Memilih Geometri yang Tepat untuk Bingkai MTB

Dalam artikel teknis tentang geometri sepeda gunung ini, kami telah membahas setiap episode C'est pas sorcier menjadi sejelas dan mendidik seperti Jamie. Anda dapat memberi tahu kami di komentar di akhir artikel jika kami telah menyelesaikan misi kami!

Mencari ATV baru?

Kunjungi toko favorit Anda untuk mencoba.

Ya, kami mendorong Anda untuk mencoba beberapa merek sampai Anda menemukan merek Anda – yah, untuk saat ini, karena selera, praktik, dan morfologi Anda berubah selama bertahun-tahun.

Jadi kami berkata, Anda mencoba beberapa sepeda gunung. Ukuran yang sama, jenis sepeda gunung yang sama, tetapi Anda tidak merasakan hal yang sama, Anda tidak merasa nyaman dengan semuanya.

Alasannya? Geometri sepeda.

Untuk apa Geometri Sepeda Gunung?

ATV terdiri dari tiga bagian utama:

• bingkai ;
• garpu ;
• roda.

(Setelah menambahkan sadel, setang, pedal, ini soal kenyamanan dan kepraktisan.)

Sementara itu, semua orang menonton? Oke, mari kita lanjutkan.

Nah, geometri segi empat Anda adalah kombinasi dari ketiga elemen ini dan semua yang menyertainya (panjang tabung, sudut, dll.).

Arsitektur keseluruhan sepeda Anda (karenanya geometrinya) memengaruhi banyak parameter dan, khususnya, gaya berkendara Anda.

Meskipun bukan jawaban untuk semua penyakit Anda, geometri yang tidak disesuaikan dengan morfologi Anda juga dapat menyebabkan ketidaknyamanan ringan, yang menjadi semakin mengganggu saat berjalan jauh. Dimungkinkan untuk mengejar sebagian dengan geometri yang kurang disesuaikan (tautan ke Cara Memilih Ukuran MTB yang Tepat dan Menyesuaikan MTB untuk Menghindari Nyeri Lutut), tetapi pengaturan ini tidak akan pernah menggantikan MTB yang sempurna untuk tipe tubuh dan perjalanan Anda. gaya.

Memahami Geometri Sepeda Gunung

Bingkai sepeda gunung

Kami berusaha untuk mengurangi ukuran bingkai dengan panjang tabung atasnya. Faktanya, sudut tabung kursilah yang menentukan ukuran bingkai.

Perhatikan tiga hal:

• jarak horizontal antara sumbu engkol dan sumbu garpu (jangkauan);
• jarak vertikal antara sumbu engkol dan sumbu garpu (tumpukan);
• jarak horizontal antara poros engkol dan poros roda belakang (rantai tetap).

Berkat data inilah Anda akan menyesuaikan batang dan, karenanya, menentukan posisi Anda di atas sepeda.

Bingkai dan garpu sepeda gunung

Sekarang mari kita lihat sisi garpu dan bagaimana menghubungkannya ke bingkai. Karena, seperti halnya resep apa pun, bukan hanya kualitas bahannya yang penting, tetapi juga cara penyajian dan pencampurannya.

Untuk memahami perilaku sepeda gunung, kita juga akan melihat tiga data:

• jarak antara sumbu engkol dan sumbu roda depan;
• jarak antara poros roda depan dan poros roda belakang (wheelbase);
• sudut garpu dan offset garpu (sudut rol).

Sudut roller untuk stabilitas sepeda gunung

Kami akan mengklarifikasi cerita tentang berburu batu bara ini sedikit.

Sebenarnya, ini akan memberi Anda gambaran tentang ketahanan ATV terhadap perubahan arah dan oleh karena itu gaya yang harus Anda terapkan untuk melakukannya.

Semakin kecil sudut kemudi dan sudut kastor, semakin stabil ATV, tetapi semakin sulit untuk mengubah arah. Oleh karena itu, kokpit harus responsif dan bertenaga: kemudian kita akan memasang batang pendek dan stang lebar.

Pengaruh geometri sepeda gunung pada penanganan

Di sinilah kita, dan Anda akan mengerti mengapa kita harus melakukan traversal teori kecil ini.

Apa yang Anda cari untuk mengontrol ATV dengan mudah? Stabilitas dan kemampuan manuver adalah dua elemen yang sebenarnya agak berlawanan. Sulit untuk memiliki ATV yang sangat stabil dan sangat gesit. Ini secara fisik tidak mungkin, dan geometri menjelaskan hal ini.

Semakin Anda meningkatkan jarak yang terlihat di atas, semakin Anda meningkatkan stabilitas ATV. Jika Anda mencari sepeda yang sangat bermanuver di atas segalanya, Anda akan memperpendek jarak tersebut.

Ini lebih spesifik, bukan?

Namun sebenarnya menjadi sedikit lebih rumit, karena untuk merek yang berbeda, jangkauan, tumpukan, jarak sumbu roda, sudut kemiringan, dll. dapat sangat bervariasi untuk ukuran rangka yang setara (seperti M atau L). Oleh karena itu, perlu berhati-hati dalam memilih ukuran dan memperhatikan geometri yang diinginkan. Untuk geometri yang hampir setara, untuk beberapa nilai akan menjadi huruf M, dan untuk yang lain akan menjadi L.

Bagaimana Anda tahu jika Anda membutuhkan lebih banyak stabilitas atau kelincahan?

Itu tergantung pada kecepatan Anda dan jenis kursus yang Anda ikuti.

Jika Anda ingin berkendara berkilo-kilometer di sepanjang rantai dan mengemudi dengan kecepatan kilat, pertama-tama Anda akan berjuang untuk stabilitas. Di sisi lain, pada kecepatan rendah, kita membutuhkan sepeda gunung yang lincah.

Apakah Anda baru dalam kursus teknis? Pilih ATV dengan jarak sumbu roda yang besar dan sudut kemudi yang besar. Ini akan stabil dengan kecepatan cepat dan dapat bermanuver di perbukitan atau dataran.

Sebaliknya, apakah Anda menyukai kursus teknis? Sudut roller harus besar untuk menciptakan resistensi saat mengubah arah. Kedengarannya kontradiktif, tetapi sebenarnya tidak. Saat berburu dengan keras, pilot akan bekerja pada posisinya dan bukan pada kunci kemudi. Jarak sumbu roda ATV Anda harus relatif pendek agar dapat berbelok lebih cepat dan lebih mudah.

Dalam kategori terakhir inilah kita akan menemukan sepeda gunung untuk pemain. Ini adalah sepeda tua yang membutuhkan tingkat teknis mengemudi yang baik karena pengendara harus bekerja keras untuk menempatkan pusat gravitasi dan mengunci kemudi.

Pabrikan saat ini mencari standarisasi geometri untuk menawarkan sepeda gunung yang lebih serbaguna. Jarak sumbu roda cukup panjang dan pengejaran tinggi untuk sepeda yang efisien pada kecepatan cepat. Posisi pilot terpusat memungkinkan piloting kurang akrobatik, tetapi membutuhkan pembacaan tanah yang baik, antisipasi yang baik, dan tujuan piloting.

Terima kasih kepada Philippe Teno, Pengendara Sepeda Gunung Mikromekanik yang Terhormat dan Pemilik Restoran Chalet Oudis yang terkenal di Les 7 Laux, untuk semua informasinya!