VW Jetta V - saat Golf terlalu kecil

Pertama Jetta, lalu Vento, lalu Bora dan akhirnya? Jetta lagi. Volkswagen telah menjadi lingkaran penuh, tetapi terus memproduksi sedan segmen-C, yang semakin memasuki pasar purna jual. Haruskah saya takut Golf?

Padahal, Volkswagen sudah membuat sedan kompak sejak 1979. Saat itulah Jetta I muncul di pasaran, yang juga tampil sebagai coupe 2 pintu. Seperti yang bisa Anda tebak, dia adalah kerabat dari VW Golf I. Setelah generasi pertama, generasi kedua datang, dan kemudian perhatian mulai bereksperimen. Vento 4 pintu diproduksi secara paralel dengan VW Golf III. Namun, pabrikan dengan cepat menjauh dari nama ini, karena sedan Bora mulai diproduksi bersama dengan Golf IV. Semua ini untuk menyimpulkan bahwa nama "Jetta" tidak terlalu buruk, jadi saat ini kita masih bisa membeli model ini di dealer mobil.

Volkswagen Jetta V diproduksi pada 2005-2010. Itu mengambil keuntungan penuh dari teknologi Volkswagen Golf V. Desain ditempatkan pada platform PQ35 yang sama. Penataannya sedikit berbeda - bagian depan, setelah modifikasi kecil, memanfaatkan Golf, dan bagian belakang sedikit mirip dengan Passat. Satu-satunya pertanyaan adalah, apa sebenarnya Jetta itu?

VW Jetta - sejumput prestise

Sedan kompak dari Wolfsburg dapat diringkas dalam satu pernyataan - bagi mereka yang menganggap Golf terlalu kecil dan Passat terlalu besar. Atau, jika Anda suka, terlalu mahal. Hal ini membuat Jetta menjadi sweet spot. Kilogram krom membuat iri rekan hatchbacknya, dan garis klasik menambah sedikit prestise. Satu hal yang pasti - hal yang sama terjadi di Jetta seperti di Golf.

Suspensinya cukup stabil, namun Anda tetap harus bersiap-siap untuk mengganti link stabilizer dan bagian kecil lainnya. Mereka tidak mahal karena ada banyak pengganti di pasaran. Situasinya lebih buruk dengan mekanisme kemudi, yang dapat membuat suara mengganggu dan menarik dompet lebih keras. Selain itu, elektronik gagal - baik di dalam maupun di bawah kap. Sistem pengapian dan semua unit mesin cukup rapuh. Sistem pendingin juga dapat menyebabkan masalah. Namun, powertrain dapat menghadirkan kejutan paling banyak, jadi pilihlah tanah dengan baik.

Mesin bensin injeksi langsung dengan sebutan FSI memiliki masalah dengan penumpukan karbon. Biasanya harus dibersihkan setiap 100 1.4. km - jika tidak, mereka akan mulai bekerja dalam mode darurat. Namun dengan mesin 140 TSI supercharged, situasinya jauh lebih buruk. Anda dapat dengan cepat menyukainya karena fleksibel dan cukup hidup, tetapi pada saat itu mengalami masalah dengan sistem pengaturan waktu. Perlu diperiksa apakah dia berpartisipasi dalam layanan diam. Apalagi di versi 2.0 hp. ada risiko retak pada piston. Di sisi lain, kapal andalan TSI cenderung mengonsumsi banyak minyak. Bagaimana dengan mesin diesel?

1.9 TDI memiliki kekurangan, tetapi ini adalah pilihan yang relatif aman, seperti 1.6 TDI yang agak kabur. TDI 2.0 yang hadir pada awal produksi dengan unit injector terlihat jauh lebih buruk. Kepala retak dan mengendap, masalah disebabkan oleh injektor pompa, sistem pelumasan dan penggerak waktu - daftar kerusakan cukup luas. Beberapa masalah teratasi ketika perusahaan mengganti unit injector dengan sistem Common Rail, yaitu setelah tahun 2007.

Ada juga masalah dengan filter partikulat, supercharger, dan roda massa, tetapi bagaimanapun juga, kesalahan ini cukup umum di mobil modern. Lagi pula, tidak bisa dikatakan bahwa Jetta adalah mobil bermasalah. Dan mengapa Anda harus membelinya daripada Golf?

Wakil

Adapun interior, tidak ada kejutan di sini - semuanya hampir sama seperti di Golf. Bukan berarti jelek, karena berdasarkan jarak sumbu roda yang hampir 2.6 meter, memungkinkan terciptanya interior yang cukup lega. 4 orang bisa muat di dalam tanpa terlalu banyak kesulitan dan tidak ada yang harus mengeluh. Dalam kasus detasemen 5 orang, tidak ada cukup ruang di belakang di area bahu. Mengemudi dengan nyaman. Itu dapat disesuaikan dalam dua bidang dan tidak ada masalah menemukan posisi yang tepat. Selain itu, ergonomisnya menyenangkan. Semuanya direncanakan dengan cerdas, ada kantong besar di pintu, serta lebih banyak kompartemen dan rak. Namun, kartu truf terbesar adalah bagasi 527 liter. Dan mesin apa yang terbaik?

Mesin bensin dasar 1.6L sudah kuno, jadi tidak ada yang menjalankannya. Sayangnya, performanya tidak akan luar biasa - Anda harus mempertahankannya dengan kecepatan tinggi, dan 102km juga tidak akan menghasilkan keajaiban dengan limusin kecil. Namun, 1.4 TSI supercharged akan sangat cocok, meski masalah servisnya harus diperhatikan. Bisa dari 122 hingga 160 km, tapi yang terlemah fleksibel dan siap bekerja dari putaran terendah. Opsi 2.0L, terutama dalam versi supercharged, dapat direkomendasikan untuk penggemar performa lebih.

Mesin diesel yang cocok untuk Jetta berisiko - kita berbicara tentang mesin 2.0 TDI dengan 140 atau 170 hp. 1.9 TDI atau 1.6 TDI yang jujur ​​​​lebih tahan lama, tetapi sayangnya keduanya tidak menjamin kinerja yang baik. Namun, mereka ideal untuk transisi yang mulus dari satu titik ke titik lainnya. Jika Anda memperlakukannya dengan hati-hati, maka di SPBU Anda akan dibayar kembali.

Volkswagen Jetta V jelas lebih mahal daripada Golf di showroom. Ini benar? Dalam banyak hal, itu adalah mobil yang sama. Namun, jika banyak aksesori krom, bagasi yang lebih besar, dan sifat pengganti Passat menggoda, maka ada baiknya mencari Jetta di pasar sekunder. Sisa Golf akan memenuhi persyaratan.

Artikel ini dibuat berkat kesopanan TopCar, yang menyediakan mobil dari penawaran saat ini untuk tes dan pemotretan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Surel alamat: [dilindungi email]

telp: 71 799 85 00