VW Bulli, 65 tahun lalu, model pertama yang dibuat di Hanover

Ada model yang meninggalkan jejak mereka, yang telah memasuki hati beberapa generasi dan telah berhasil mempertahankan pesona mereka selama bertahun-tahun. Salah satunya pasti Volkswagen Transporter T1, lebih dikenal sebagai Volkswagen Bulli, yang hanya8 Maret 2021 merayakan ulang tahun ke-65 peluncuran produksi di pabrik Hanover-Stocken.

Sejak hari itu, mereka dibangun di pabrik yang sama. 9,2 juta Kendaraan Bulli yang telah berevolusi selama bertahun-tahun menjadi estetika dan mekanik. Karena ID.BUZZ, konsep ulang listrik dari minivan legendaris, diharapkan untuk memasuki pasar pada tahun 2022, mari kita telusuri tonggak sejarah Bulli bersama-sama.

Kelahiran proyek

Untuk menceritakan kisah Bulli, kita perlu kembali sedikit lebih jauh ke tahun 1956. Faktanya, kita berada pada tahun 1947 ketika, selama kunjungan ke pabrik Wolfsburg, Ben Pon, importir mobil Belanda Volkswagen melihat kendaraan dengan lantai yang sama dengan Beetle, yang digunakan untuk mengangkut barang di ruang produksi.

Dengan cepat menulis di selembar kertas, Ben memutuskan untuk meminta spesialis Volkswagen terkemuka untuk membuat kendaraan komersial ringan untuk pengangkutan barang atau orang dalam produksi seri, menggunakan satu-satunya platform yang tersedia untuk perusahaan Jerman. Beginilah proyek itu lahir tipe 2 yang diberi nama Transporter Typ 1949 pada tahun 2 dan mulai dijual pada Maret 1950.

Permintaan tumbuh lebih dan lebih

Seperti yang telah kami katakan, proyek ini lahir atas dasar Beetle. Seri Volkswagen Transporter pertama, dijuluki Pemisahan T1 (dari splitscreen untuk menunjukkan membelah kaca depan menjadi dua) didukung oleh mesin boxer 4 liter berpendingin udara, 1,1 silinder dengan 25 hp.

Sukses awal yang besar berkat keahliannya sebagai keandalan dan keserbagunaan yang menarik perhatian pengusaha pada transportasi barang dan pesonanya (dilihat kembali dengan gaya hippie di Pantai Barat AS) mendorong permintaan begitu tinggi sehingga satu pabrik di Wolfsburg tidak lagi cukup untuk diproduksi.

Sejak itu, lebih dari 235 kota di Jerman telah mulai melamar lokasi pabrik Volkswagen yang baru, dan Heinrich Nordhoff, CEO pertama dan kemudian Ketua Dewan Direksi Volkswagen, memutuskan untuk memilih Hannover... Pilihan strategis mengingat kedekatannya dengan kanal yang menghubungkan Reno dengan Elbe dan ketersediaan stasiun kereta api untuk lalu lintas barang.

Pabrik ini dibangun hanya dalam waktu 1 tahun

Pekerjaan dimulai pada musim dingin antara tahun 1954 dan 1955, ketika 372 pekerja menjadi 1.000 pada bulan Maret tahun berikutnya. Anda harus bergegas untuk memenuhi permintaan pelanggan. Setelah hanya 3 bulan, mereka terus bekerja pada pembangunan pabrik. Pekerja 2.000, 28 crane dan 22 mixer beton yang mencampur lebih dari 5.000 meter kubik beton setiap hari.

Sementara itu Volkswagen memulai pelatihan 3.000 karyawan masa depan yang akan mengurus produksi Bulli (Transporter T1 Split) di pabrik baru di Hannover-Stocken. Pada 8 Maret 1956, sedikit lebih dari setahun setelah dimulainya pekerjaan, produksi massal dimulai, yang selama 65 tahun ini melebihi 9 juta kendaraan dalam 6 generasi.

Itu tidak berakhir di sana

Situs web yang terus diperbarui di Hanover modernisasi mendalam baru dan transformasi berbagai departemen sejalan dengan revolusi besar berikutnya: pada tahun yang sama tahun 2021, produksi generasi baru Multivan, yang diperkirakan akan memasuki pasar pada akhir tahun, dan ID.BUZZ, yang pertama dengan peralatan lengkap kendaraan, akan dimulai. kendaraan komersial ringan listrik dari rumah Wolfsburg.

Dalam hal ini, direncanakan untuk memasuki pasar Eropa pada 2022 dan itu tidak akan menjadi satu-satunya mobil bertenaga baterai yang akan dibangun di pabrik Hanover, dengan tiga model listrik lagi yang sedang dalam proses.