Semua yang perlu Anda ketahui tentang kerusakan sepeda motor

kadar

Rem
pembobolan ban
Pembobolan mesin
Dan setelah pembobolan?
- Rekomendasi Pabrikan - Contoh RPM Mesin Maksimum

Le memukul-mukul sepeda motor ... kontak pertama dengan sepeda motor menentukan masa depan dan daya tahannya.

Le memukul-mukul waktu yang diperlukan untuk beradaptasi dan mengerjakan ulang bagian. Ini menjelaskan mengapa kilometer pertama sangat penting.

Harap dicatat bahwa memukul-mukul berlaku untuk semua bagian: mesin, tetapi juga rem dan ban.

Rem

Untuk rem, hanya seratus kilometer pertama yang harus diperlambat secara moderat. Hindari pengereman berat untuk beberapa kilometer pertama untuk memastikan gaya hidup sehat untuk sepeda motor Anda.

pembobolan ban

Untuk ban Kami menyarankan Anda untuk mengemudi dengan lancar setidaknya selama 200 kilometer pertama dan kemudian secara bertahap meningkatkan tanjakan.

Jika tidak, risiko geser yang tidak terkendali sangat tinggi: semua pendapat setuju bahwa Ban silsilah pada sepeda motor baru tidak benar-benar mematuhi dalam segala keadaan; jadi berhati-hatilah!

Di setiap shift pneumatik, ini 200 km memukul-mukul harus diperhatikan untuk menghindari risiko tergelincir.

Pembobolan mesin

Un motor Sembilan memiliki kekasaran mikroskopis, sehingga harus dipoles dengan hati-hati.

Untuk membantu memukul-mukul, oli yang ditambahkan ke mesin oleh pabrikan sangat korosif untuk membantu pemolesan / pemolesan... Karena itu, Anda juga perlu bersikap sangat tenang sebelum penggantian oli pertama.

Siapa bilang memukul-mukul tidak selalu berarti perilaku yang lembut. Kecepatan mesin harus bervariasi saat mengemudi, tidak dijaga konstan. Ini memungkinkan untuk "memuat" bagian-bagian di bawah tekanan dan kemudian membongkarnya untuk mendinginkannya. Itu juga membuat proses pemasangan lebih mudah. Adalah penting bahwa bagian-bagian motor tunduk pada batasan untuk melakukan proses penyetelan ini dengan benar. Karena itu, penting untuk tidak mengemudikan Paris-Marseille dengan kecepatan 90 km/jam dengan harapan mobil Anda mogok. Sebaliknya, Anda perlu memindahkan semua persneling di kedua arah; oleh karena itu daerah perkotaan paling cocok untuk ini (tetapi hindari kemacetan lalu lintas yang tidak perlu memanaskan mesin).

Anda juga perlu berakselerasi dengan lancar, yang juga menyelamatkan Anda rantai kit... Maklum, ambil alih arus tanpa kekerasan.

Bagaimanapun, Anda harus selalu mengikuti rekomendasi pabrikan: siapa yang ingin pergi jauh, jagalah tunggangan Anda, bahkan jika sangat sulit untuk menunggu sebelum menikmatinya!

Dan setelah pembobolan?

Setelah peretasan, masih ada beberapa aturan yang harus diikuti dalam hal kecepatan mesin... Kita harus menghormati waktu pemanas... Singkatnya, penting untuk membiarkan mesin idle selama beberapa menit. Jika tidak, beberapa sepeda motor memiliki kecenderungan untuk berhenti dan mencengkeram kopling atau bahkan persneling yang sulit untuk dipindahkan.

Maka disarankan untuk tidak melebihi 4500 rpm untuk sepuluh kilometer pertama. Memang, menggunakan mesin dingin pada beban penuh menyebabkan logam pecah.

Anda kemudian dapat berubah menjadi penggunaan normal antara 6/7000 putaran dan 8/10000 berubah menjadi penggunaan yang lebih sporty ... dan lebih banyak lagi jika serupa.