Memilih bengkel sepeda motor Anda sangat berharga

Stand samping, pilar tengah, lift, rel blok roda, meja angkat, lift sepeda motor, atau dek sepeda motor

Sistem mana yang digunakan untuk apa? Kami merangkum untuk membantu Anda memilih stand bengkel yang sempurna

Bagaimana cara memegang sepeda motor dengan benar untuk campur tangan secara mekanis? Segera setelah Anda ingin melakukan mekanik pada sepeda motor Anda, pertanyaan tentang pemasangan dan keseimbangan muncul. Memang, pilar samping dan pilar B (bila tersedia) tidak pernah cukup untuk menyelesaikan semuanya, terutama saat harus membongkar satu atau dua roda. Dan fortiori, kami tidak memiliki jembatan di rumah. Jadi bagaimana Anda menjaga tingkat keselamatan yang baik dan menjaga sepeda motor Anda tetap sesuai dengan apa yang akan Anda lakukan sebagai pekerjaan mekanik? Kami telah membuat solusi untuk membantu Anda menyelesaikan pekerjaan mekanik dan perbaikan Anda dengan aman atau bahkan nyaman. Jadi lebih ke tiang samping, tiang tengah, lift, wheel block rail, meja lift, lift sepeda motor, atau deck sepeda motor?

Untuk apa kruk bengkel?

• pelumasan rantai, pengencangan dan penggantian
• membongkar roda
• bekerja pada mesin
• ...

Ada beberapa pilihan yang tersedia, tergantung pada ruang dan anggaran Anda, jenis dan berat sepeda, dan yang terpenting, apa yang akan Anda lakukan dengan sepeda Anda. Stabilitas dan pemeliharaannya penting.

Stand lateral

Aplikasi: mekanik mesin, bodywork

Ini ditemukan di hampir semua sepeda motor dan dapat membantu jika Anda ingin sedikit memikirkan tentang mekaniknya. Namun, dibutuhkan kecerdikan yang berharga untuk menstabilkan sepeda dengan benar dan karenanya menggunakan beberapa aksesori seperti wedges, dongkrak, dan/atau tali pengikat. Tentu saja, sisinya tidak sempurna.

Sepeda rak samping

Fakta menyenangkan: Selama gempa bumi yang memicu tsunami 2011 di Jepang, hanya sepeda di stand samping yang tidak berakhir di gudang Honda.

Kruk tengah

Aplikasi: pelumasan rantai, penggantian set rantai, pelepasan roda depan dan belakang, pembongkaran cangkang garpu ...

Penyangga tengah bisa jelek, berat, dan berat (bila masih di atas sepeda, itu semakin sedikit bodinya), tetapi ia menawarkan manfaat besar saat Anda ingin bekerja dengan sepeda Anda! Baik opsional atau standar, ini memungkinkan sepeda diposisikan dengan benar di tanah. Ini bukan tanpa kekurangannya: sensitivitas relatifnya terhadap gerakan longitudinal dapat menyebabkannya turun lebih cepat dari yang diharapkan. Itu dapat dikunci di tempatnya, khususnya dengan perangkat anti-pencurian.

Sepeda motor pilar-B

Untuk intervensi roda, sepeda motor akan distabilkan dengan baji atau dongkrak yang terletak di bawah mesin, atau di lokasi yang strategis dan mudah dijangkau.

Anggaran: mulai dari 120 euro

Mengangkat

Aplikasi: Intervensi mesin apa pun, bagian dari siklus maju. Secara khusus, mengosongkan garpu dan mengganti segel Spi.

Lift memungkinkan sepeda untuk melayang

Lift adalah rantai yang memungkinkan sepeda motor dapat dengan mudah diangkat dari grip point. Pilihan paling sederhana - winch tangan - menempel pada balok atau elemen tinggi yang mampu menahan beban 100 hingga 200 atau 300 kilogram (tentu saja, ada lift yang cocok untuk mengangkat beberapa ton). Ada juga lift listrik, serta lift yang dipasang di tiang, yang kemudian disebut crane bengkel. Ada juga batang angkat putar. Ini digunakan untuk mengangkat sepeda motor dan mengambil mesin.

Hal ini sangat berguna, namun lift tidak melumpuhkan sepeda motor saja. Yang terakhir harus diasuransikan.

Ada lift manual dan lift listrik, masing-masing model menawarkan ketinggian angkat yang berbeda, biasanya 2 hingga 3 m. Namun, winch manual (kami menarik rantai) lebih dari cukup untuk mengintervensi sepeda motor. Kemudian kita akan melihat

Anggaran: mulai 35 euro untuk lift manual, seratus euro untuk lift listrik.

Stand bengkel atau meja angkat

Lift kecil, stand bengkel adalah "jaket" yang cocok untuk sepeda motor. Setidaknya pada sepeda motor riang. Biasanya terletak di bawah sepeda motor, di mesin, sering menyiratkan tidak ada saluran pembuangan. Stabilitas tidak patut dicontoh dan sepeda motor harus diasuransikan dengan baik, terutama dengan tali pengikat.

Meja angkat

Fakta menyenangkan: Selama desain ulang ZX6R 636, kami menguji dan tidak menyetujui perangkat ini untuk sepeda motor kami: kami membutuhkan radiator dan sedikit kebanggaan ...

Anggaran: mulai dari 100 euro

Bengkel belakang

Aplikasi: stabilisasi sepeda motor, aksi rantai, aksi roda belakang.

Jika Anda mungkin membutuhkan satu kruk, ini dia. Menempel pada roda belakang (diabolos atau kereta luncur), memungkinkan bagian belakang sepeda motor untuk dengan mudah diangkat dan benar-benar ditempatkan di tanah. Dudukan bengkel yang lebar memberikan stabilitas yang diperlukan dan sepenuhnya menjamin kemampuannya untuk berdiri kokoh bahkan saat terkena baut yang kencang.

Stand bengkel belakang

Terkenal dengan pistol yang menggunakannya baik untuk memasang selimut berpemanas maupun untuk mengganti roda (atau ban dengan cepat), stand bengkel telah membuktikan dirinya lebih baik karena harganya sangat terjangkau. Hitung mulai €35 untuk kruk sederhana dan efektif, €75 untuk kruk hebat, dan €100 untuk kruk top-to-top.

Stand bengkel belakang tersedia untuk kedua lengan standar dan tunggal, dalam hal ini dipasang pada poros roda.

Anggaran: mulai dari 45 euro

Bangku bengkel depan

Aplikasi: aksi pada roda depan, kaliper dan bantalan rem, serta beberapa elemen bagian dari siklus, seperti garpu, peredam kejut belakang, dll.

Secara khusus, kruk ini terutama digunakan untuk tindakan yang dilakukan pada roda dan pada roda hidung. Sekali lagi, ini bekerja dengan sangat baik di bangku pivot yang memungkinkan Anda melewati selimut berpemanas atau mengakses pengereman apa pun dengan cepat dan mudah.

Bengkel berdiri di depan sepeda motor

Stand bengkel depan dapat dengan mudah digunakan untuk mengganti bantalan roda atau membersihkan garpu. Namun, berhati-hatilah untuk mengasuransikan sepeda motor dengan benar, oleh karena itu digunakan bersama dengan busi atau dudukan belakang bengkel.

Tiang depan bengkel biasanya terletak di bawah kolom kemudi, di rongga porosnya. Akibatnya, tidak dapat digunakan untuk mengganti bantalan kolom kemudi. Logika.

Anggaran: mulai dari 60 euro

tongkat penopang stamina

Aplikasi: tindakan pada roda depan dan belakang, kaliper dan bantalan rem, serta beberapa elemen bagian dari siklus, seperti garpu, peredam kejut belakang, dll.

Dari sudut pandang kami, kejutan kecil yang memungkinkan sepeda motor untuk sepenuhnya ditangguhkan dengan menghapus roda depan dan roda belakang dari tanah. Kami kemudian dapat secara optimal melakukan intervensi dengan elemen yang diinginkan tanpa mempertaruhkan itu. Lebih baik lagi, model roda memungkinkan Anda untuk mengendarai sepeda motor Anda bahkan tanpa roda. Hati-hati untuk memastikan ini.

Ketahanan Stand ConStand

Dudukan aus biasanya dipasang pada rangka dengan dua stud yang masuk ke poros mesin. Perhatian, adaptor khusus untuk sepeda motor tertentu dan dijual terpisah. Pilih kit lengkap, tetapi tawarkan opsi untuk mengganti outlet.

Anggaran: mulai dari 140 euro penuh

Stand bengkel pusat

Aplikasi: tindakan pada roda depan dan belakang, kaliper dan bantalan rem, serta beberapa elemen bagian dari siklus, seperti garpu, peredam kejut belakang, dll.

Stand Tengah Berdiri

Kurang bergerak dibandingkan dudukan daya tahan, model ini menjalankan fungsi yang sama tetapi dipasang di kedua sisi bingkai. Ini adalah kombinasi sempurna dari kruk bengkel dan kuda-kuda ketahanan.

Anggaran: mulai dari 100 euro

Rel dengan blok roda

Aplikasi: apa pun yang tidak memengaruhi transmisi depan ...

Jenis peralatan ini menawarkan kemampuan untuk menjaga sepeda motor tetap lurus dan aman. Unit roda juga dapat digunakan secara mandiri, tanpa rel, tetapi stabilitasnya kurang. Alat ini juga dapat digunakan untuk mengangkut sepeda motor bila dipasang pada trailer atau kendaraan umum.

Anggaran: mulai dari 120 euro

Kunci roda atau dukungan roda depan

Kunci roda depan Rothewald

Aplikasi: mekanik sederhana, tidak termasuk gangguan pada roda depan

Alat ini adalah suatu keharusan bagi DIYers karena melindungi sepeda dengan sempurna dengan mengencangkan roda depan atau belakang. Namun, itu tidak memungkinkan operasi simultan pada haluan dan gandar belakang jika roda harus dibongkar.

Berguna untuk mekanik, juga berguna untuk transportasi. Di sisi lain, lupa untuk memarkir karena mengharuskan Anda untuk mengambil arah langsung dan karena itu membuka kunci. Jika roda belakang kendor. Itu tergantung pada Anda.

Anggaran: mulai dari 75 euro

lilin

Aplikasi: stabilitas tambahan dengan kruk atau lift. Tempatkan roda atau tindakan lain pada mesin.

Kami melihat 36 ... model, tetapi mereka adalah sekutu yang berharga ketika stabilisasi diperlukan. Ditempatkan di bawah pijakan kaki atau mengencangkannya, mereka bertindak seperti baji, memungkinkan dukungan untuk didukung di roda depan atau belakang.

Solo tidak terlalu berguna karena tingginya (terkadang dapat disesuaikan tetapi kurang ramping daripada dongkrak), kecuali untuk meluruskan sepeda motor, Anda dapat memilih model yang kinerjanya kurang baik daripada yang terkuat atau sepeda motor tertentu. Mereka berguna terutama berpasangan dan mampu menahan beban berat.

Yang tersisa hanyalah menemukan titik berlabuh yang baik dan memastikan sepeda tetap di tempatnya. Kesimpulan? Lilin adalah "alat" yang sangat khusus yang dapat secara menguntungkan digantikan oleh peralatan lain yang kami hadirkan untuk Anda yang lebih praktis dan lebih mudah digunakan. Jika anggaran Anda tidak sesuai, maka ada model dari € 30 per pasang.

Jembatan motor

Aplikasi: Semua jenis mekanik sepeda motor, tetapi dukungan tambahan

Solusi ideal untuk bekerja dengan sepeda motor, lift hidrolik adalah sorotan dari bengkel mana pun. Ideal untuk operasi pemeliharaan dan untuk bekerja pada ketinggian manusia, ini membutuhkan sedikit mesin dan peralatan tambahan untuk apa pun yang akan bekerja pada bantalan kolom dan garpu atau pada shock belakang.

Jembatan motor Rottwald

Tentu saja, dek sepeda motor adalah untuk mekanik yang memiliki ruang garasi dan ini adalah biaya yang signifikan, bahkan jika saat ini ada model yang mulai dari sekitar € 400, tidak termasuk sistem imobilisasi sepeda motor dan kurang dari € 600 untuk gandar hidrolik dengan sistem pengikat. , kereta api dan peralatan.

Jika Anda sering harus beraksi pada mesin, knalpot, atau hanya jika Anda bisa, jangan ragu untuk berinvestasi ...

Anggaran: mulai dari 400 euro