Detroit Electric

Isi Pendirian dan pengembangan Perusahaan Listrik Detroit Likuidasi dan kebangkitan Pameran museum Detroit Electric Merek mobil “Detroit Electric” diproduksi oleh Anderson Electric Car Company. Didirikan pada tahun 1907 dan dengan cepat menjadi pemimpin dalam industrinya. Perusahaan ini berspesialisasi dalam produksi kendaraan listrik, sehingga memiliki ceruk tersendiri di pasar modern. Saat ini, banyak model dari tahun-tahun awal perusahaan dapat dilihat di museum populer, dan versi yang lebih lama dapat dibeli dengan harga yang sangat mahal yang hanya mampu dibeli oleh kolektor dan orang yang sangat kaya. Mobil menjadi simbol produksi otomotif pada awal abad ke-XNUMX dan memenangkan minat tulus para pecinta mobil, karena merupakan sensasi nyata pada masa itu. Saat ini, "Detroit Electric" sudah dianggap sejarah, padahal pada tahun 2016 hanya satu model mobil listrik modern yang dirilis dalam jumlah terbatas. Pendirian dan pengembangan perusahaan Detroit Electric Sejarah perusahaan dimulai pada tahun 1884, namun kemudian lebih dikenal dengan nama "Anderson Carriage Company", dan pada tahun 1907 mulai bekerja sebagai "Anderson Electric Car Company". Produksi berlokasi di Amerika, di negara bagian Michigan. Awalnya, semua mobil merek Detroit Electric menggunakan baterai timbal-asam, yang pada masa itu merupakan sumber yang bagus dengan harga yang terjangkau. Selama beberapa tahun, dengan biaya tambahan (yaitu $600), pemilik mobil dapat memasang baterai besi-nikel yang lebih kuat. Kemudian, dengan sekali pengisian baterai, mobil tersebut dapat menempuh jarak sekitar 130 kilometer, tetapi angka sebenarnya jauh lebih tinggi - hingga 340 kilometer. Mobil "Detroit Electric" bisa mencapai kecepatan tidak lebih dari 32 kilometer per jam. Namun, untuk berkendara di dalam kota pada awal abad ke-XNUMX, ini adalah indikator yang sangat bagus. Paling sering, mobil listrik dibeli oleh wanita dan dokter. Opsi dengan mesin pembakaran internal tidak tersedia untuk semua orang, karena untuk menyalakan mobil, banyak upaya fisik harus dilakukan. Ini juga karena modelnya sangat cantik dan elegan, memiliki kaca melengkung, yang pembuatannya mahal. Merek mencapai puncak popularitasnya pada tahun 1910, ketika perusahaan menjual 1 hingga 000 eksemplar setiap tahun. Juga, harga bensin yang sangat tinggi, yang naik setelah Perang Dunia Pertama, berdampak pada popularitas kendaraan listrik. Model Detroit Electric tidak hanya nyaman, tetapi juga terjangkau dalam hal perawatan. Pada masa itu, mereka dimiliki oleh John Rockefeller, Thomas Edison, dan istri Henry Ford, Clara. Yang terakhir, disediakan kursi anak khusus, yang memungkinkan untuk dikendarai hingga remaja. Sudah pada tahun 1920, perusahaan itu secara kondisional dibagi menjadi dua bagian. Sekarang bodi dan komponen kelistrikan diproduksi secara terpisah satu sama lain, sehingga perusahaan utamanya diberi nama "The Detroit Electric Car Company". Likuidasi dan Kebangkitan Pada tahun 20-an, harga mobil dengan mesin pembakaran internal menurun secara signifikan, yang menyebabkan penurunan popularitas kendaraan listrik. Sudah pada tahun 1929, situasinya sangat memburuk dengan dimulainya Depresi Hebat. Kemudian perusahaan gagal mengajukan kebangkrutan. Karyawan tetap bekerja hanya dengan pesanan tunggal yang jumlahnya sudah sedikit. Baru setelah jatuhnya pasar saham pada tahun 1929, keadaan menjadi sangat buruk. Mobil Detroit Electric terakhir dijual pada tahun 1939, meskipun banyak model tersedia hingga tahun 1942. Selama keberadaan perusahaan, 13 kendaraan listrik telah dibuat. Saat ini, mobil langka yang berfungsi dapat memperoleh lisensi, karena kecepatan 32 kilometer per jam dianggap terlalu rendah. Mereka hanya digunakan untuk jarak pendek dan dalam kasus yang jarang terjadi, karena ada masalah dengan penggantian baterai. Pemilik model tidak menggunakannya untuk keperluan pribadi, paling sering dibeli sebagai bagian dari koleksi dan benda museum. Pada tahun 2008, pekerjaan perusahaan dipulihkan oleh perusahaan Amerika "Zap" dan perusahaan Cina "Youngman". Kemudian mereka berencana untuk kembali memproduksi mobil seri terbatas, dan pada tahun 2010 meluncurkan produksi penuh. Pekerjaan juga mulai meningkatkan penjualan kendaraan listrik baru, termasuk sedan dan bus. Pada tahun 2016, salinan "Detroit Electric" muncul di pasaran dalam model "SP: 0". Roadster roda dua merupakan solusi modern yang menarik, dengan hanya diproduksi 999 mobil: penawarannya sangat terbatas. Biaya barang baru semacam itu dapat bervariasi dari 170 euro hingga 000 euro, jumlahnya dapat bervariasi tergantung pada desain mobil, dekorasi interiornya, dan negara pembelian. Para ahli menilai "SP:0" sebagai investasi yang bagus, karena ia mampu menjadi legenda hanya dalam beberapa tahun. Ini adalah mobil mahal yang memiliki pesaing serius: mobil listrik Tesla, Audi, BMW, dan Porsche Panamera. Status perusahaan saat ini tidak diketahui dan tidak ada berita di situs web resmi sejak 2017. Pameran Museum Detroit Electric Beberapa kendaraan Detroit Electric masih berada di jalan, tetapi banyak di antaranya hanya merupakan pameran museum untuk melestarikan semua mekanisme dan baterai. Di Pusat Teknologi Edison di Schenectady, Anda dapat melihat mobil listrik yang berfungsi penuh dan dipulihkan, milik Union College. Salinan serupa lainnya terletak di Nevada, di National Automobile Museum. Itu diproduksi pada tahun 1904, dan sejak saat itu baterai di dalam mobil tidak diganti, baterai besi-nikel Edison juga tetap ada. Beberapa mobil lagi dapat dilihat di Museum AutoWorld Brussel, di Autovision Jerman, dan Museum Motor Australia. Kondisi mobil dapat mengesankan setiap pengunjung karena terlihat baru.