Test drive VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: kompetisi model dasar di kelas kompak

Bobot kasar sekitar 1,2 ton dan kapasitas mesin 1,4 liter tidak terdengar menjanjikan. Jawaban atas pertanyaan bagaimana hidup dengan model mid-range dasar akan diberikan oleh Golf, Mazda 3 dan C4.

Para pelamar mencoba untuk mengesankan pemiliknya sejujur mungkin, tetapi mereka gagal bahkan untuk waktu yang singkat: mereka sepertinya ingin eksis di dunia tanpa turunan yang curam, dihuni oleh pengemudi yang terlalu malas untuk mengganti persneling. Nyatanya, ketiga mesin ini sebenarnya ditujukan untuk orang-orang yang mau tunduk pada sifat kalem, meski agak lesu.

Pembeli model dasar

mereka pasti akan merasa lebih baik saat melakukan perjalanan jarak pendek hingga menengah. Alangkah baiknya juga jika ambisi mereka di jalan raya tidak mengarah pada kecepatan yang melebihi batas legal 130 km per jam. Selain itu, terkadang mereka harus menunjukkan keberanian yang kuat, misalnya saat menyalip jalan pedesaan yang sempit. Namun, syarat lain yang hampir wajib bagi pemiliknya adalah tidak menunjukkan keinginan untuk liburan keluarga di Pegunungan Alpen.

Nyatanya, ternyata tidak ada model kompak yang bersahaja seperti kelihatannya. Nilai konsumsi bahan bakar minimal kurang dari 6 liter agak tidak realistis, dengan pemakaian normal konsumsinya naik lebih dari 8 liter per 100 km. Dan jika Anda melangkah tanpa henti di jalan raya, Anda dijamin mendapatkan lebih dari 11 liter, harga yang terlalu tinggi untuk membayar kesenangan kecil seperti itu...

Dari segi kenyamanan, masih banyak yang diinginkan

tidak satu pun dari ketiga pesaing ini menawarkan harmoni yang lengkap kepada pelanggannya. Golf dengan terampil menyerap gundukan di jalan, tetapi tidak membebaskan pelancong dari ketidaknyamanan yang terkait dengan lewatnya penutup lubang got. Mazda memiliki suspensi yang lebih lembut dan berperforma lebih baik, meskipun ada beberapa getaran yang tidak menyenangkan saat melewati gundukan yang lebih besar, dan dalam pengujian yang lebih ekstrim hal ini menyebabkan bagian belakang selip. Citroën membutuhkan banyak upaya dari pengemudi untuk beradaptasi - selain kontrol C4 yang tidak akurat dan rumit, ia harus memasang tampilan LED yang sulit dibaca di tengah dasbor dan pengoperasian transmisi yang tidak terlalu presisi .

Pada akhirnya

untuk Citroen tetap berada di peringkat ketiga setelah Mazda, yang pada gilirannya mengejutkan dengan biaya perawatan yang tinggi. Kemenangan golf bukanlah kemenangan perfeksionisme, melainkan pilihan yang cerdas. VW menawarkan biaya perawatan terendah dalam perbandingan ini dan juga memiliki permintaan penjualan kembali tertinggi. Lagi pula, kemungkinan besar banyak pengemudi golf akan menikmati penghematan dan perawatan berkendara lebih dari sekadar mengendarai mobil ini.

Rumah " Artikel " Kosong » VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: Kompetisi Model Dasar di Kelas Compact