VAZ

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях История автомобильной марки Lada началась с крупного автомобилестроительного завода ОАО “Автоваз”. Ini adalah salah satu pabrik pembuatan mobil terbesar di Rusia dan Eropa. Saat ini perusahaan tersebut dikendalikan oleh Renault-Nissan dan Rostec. Selama keberadaan perusahaan, sekitar 30 juta mobil dirakit, dan jumlah modelnya sekitar 50. Pengembangan dan peluncuran model mobil baru telah menjadi peristiwa besar dalam sejarah pembuatan mobil. Pendiri Di zaman Soviet, tidak banyak mobil di jalanan. Diantaranya adalah Pobeda dan Moskvich, yang tidak mampu dibeli oleh setiap keluarga. Tentu saja, diperlukan produksi seperti itu yang dapat menyediakan jumlah transportasi yang dibutuhkan. Hal ini mendorong para pemimpin partai Soviet untuk berpikir tentang menciptakan raksasa baru industri otomotif. 20 1966 Juli Pimpinan Uni Soviet memutuskan bahwa perlu membangun pabrik mobil di Tolyatti. Hari ini menjadi tanggal berdirinya salah satu pemimpin industri otomotif Rusia. Agar pabrik mobil tampil lebih cepat dan mulai berfungsi secara efektif, pimpinan negara memutuskan bahwa perlu menarik spesialis asing. Merek mobil Italia FIAT yang populer di Eropa dipilih sebagai konsultan. Jadi, pada tahun 1966 perhatian ini merilis FIAT 124, yang mendapat gelar "Car of the Year". Merek mobil menjadi dasar yang kemudian membentuk mobil domestik pertama. Skala pembangunan pabrik Komsomol sangat megah. Pembangunan pabrik dimulai pada tahun 1967. Peralatan untuk raksasa industri baru itu dibuat oleh karyawan dari 844 perusahaan Uni Soviet dan 900 perusahaan asing. Pembangunan pabrik mobil selesai dalam waktu singkat - 3,5 tahun, bukan 6 tahun. Di kota 1970 pabrik mobil memproduksi 6 mobil - VAZ 2101 Zhiguli. Lambang Lambang Lada telah mengalami perubahan seiring waktu. Versi pertama yang diketahui muncul pada tahun 1970. Logonya adalah benteng, yang diberi gaya huruf "B", yang artinya "VAZ". Surat itu terletak di segi lima merah. Penulis logo ini adalah Alexander Dekalenkov, yang bekerja sebagai binaragawan. Nanti. pada tahun 1974, segi lima menjadi segiempat, dan latar belakang merahnya menghilang, digantikan oleh hitam. Saat ini, lambangnya terlihat seperti ini: dalam bentuk oval dengan latar belakang biru (biru) terdapat perahu perak berbentuk huruf tradisional "B", dibingkai dengan bingkai perak. Logo ini telah diperbaiki sejak tahun 2002. Sejarah merek mobil dalam model Jadi, mobil pertama dalam sejarah pemimpin pabrik Soviet adalah mobil Zhiguli VAZ-2101, yang juga mendapat nama "Kopeyka" di kalangan masyarakat. Desain mobilnya mirip dengan FIAT-124. Ciri khas mobil ini adalah detail produksi dalam negeri. Menurut para ahli, ada sekitar 800 perbedaan dari model asing. Dilengkapi dengan drum, ground clearance ditingkatkan, bagian seperti bodi dan suspensi diperkuat. Ini memungkinkan mobil beradaptasi dengan kondisi jalan dan perubahan suhu. Mobil itu bermesin karburator, dengan dua pilihan tenaga: 64 dan 69 tenaga kuda. Kecepatan yang bisa dikembangkan model ini hingga 142 dan 148 km / jam, berakselerasi hingga seratus kilometer dalam waktu kurang dari 20 detik. Tentunya mobil tersebut perlu diperbaiki. Mobil ini menandai awal dari seri Classic. Rilisnya berlanjut hingga 1988. Secara total, dalam sejarah peluncuran mobil ini, sekitar 5 juta sedan di semua modifikasi meluncur dari jalur perakitan. Mobil kedua - VAZ-2101 - muncul pada tahun 1972. Itu adalah salinan VAZ-2101 yang dimodernisasi, tetapi penggerak roda belakang. Selain itu, bagasi mobil menjadi lebih lega. Pada saat yang sama, model VAZ-2103 yang lebih bertenaga muncul di pasaran, yang sudah diekspor dan diberi nama Lada 1500. Mobil ini bermesin 1,5 liter, tenaganya 77 tenaga kuda. Mobil tersebut mampu berakselerasi hingga 152 km/jam, dan mencapai 100 km/jam dalam waktu 16 detik. Ini membuat mobil tersebut kompetitif di pasar luar negeri. Bagasi mobil dipangkas dengan plastik, dan insulasi kebisingan juga dipasang. Selama 12 tahun produksi VAZ-2103, pabrikan telah memproduksi lebih dari 1,3 juta mobil. Dengan Mr 1976 Pabrik Otomotif Togliatti telah merilis model baru - VAZ-2106. disebut "enam". Mobil ini menjadi yang paling populer pada masanya. Mesin mobil itu 1,6 liter, tenaganya 75 tenaga kuda. mobil mengembangkan kecepatan hingga 152 km / jam. "Enam" menerima inovasi eksternal, termasuk sinyal belok, serta gril ventilasi. Fitur untuk model ini adalah adanya sakelar washer kaca depan yang dipasang di roda kemudi, serta alarm. Ada juga indikator level minyak rem rendah, serta rheostat lampu dasbor. Pada modifikasi "enam" berikutnya, sudah ada radio, lampu kabut, dan pemanas jendela belakang. Mobil populer berikutnya yang diproduksi oleh pabrik Togliatti adalah SUV VAZ-2121 atau Niva. Modelnya penggerak semua roda, bermesin 1,6 liter, serta sasis rangka. Gearbox mobil telah menjadi empat kecepatan. Mobil itu menjadi ekspor. 50 persen dari unit yang diproduksi dijual di pasar luar negeri. Di kota 1978 di Brno pada pameran internasional, model ini diakui sebagai yang terbaik. Selain itu, VAZ-2121 dirilis dalam versi khusus dengan mesin 1,3 liter, dan versi ekspor penggerak kanan juga muncul. 1979 hingga 2010 AvtoVAZ memproduksi VAZ-2105. Mobil tersebut menjadi penerus VAZ-2101. Berdasarkan model baru, VAZ-2107 dan VAZ-2104 kemudian akan dirilis. Mobil terakhir dari keluarga Classic diproduksi pada tahun 1984. Mereka menjadi VAZ-2107. Perbedaan dari VAZ-2105 adalah lampu depan, bumper tipe baru, gril ventilasi, dan kap mesin. Selain itu, tempat duduk mobil menjadi lebih nyaman. Mobil itu dilengkapi dasbor yang diperbarui, serta deflektor udara dingin. Dengan Mr 1984 mulai VAZ-210 "Samara", yang merupakan hatchback tiga pintu. Model ini dilengkapi dengan mesin empat silinder dalam tiga pilihan volume - 1,1. .3 dan 1,5, bisa injeksi atau karburator. mobil itu penggerak roda depan. Penataan ulang model sebelumnya adalah VAZ-2109 Sputnik, yang menerima 5 pintu. Ini juga merupakan mobil penggerak roda depan. Dua model terakhir mampu mengatasi kondisi jalan yang buruk. Model terakhir era Soviet adalah VAZ-21099, yang merupakan sedan empat pintu. Pada tahun 1995 AvtoVAZ merilis model pasca-Soviet terbaru - VAZ-2110, atau "sepuluh". Mobil itu sudah direncanakan sejak 1989, tetapi di masa-masa sulit krisis, tidak mungkin untuk melepaskannya. Mobil itu dibekali mesin dalam dua variasi: 8 katup 1,5 liter dengan 79 tenaga kuda atau 16 katup 1,6 liter dengan 92 tenaga kuda. Mobil ini milik keluarga Samara. Hingga peluncuran LADA Priora, banyak “lusinan” yang dibenahi kembali dengan bodi berbeda diproduksi: hatchback, coupe, dan station wagon. Pada tahun 2007, pabrik mobil memproduksi VAZ-2115 yang merupakan sedan empat pintu. Ini adalah penerima VAZ-21099, tetapi sudah dilengkapi dengan spoiler, lampu rem tambahan. Selain itu, bemper dicat sesuai dengan warna mobil, ambang pintu dibuat ramping, lampu belakang baru. Awalnya, mobil tersebut bermesin karburator 1,5 dan 1,6 liter. Di kota 2000 mobil itu dilengkapi kembali dengan unit tenaga dengan injeksi bahan bakar terdistribusi. Di kota 1998 mulai diproduksi minivan produksi dalam negeri - VAZ-2120. Modelnya memiliki platform memanjang dan penggerak semua roda. Namun, mesin seperti itu tidak diminati dan produksinya berakhir. Pada tahun 1999, model berikutnya muncul - "Lada-Kalina", yang dikembangkan sejak tahun 1993. Awalnya debut dilakukan dengan bodi hatchback, kemudian dirilis sedan dan station wagon. Mobil Lada Kalina generasi selanjutnya telah diproduksi sejak Juli 2007. Kini Kalina dibekali mesin 1,4 liter dengan 16 katup. Pada bulan September, mobil menerima sistem ASB. Mobil itu terus dimodifikasi. Dengan Mr 2008 75 persen saham AvtoVAZ menjadi milik perusahaan Renault-Nissan. Setahun kemudian, pabrik mobil mengalami kesulitan keuangan yang besar, produksinya berkurang 2 kali lipat. 25 miliar rubel dialokasikan sebagai dukungan negara, dan rangkaian model perusahaan Togliatti dimasukkan dalam program negara untuk mensubsidi tarif pinjaman mobil. Renault saat itu menawarkan untuk memproduksi mobil Lada, Renault dan Nissan atas dasar perusahaan. Sudah pada Desember 2012, perusahaan patungan antara Renault dan perusahaan negara Rostec telah dibuat, yang mulai memiliki lebih dari 76 persen saham AvtoVAZ. Mei 2011 ditandai dengan dirilisnya mobil budget LADA Granta yang berbasis mobil Kalina. Dengan Mr 2013 mulai dibenahi dengan bodi liftback. Mobil itu dibekali mesin bensin dengan injeksi bahan bakar distributif yang volumenya 1,6 liter. Model tersebut disajikan dalam tiga variasi tenaga: 87, 98, 106 tenaga kuda. Mobil itu menerima transmisi otomatis. Model selanjutnya adalah Lada Largus. Mobil tersebut diproduksi dalam tiga versi: van kargo, station wagon, dan wagon dengan peningkatan kapasitas. Dua opsi terakhir bisa berupa 5 atau 7 kursi. Saat ini, jajaran Lada terdiri dari lima keluarga: station wagon Largus, liftback dan sedan Kalina, dan model 4x4 tiga atau lima pintu. Semua mesin mematuhi standar lingkungan Eropa.