Apakah Anda membeli Skoda Karoq? Anda akan menyesal tahun depan

Skoda Karok. Setengah tahun 20 ribu. km. Kami telah menguji mobil ini dengan cukup intensif, tetapi berkat ini, tidak ada lagi rahasia bagi kami. Berikut adalah hasil pengujian kami.

Skoda Karok 1.5 TSI DSG adalah mobil lain yang kami uji dalam formula jarak jauh. Selama 6 bulan dan hampir 20 ribu. km, kami telah mempelajarinya dengan cukup baik dan sekarang kami cukup dapat membagikan kesimpulan akhir.

Tapi mari kita mulai dengan pengingat konfigurasi. Karoq memiliki mesin 1.5 TSI dengan 150 hp di bawah kap, penggerak roda depan dan transmisi otomatis 7-percepatan. Kami memiliki torsi 250 Nm yang tersedia dari 1300 hingga 3500 rpm. Akselerasi hingga 100 km / jam, menurut katalog, adalah 8,6 detik.

Kendaraan uji dilengkapi dengan roda 19 inci, kursi Varioflex dan sistem audio Canton. Yang kami miliki adalah sistem seperti: kontrol jelajah aktif hingga 210 km / jam, Lane Assist, Blind Spot Detect, Traffic Jam Assist, dan Emergency Assist. Interiornya dilapisi dengan kulit asli dan kulit ramah lingkungan. Harga satu set lengkap seperti itu sekitar 150 ribu. zloty.

Jarak yang ditempuh terlihat di bagian dalam

Oke, Anda tidak bisa melihat jarak yang telah Anda tempuh, tapi jelas tidak terlihat sebagus yang baru. Inilah yang kami harapkan - pelapis jok pengemudi yang terang menjadi gelap di beberapa tempat, tetapi dapat dibersihkan dengan percaya diri.

Mobil-mobil di ruang redaksi kami biasanya banyak dikendarai dan melakukan perjalanan dari foto ke catatan hingga pengukuran akselerasi, konsumsi bahan bakar, dan sejenisnya. Jadi kami dapat menyimpulkan bahwa dalam operasi kami tanda ini pada pelapis ringan dapat muncul lebih cepat, tetapi…

Jika Anda mencari pelapis yang tahan lama, kulit hitam adalah pilihan yang tepat.

Skoda Karoq bekerja di sini

Mesin Skoda Karoq 1.5 TSI ternyata sangat irit. Itu semua tergantung pada bagaimana kita mengemudi. Konsumsi bahan bakar juga dipengaruhi oleh jalan yang kita lalui. Tingkat pembakaran aktual - di jalan biasa di medan yang belum berkembang - berkisar antara 5 hingga 6 liter per 100 km. Saat kami kendarai di jalan tol, konsumsi bahan bakar sedikit meningkat, mulai dari 9 hingga 10 liter per 100 km. Sebaliknya, saat berkendara di siklus perkotaan, bisa dibilang 8-9 l / 100 km adalah nilai sebenarnya.

Video lengkap tentang pengukuran konsumsi bahan bakar dapat ditemukan di sini.

Kursi Varioflex menawarkan banyak pilihan konfigurasi - kami sangat menyukainya. Bagasi dengan kapasitas 521 liter memungkinkan Anda untuk membawa banyak barang, yang sangat berguna saat mengangkut peralatan. Skoda juga memikirkan jaring pengaman yang memisahkan kompartemen bagasi saat kursi tengah dilipat atau dilepas.

Bagaimana dengan sistem multimedia? Sistem Columbus dengan layar besar bekerja dengan sempurna dan tidak pernah - dalam enam bulan ini - tidak pernah berhenti. Navigasi sering membantu kami menghindari kemacetan lalu lintas. Ini menghitung rute alternatif dengan cukup baik, dan pada saat yang sama menghemat waktu kita, karena kita tidak harus menghabiskannya dalam kemacetan lalu lintas. Navigasi bekerja sangat baik, terutama di seluruh Eropa.

Android Auto dan Apple CarPlay berfungsi dengan baik. Dan di Karoqu kami belajar betapa nyamannya terhubung ke smartphone melalui sistem ini. Pada prinsipnya, ini tidak memerlukan penyesuaian apa pun, dan kami selalu memiliki tampilan langsung dari situasi lalu lintas di peta - jika kami tidak percaya pembacaan langsung dari navigasi yang dibangun ke dalam sistem Skoda.

Hal-hal ini dapat dilakukan dengan lebih baik

Tidak ada mobil yang sempurna, jadi Karoq pasti memiliki kekurangan. Jadi apa yang tidak kita sukai dari Skoda Karoq?

Mari kita mulai dengan mesinnya. Tenaga untuk pengendaraan yang dinamis cukup, tetapi gearbox DSG terkadang tidak menemukan tempatnya. Ini terutama terasa selama perjalanan ke Kroasia, di mana rutenya membentang di sepanjang jalan pegunungan. Karoq, ingin mengurangi konsumsi bahan bakar, memilih gigi yang lebih tinggi, dan setelah beberapa saat terpaksa menguranginya. Itu melelahkan.

Jika Anda ingin melaju cepat, juga perlu waktu untuk menggunakan D-gear. Jadi, kita tancap gas lebih keras dan… pukul bagian belakang kepala di sandaran kepala, karena saat itulah momen membentur roda. Tidak selalu mudah untuk bergerak dengan mulus tanpa terlalu banyak menyentak akselerasi.

Agak bising di jalan raya di dalam, tapi itu mungkin sulit untuk dihindari. Ini masih SUV yang lebih tahan udara. Sebagian besar hambatan udara yang kita dengar - mesinnya senyap bahkan pada kecepatan jalan raya.

Di dalam, mungkin ada masalah dengan tempat gelas. Mungkin ini terlalu berpandangan jauh ke depan, tetapi tampaknya agak dangkal. Jika Anda memiliki kebiasaan membawa air terbuka di dalam wadah, ada baiknya Anda menghentikan kebiasaan ini di Karoku.

Dalam konfigurasi kami, roda 19 inci terlihat sangat bagus, tetapi dari kursi pengemudi atau penumpang, itu tidak begitu keren lagi. Ban memiliki profil yang sangat rendah - 40%, dan karena itu kami kehilangan banyak kenyamanan. Benjolan dan gundukan kecepatan terlalu berat untuk sebuah SUV. Kami pasti merekomendasikan 18-an.

Poin terakhir tidak begitu banyak menyangkut apa yang bisa dilakukan dengan lebih baik, tetapi ... apa yang tidak bisa dilakukan sama sekali. Di masa lalu, keunggulan mobil adalah lampu di pintu, yang menerangi ruang di bawah kaki saat keluar. Sekarang, semakin sering, lampu seperti itu diganti dengan menggambar pola di aspal, dalam hal ini logo Skoda. Kami tidak suka Karok untuk beberapa alasan, tapi mungkin itu hanya masalah selera.

penjumlahan

Мы проехали 20 6 километров на Skoda Karoq. км за месяцев, что — с учетом ограничений по пробегу в договорах лизинга или в абонементе Skoda — составляет год, а то и два года эксплуатации.

Namun, intensitas tinggi dari tes ini memungkinkan untuk memeriksa apakah operasi tersebut akan dilakukan dalam setahun, yaitu. itu 20 ribu km yang sama, kami masih akan seperti itu pada saat pembelian. Dan kita harus mengakui bahwa ya - apa yang kita anggap sebagai kekurangan tampaknya tidak mempengaruhi penilaian secara keseluruhan.

skoda karoq itu adalah mobil yang nyaman untuk perjalanan pendek dan panjang, proposisi yang sangat menarik untuk keluarga. Apalagi dengan mesin 1.5 TSI. Jelas tanpa roda 19 inci. Ini mungkin satu-satunya elemen yang bisa Anda sesali setahun setelah pembelian.