Pembakaran DPF - apa itu regenerasi DPF? Bagaimana cara kerja filter partikulat? Apa itu filter DPF dan FAP pada mesin diesel? Bagaimana cara membakar jelaga?

Filter partikulat DPF adalah salah satu perangkat yang ada di mobil modern. Semua kendaraan diesel yang diproduksi setelah tahun 2000 memilikinya. Saat ini, semakin banyak kendaraan bertenaga bensin yang dilengkapi dengan DPF. Perlu diketahui cara merawatnya agar abu yang tersisa di filter tidak menyebabkan kerusakan yang serius. Cari tahu apa itu pembakaran DPF!

Filter Partikulat Diesel - Apa itu filter DPF?

Filter partikulat diesel (DPF) dipasang di sistem pembuangan mesin diesel dan bensin. Tugasnya membersihkan gas buang dari partikel padat. Mereka terutama terdiri dari karbon yang tidak terbakar dalam bentuk jelaga. Namun yang paling sering dikenal adalah kendaraan yang dilengkapi dengan mesin diesel. Semua berkat solusi lingkungan dan kepatuhan terhadap standar Eropa di bidang pengurangan emisi partikulat ke atmosfer. Filter partikulat menjebak partikel jelaga berbahaya karena beracun, karsinogenik, dan menyebabkan kabut asap. Saat ini, standar suhu 6d Euro memaksa produsen memasang filter partikulat diesel bahkan di mesin bensin.

Filter DPF dan FAP - perbedaan

Filter partikulat diesel disebut filter DPF atau FAP. Meskipun fungsinya serupa, mereka berbeda dalam prinsip operasi. Yang pertama adalah filter kering. Ini berarti suhu hingga 700°C diperlukan untuk membakar jelaga yang terkumpul. Sedangkan FAP adalah filter basah. Diproduksi oleh PSA perhatian Perancis. Suhu sekitar 300°C cukup untuk membakar jelaga. Menariknya, solusi ini lebih baik saat berkendara keliling kota, tapi pasti lebih mahal untuk dioperasikan. Penggunaannya dikaitkan dengan kebutuhan untuk mengisi kembali cairan yang mengkatalisasi pemurnian, dan karenanya, dengan biaya tambahan.

Filter partikulat diesel terbakar saat mengemudi

Seiring jarak tempuh, semakin banyak partikel jelaga yang mengendap di filter. Hal ini dapat menyebabkan masalah pada filter partikulat diesel sehingga mengganggu kinerja mesin serta meningkatkan konsumsi bahan bakar. Perlu menggunakan aditif bahan bakar, memantau kondisi cairan (dalam hal filter basah), mengganti bahan bakar diesel secara teratur. Sebelum mengganti filter, coba proses regenerasi DPF. Anda dapat melakukan ini di layanan, di halte atau saat mengemudi.

Prosedur pemadaman DPF saat mengemudi

Mengendarai solar pada rute yang lebih panjang, seperti jalan tol, merupakan cara yang efektif untuk membakar filter partikulat solar. Dalam hal ini, suhu gas buang dapat mencapai tingkat yang cukup untuk meregenerasi filter partikulat. Karena alasan inilah filter partikulat menyebabkan ketidaknyamanan bagi pengemudi kota. Dalam hal ini, gaya berkendara sangat penting, karena tidak disarankan mengemudi dengan kecepatan tinggi jika mesin belum mencapai suhu yang diinginkan. Proses membakar filter partikulat saat mengemudi adalah solusi paling sederhana dan paling tidak bermasalah.

Membakar DPF di tempat

Filter juga dapat dibersihkan dalam keadaan diam.. Jika Anda melihat lampu menyala, menandakan filter tersumbat, Anda harus membakarnya di tempat. Untuk melakukan ini, pertahankan kecepatan engine pada 2500-3500 rpm. Namun, filter tidak boleh dibersihkan di ruang tertutup, garasi, atau tempat parkir bawah tanah.

Membersihkan filter DPF di layanan

Anda dapat membakar DPF dalam kondisi pengoperasian di bawah pengawasan mekanik berpengalaman. Ini diperlukan saat mobil jarang melaju dan Anda perlu membakar jelaga dari filter. Komputer memulai proses yang dimulai dengan pemanasan. Setelah mencapai suhu tersebut, bahan bakar diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Itu tersedot ke dalam sistem pembuangan dan memasuki filter DPF, di mana ia terbakar di dalam filter.

Bagaimana cara kerja filter DPF di mesin diesel?

Tugas utama filter partikulat diesel adalah menghentikan partikel yang meninggalkan mesin. Selain itu, mereka dibakar di dalam filter. Berkat ini, masa pakainya lebih lama, dan sebagian besar masalah muncul dari fakta bahwa filter partikulat tidak terbakar. Filter itu sendiri adalah perangkat sederhana yang terletak di sistem pembuangan. Saluran padat yang disusun sejajar satu sama lain membentuk kisi-kisi. Mereka ditutup di satu sisi - input atau output secara bergantian. Akibatnya, gas buang meninggalkan partikel jelaga di dinding.

Kehabisan DPF - kapan melakukannya?

Paling sering, dioda di dasbor menunjukkan perlunya membakar filter. Namun, perlu juga diperhatikan perubahan perilaku mobil. Filter yang tersumbat akan menyebabkan hilangnya saluran pembuangan dan, akibatnya, mobil tidak dapat dinyalakan. Jadi, Anda harus memperhatikan gejala seperti:

• penurunan dinamika selama akselerasi;
• respons lambat saat menekan pedal gas;
• belokan bergelombang.

Filter DPF diperlukan pada mobil modern, karena berkat itu Anda dapat menghindari emisi zat berbahaya ke atmosfer. Untuk itu hal tersebut sangat diperlukan terutama pada kendaraan berbahan bakar diesel. Dengan perawatan kartrid filter yang tepat, Anda dapat menggunakannya tanpa masalah. Namun, Anda harus menggunakan kendaraan dengan tunduk pada beberapa aturan. Alhasil, Anda bisa terhindar dari kewajiban mengganti filter dengan yang baru.