FAW

Daftar Isi PendiriLambangSejarah merek dalam model FAW adalah perusahaan mobil milik negara di Tiongkok. Sejarah pabrik mobil No. 1 dimulai pada 15 Juli 1953. Awal industri otomotif China ditandai dengan kunjungan delegasi yang dipimpin oleh Mao Zedong ke Uni Soviet. Pimpinan China mengagumi fakta bahwa industri mobil (dan tidak hanya) pascaperang sedang dalam kondisi terbaiknya. Industri otomotif Soviet sangat mengesankan para peserta perjalanan sehingga, sebagai hasilnya, perjanjian internasional untuk saling membantu dan persahabatan ditandatangani antara kedua negara. Berdasarkan perjanjian ini, pihak Rusia setuju untuk membantu China membangun pabrik mobil pertama di China. Pendiri Tindakan mendirikan pabrik mobil pertama di Cina ditandatangani pada bulan April 1950, ketika industri mobil Cina secara resmi memulai sejarahnya. Batu di pabrik mobil pertama diletakkan oleh tangan Mao Zedong sendiri. Dibuka di Changchun. Awalnya, rencana kerja tiga tahun disetujui. Nama pabrik pertama diberikan oleh First Automotive Works, dan nama mereknya muncul dari huruf pertama. Lima puluh tahun kemudian, perusahaan tersebut dikenal sebagai China FAW Group Corporation. Dalam pembangunan pabrik, spesialis Soviet memainkan peran penting antar negara, ada pertukaran pengalaman dan teknologi produksi untuk pembuatan dan pasokan suku cadang dan bahan. Omong-omong, pabrik itu dibangun sebagai perusahaan yang memproduksi truk. Pasukan teknik China ikut serta dalam pembangunan tersebut. Konstruksi berjalan dengan sangat cepat. Batch pertama suku cadang diproduksi oleh karyawan pabrik mobil pada tanggal 2 Juni 1955. Kurang dari sebulan kemudian, industri otomotif China menerima produk jadi - truk Jiefang, berdasarkan ZIS Soviet, diluncurkan dari jalur perakitan. Daya dukung mesin adalah 4 ton. Upacara pembukaan pabrik berlangsung pada 15 Oktober 1956. Pabrik pertama industri mobil Cina memproduksi sekitar 30 mobil per tahun. Awalnya, pabrik tersebut dipimpin oleh Zhao Bin. Dia mampu merencanakan dan menunjukkan arah yang menjanjikan untuk pengembangan seluruh industri otomotif di industri China. Pabrik mobil pertama berspesialisasi dalam pembuatan truk untuk waktu yang singkat. setelah beberapa waktu, mobil penumpang dengan nama "Dong Feg" ("angin timur") dan "Hong Qi" ("bendera merah") tetap muncul. Namun, pasar belum terbuka untuk mobil China. Tetapi sudah pada tahun 1960, perencanaan ekonomi yang kompeten menjadi pendorong fakta bahwa tingkat penerapannya meningkat. Sejak 1978, kapasitas produksi mulai meningkat dari 30 menjadi 60 ribu mobil setahun. Lambang mobil pabrik mobil China pertama berbentuk oval biru dengan tulisan satuan. di sisi-sisinya ada sayap. Tanda itu muncul pada tahun 1964. Sejarah merek dalam model Seperti yang sudah disebutkan, FAW awalnya berfokus pada truk. Satu dekade kemudian, dunia melihat hal baru - pada tahun 1965, limusin Hoggi yang memanjang meluncur dari jalur perakitan. Dengan cepat menjadi mobil yang digunakan oleh perwakilan pemerintah China dan tamu asing, yang artinya mendapat predikat prestisius. Mobil itu dibekali mesin dengan 197 tenaga kuda. Model berikutnya adalah limusin topless terbuka. 1963 hingga 1980 model CA770 diubah gaya, meskipun dalam jumlah yang agak terbatas. Sejak 1965, mobil ini lahir dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang dan dilengkapi dengan tiga baris kursi penumpang. Pada tahun 1969, restyling lapis baja melihat cahaya. Penjualan mobil dari industri otomotif Cina telah menyebar ke negara-negara Afrika Selatan, Pakistan, Thailand, Vietnam. Juga, mobil FAW muncul di pasar Rusia dan Ukraina. Sejak 1986, pabrik mobil Cina telah mengambil alih Dalian Diesel Engine Co, yang berspesialisasi dalam produksi suku cadang truk, konstruksi, dan mesin pertanian. Dan pada tahun 1990, pemimpin pertama industri otomotif China mendirikan perusahaan dengan merek seperti Volkswagen, dan kemudian mulai bekerja dengan merek seperti Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW telah muncul di ruang terbuka Rusia sejak 2004. Truk mulai dijual lebih dulu. Selain itu, bersama dengan pabrikan "Irito" di Gzhel, perwakilan industri mobil China mendirikan perusahaan yang mulai merakit truk. Sejak 2006, produksi SUV dan pikap dimulai di Biysk, dan kemudian, sejak 2007, dump truck mulai diproduksi. Sejak 10 Juli 2007, anak perusahaan telah muncul di Moskow - Perusahaan Perseroan Terbatas FAV-Eropa Timur. Sejak 2005, Toyota Prius hybrid telah meluncur dari jalur perakitan. Pencapaian industri otomotif ini merupakan hasil joint venture Sichuan FAW Toyota Motors. Setelah itu, perusahaan China tersebut membeli lisensi dari Toyota, yang memungkinkannya mengembangkan dan meluncurkan model lain untuk dijual: sedan - Hongqi. Selain itu, bus hibrida Jiefang diluncurkan. Perusahaan juga memiliki merek tersendiri, Besturn, yang telah memproduksi sedan mid-size B2006 sejak 70, berdasarkan perangkat Mazda 6. Model tersebut dibekali mesin 2 liter empat silinder dengan tenaga 17 tenaga kuda. Ini adalah mesin andal yang telah dijual di China sejak 2006, dan muncul di pasar domestik pada 2009. Sejak 2009, Besturn B50 juga telah diproduksi. Ini adalah model kompak dengan mesin empat silinder 1,6 liter. Tenaga mesin ini setara dengan 103 tenaga kuda dari merek Volkswagen Jetta generasi ke-2. Mobil tersebut dilengkapi dengan girboks 5 atau 6 percepatan, masing-masing manual atau otomatis. Mesin ini telah menetap di pasar Rusia sejak 2012. Di Moscow Motor Show yang diadakan pada tahun 2012, perusahaan mobil China tersebut pertama kali memamerkan hatchback FAW V2. Meski berdimensi kecil, mobil ini memiliki interior yang cukup lega dan bagasi berkapasitas 320 liter. dibekali mesin 1,3 liter, tenaga 91 tenaga kuda. Model ini dilengkapi dengan sistem ABS, EBD, kaca spion dan jendela elektrik, serta AC dan lampu kabut. Pada tahap sekarang, perusahaan China memiliki pabrik di seluruh Kerajaan Tengah dan mencakup pasar dunia. Arah prioritas perusahaan adalah produksi model mobil kompetitif lama yang baru dan dibenahi.