + adalah dua perbedaan besar. Kemewahan dengan roda 16 inci memungkinkan Anda melaju dengan percaya diri di jalanan aspal tanpa mengorbankan kenyamanan. Suspensi ini boros energi, dengan sedikit kebisingan dan getaran yang mengejutkan. Di jalan raya yang datar, gambarannya berubah: pengemudi lebih terpengaruh oleh distorsi "bingkai" dari persepsi jalan, keterlambatan dalam penyimpangan kemudi dan kekosongan di zona mendekati nol. Premium + dengan velg 17 inci lebih banyak dikoleksi, dan setir lebih informatif di sini. Tapi versi ini mengatasi penyimpangan jauh lebih sulit.
Sangat memalukan bahwa rem dari versinya tidak sama. Pedal pada Luxury mudah untuk ditekan hingga setengah perjalanan, di mana kaki bertemu dengan hambatan yang tajam - perlambatan yang halus membutuhkan keterampilan. Dan di Premium +, drive disetel lebih jelas, tetapi memperlambat mobil dengan kemalasan. Dan mengapa Luxury senyap, dan di kabin Premium + Anda dapat mendengar desahan keras turbin?
Traksi halus di putaran rendah, semburan tenaga di kisaran 2000 - 2500 rpm. SUV yang berbobot ini dikendarai dengan antusiasme sebuah crossover kompak. Anda hanya perlu membiasakan diri dengan gerakan bebas pedal gas dan memberi jeda pada reaksi unit tenaga. Situasi tersebut diperbaiki dengan mode sport pada transmisi otomatis. Saya tidak suka yang manual: peralihan yang mengganggu waktu. Juga ditawarkan musim dingin yang mengantuk dan ekonomis. Orang Cina tidak melaporkan data tentang konsumsi rata-rata, dan komputer terpasang menghitung 11-16 l / 100 km dari bensin ke-95 yang disarankan. Wah menyebar.
Penggerak dalam mode mono 2H hanya menyisakan roda belakang yang bekerja. Otomatis menyediakan 20% preload selama akselerasi dan distribusi torsi selama selip. 4L - step-down dan komunikasi melalui poros bypass tanpa partisipasi kopling dan elektronik tambahan. Kami memilih yang terakhir, dan sekarang Sauvana dengan penuh semangat merangkak di sepanjang pantai Danau Ilmen, tenggelam di atas nave di kerikil. Belok buritan menjadi air. Kami dengan lembut mengayunkan mobil ke depan dan ke belakang, roda mendapat penyangga, mesin menarik, SUV mengambil tanjakan dan pergi.
Foton Sauvana adalah banyak SUV asli dan dilengkapi dengan baik untuk uang yang cukup. Tetapi untuk melengkapi gambarannya, Anda perlu menunggu produksi Rusia, penyesuaian konfigurasi, dan tampilan mesin diesel.
| Dasar, Kenyamanan | ||
| Jenis | SUV | SUV |
| Dimensi: panjang / lebar / tinggi, mm | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| Jarak sumbu roda mm | 2790 | 2790 |
| Ground clearance mm | 220 | 220 |
| Volume batang, l | 465 | 550-1490 |
| Mengekang Berat | 1970 | 2065 |
| Berat kotor | 2510 | 2530 |
| tipe mesin | Bensin dengan turbocharger | Bensin dengan turbocharger |
| Volume kerja, meter kubik cm | 1981 | 1981 |
| Max. kekuasaan, h.p. (pada rpm) | 201/5500 | 217/5500 |
| Max. keren. momen, Nm (pada rpm) | 300 / 1750-4500 | 320 di 1750-4500 |
| Tipe penggerak, transmisi | Penuh, MKP5 | Penuh, AKP6 |
| Max. kecepatan, km / jam | n.a. | n.a. |
| Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, s | 11,0 | 10,5 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | n.a. | n.a. |
| Harga mulai, $. | dari 19 189 | dari 21 379 |
