Pemilihan dan penggantian pemberhentian gas untuk kap mesin, bagasi mobil
kadar
Sebenarnya, perangkat yang menjaga kap atau bagasi tetap terbuka bukanlah peredam kejut. Ini adalah pegas gas yang menggunakan sifat-sifat gas untuk menyimpan energi saat dikompresi. Tetapi karena kemampuan redaman tertentu hadir di sana, dan perangkat itu sendiri terlihat sangat mirip dengan peredam kejut teleskopik mobil konvensional, penunjukan yang tidak sepenuhnya akurat telah berakar dan secara aktif digunakan oleh semua orang kecuali produsen.
Tujuan peredam kejut kap dan bagasi
Saat membuka tutup kap atau bagasi, terkadang Anda harus berusaha keras karena banyaknya logam, kaca, dan mekanisme yang terlampir di dalamnya. Mekanisme pegas yang menopang tutupnya akan membantu meringankan sebagian beban tangan pengemudi.
Sebelumnya, pegas terbuat dari logam dan memiliki dimensi dan berat yang signifikan. Selain itu, mereka membutuhkan penguatan tambahan dalam bentuk batang dan tuas, kadang-kadang diatur dalam mekanisme yang sangat rumit. Lagi pula, langkah kerja pegas koil bengkok atau batang torsi cukup terbatas, dan kap berayun terbuka pada sudut yang besar.
Pengenalan pemberhentian pneumatik (pegas gas) membantu para insinyur. Gas yang dikompresi di dalamnya memungkinkan perbedaan tekanan yang signifikan pada posisi ekstrem dan pra-kompresi dalam bentuk sejumlah udara atau nitrogen yang dimuat di pabrik dalam ukuran ruang kerja yang terbatas. Penyegelan batang berkualitas tinggi memungkinkan penyimpanan dan pengoperasian yang lama tanpa kehilangan tenaga kerja.
Varietas perhentian untuk mobil
Dengan semua kesederhanaan teoretis dari halte gas, ini adalah perangkat yang kompleks dengan pengisian yang dirancang dengan cermat.
Selain gaya aktual pada batang, pegas harus memberikan peredaman gerakan cepat batang untuk menghindari guncangan pada posisi ekstrem dan memindahkan penutup di antara keduanya dengan mulus. Di sini, sifat redaman tambahan diperlukan. Desain penghenti gas akan menjadi lebih dekat dengan penyangga suspensi.
Gas
Ada minyak di pemberhentian paling sederhana, tetapi hanya berfungsi untuk melumasi segel. Gas disegel oleh piston dengan manset, dan redaman stroke batang murni pneumatik, karena bypass gas melalui piston.
Minyak
Perhentian minyak murni tidak ada menurut definisi, karena itu adalah mata air gas. Dalam beberapa aplikasi, pegas fluida digunakan, tetapi ini tidak berlaku untuk mobil. Kompres cairan sangat terbatas, sehingga sulit dan tidak rasional untuk menggunakan efek seperti itu di stop tutup boot.
Konsep penghentian oli kemungkinan besar berasal dari teknologi peredam kejut suspensi, di mana hanya oli yang benar-benar digunakan, dan tidak ada elemen elastis.
Gas-minyak
Skema paling umum dari pegas gas mobil sebagai pemberhentian untuk bagasi dan kap mesin. Ruang oli tambahan terletak di antara batang piston dan segel, yang meningkatkan kekencangan ruang udara bertekanan tinggi dan memberikan redaman kecepatan yang lembut pada akhir langkah batang.
Ketika piston bergerak, kecepatannya dibatasi secara pneumatik, dan ketika memasuki area oli, gaya redaman meningkat karena peningkatan tajam dalam viskositas.
Merek paling populer - TOP-5
Seluk-beluk desain dan produksi pemberhentian gas tahan lama tidak diberikan kepada semua perusahaan, yang memungkinkan untuk membentuk lima besar, meskipun sebenarnya ada lebih banyak produsen.
- Lesjofors (Swedia), menurut banyak orang, produsen pegas dan pemberhentian gas terbaik untuk mobil. Pada saat yang sama, harganya jauh dari penghalang, dan kisarannya mencakup hampir semua merek dan model mobil.
- irisan (Jerman), merek yang terkait dengan Swedia, sekarang produk ini diwakili oleh satu perusahaan. Sulit untuk mengatakan siapa di antara mereka yang memimpin, kedua merek itu layak, pilihan dapat dibuat lebih cepat berdasarkan harga dan jangkauan.
- Stabil (Jerman), pemasok khusus mata air gas, termasuk konveyor dari Tiga Besar Jerman. Ini saja berbicara banyak tentang kualitas produk.
- Grup JP (Denmark), produk anggaran yang cukup berkualitas tinggi. Meskipun termasuk dalam segmen harga menengah, produk dapat dibeli dan dipasang.
- Fenoks (Belarus), perhentian murah dengan kualitas yang dapat diterima. Berbagai pilihan, optimal untuk mobil domestik.
Bagaimana memilih pemberhentian untuk kap dan bagasi
Tidak perlu membeli suku cadang asli. Pabrikan mobil tidak membuat pegas gas mereka sendiri, mereka memiliki hal-hal yang lebih baik untuk dilakukan.
Yang mereka lakukan di aftermarket hanyalah mengemas produk yang dibeli dari perusahaan khusus dengan merek mereka sendiri dan membebankan harga dua kali atau lebih. Karena itu, lebih bijaksana untuk mengetahui dari katalog nomor silang suku cadang non-asli dari perusahaan terkenal dan menghemat banyak.
Bagaimana cara mengganti peredam kap mesin?
Jika bagian tersebut tidak asli dan tidak sesuai dengan nomor silang, maka Anda dapat memverifikasi kepatuhannya dengan mengukur panjang penghentian dalam keadaan terbuka dan tertutup. Tapi ini tidak cukup, semua pegas memiliki kekuatan yang berbeda.
Anda dapat salah membeli suku cadang yang tidak dapat mengangkat kap yang berat bahkan di musim panas (waktu tersulit untuk gas terkompresi adalah musim dingin dengan suhu rendah) atau sebaliknya, tutupnya akan robek dari tangan Anda, berubah bentuk dan tahan saat ditutup. Mungkin kunci macet.
Proses penggantiannya sendiri tidak akan menjadi masalah. Pengencang mudah diakses, jelas, dan intuitif. Pemberhentian lama dilepas, penutup disangga, setelah itu pengencang atas dan bawah yang baru dipasang berturut-turut.
Lebih baik bekerja dengan asisten, karena pemberhentian baru sangat kencang, menahan batang dan memutar sekrup pengencang pada saat yang sama akan merepotkan.
Mengganti tutup bagasi berhenti
Prosedurnya sangat mirip dengan penutup kap mesin. Penopang sementara dari bak truk yang berat harus aman dan hati-hati, karena dapat terjadi cedera. Seorang asisten sangat diinginkan, terutama jika tidak ada pengalaman.
Stop swivel harus dilumasi sebelum pemasangan menggunakan gemuk silikon serbaguna. Kunci pas ujung terbuka digunakan untuk mengendurkan sekrup kepala bola.
