Apa itu flyout disk ET dan apa yang mempengaruhi

Menandai velg sering membuat pemilik mobil berpikir: "Apakah roda ini cocok untuk saya, apakah akan menyentuh tuas, lengkungan, atau kaliper rem?". Salah satu parameter ini adalah kepergian disk, apa itu dan bagaimana mengenalinya, kami akan mencoba memberi tahu Anda dalam materi ini dengan kata-kata sederhana.

Disk keberangkatan - ini adalah jarak antara bidang cakram yang bersentuhan dengan hub mobil dan sumbu yang membagi dua cakram.

Parameter keberangkatan disk ditunjukkan oleh dua huruf ET (Einpress Tief, yang berarti kedalaman lekukan) dan diukur dalam milimeter.

Akan lebih jelas untuk menunjukkan pada gambar:

Berapa offset peleknya?

Seperti yang sudah Anda pahami dari gambar di atas, crash terjadi:

• positif;
• negatif;
• batal.

Overhang positif berarti bahwa bidang lampiran disk-ke-hub berada di belakang bidang tengah disk, lebih dekat ke bagian luar disk.

Dengan overhang negatif, demikian pula, bidang pemasangan hub berada di belakang bidang tengah cakram, tetapi lebih dekat ke sisi dalam cakram.

Adalah logis bahwa pada nol overhang, kedua pesawat ini bertepatan.

Cara mengetahui keberangkatan disk

Pertama: pada velg, di bagian dalam, harus selalu ada tanda parameternya, di bawah di foto kami telah menyoroti tempat di mana parameter ditunjukkan.

Dilihat dari fotonya, kami menyimpulkan bahwa offset ET35 positif.

Kedua: overhang disk dapat dihitung, tetapi ini adalah metode yang lebih metodis yang digunakan beberapa orang, tetapi akan berguna untuk memahami apa itu overhang disk.

Anda bisa menghitung keberangkatan dengan rumus: ET \u2d S - B / XNUMX

• S adalah jarak antara bidang perlekatan cakram ke hub dan bidang terdalam cakram;
• B adalah lebar pelek;
• ET - kerusakan disk.

Apa yang memengaruhi keberangkatan disk

Pertama-tama, disk overhang mempengaruhi bagaimana disk akan diposisikan di lengkungan.

Semakin besar overhang, semakin dalam disk akan ditempatkan di lengkungan. Semakin kecil overhang, semakin lebar disk akan menonjol relatif terhadap hub.

Pengaruh pada sasis

Agar tidak masuk jauh ke dalam fisika, lebih baik menunjukkan pada gambar gaya apa yang bekerja pada elemen suspensi (tuas, bantalan roda, peredam kejut) mobil.

Jadi, jika, misalnya, kami mengurangi overhang, yaitu membuat lintasan mobil lebih lebar, maka dengan demikian kami meningkatkan beban beban pada elemen suspensi.

Hal ini dapat menyebabkan:

• masa pakai elemen yang lebih pendek (keausan bantalan lebih cepat, blok tuas diam dan peredam kejut);
• kerusakan dengan beban signifikan satu kali (jatuh ke dalam lubang yang dalam).

Contoh: apa perbedaan antara keberangkatan 45 dan 50

Berdasarkan definisi di atas, cakram offset ET50 akan berada lebih dalam di lengkungan daripada cakram offset ET45. Seperti apa tampilannya di mobil? Lihat foto:

Ingatlah bahwa setiap mobil memiliki pembacaan offset pabriknya sendiri. Artinya, roda dengan offset ET45 pada satu mobil juga tidak akan "duduk" di mobil merek lain.

Disk offset 35 dan 45

Seperti disebutkan sebelumnya, rating ET (Effective Displacement) dapat menentukan apakah roda yang dipilih akan cocok dengan kendaraan. ET dihitung dengan rumus sebagai berikut: ET = A – B, dimana:

• A – jarak dari permukaan bagian dalam pelek roda ke area kontaknya dengan hub (dalam milimeter);
• B – lebar disk (juga dalam milimeter).

Hasil perhitungan ini dapat terdiri dari tiga jenis: positif, nol dan negatif.

1. Hasil positif berarti akan terdapat celah kecil antara area sentuhan roda dengan hub dan hub itu sendiri. Dalam hal ini, rodanya ideal untuk mobil ini.
2. Hasil nol menunjukkan bahwa cakram secara teori dapat dipasang pada mobil, tetapi tidak akan ada jarak antara cakram dan hub, yang akan menambah beban akibat benturan saat melewati lubang atau gundukan.
3. Hasil negatif berarti pelek tidak pas dengan mobil, karena hub tidak memungkinkan pelek masuk ke bawah lengkungan roda.

Offset efektif (ET) berperan penting saat memilih roda untuk mobil, dan pemilihan roda yang tepat akan membantu menghindari masalah pada suspensi dan pengendalian mobil.

Toleransi

Kita sudah mengetahui apa itu indikator ET (bias efektif) dan bagaimana cara menghitungnya. Sekarang mari kita lihat opsi valid untuk indikator ini sebelum beralih ke perbedaan antara nilai ET 40 dan ET 45. Nilai ET yang valid dapat dilihat pada tabel di bawah ini:

Berdasarkan tabel ini, kita dapat menyimpulkan bahwa ukuran pelek yang diimbangi mempengaruhi kesesuaiannya dengan mobil Anda. Jika Anda mengabaikan parameter ini, Anda mungkin membuang-buang uang.

Sekarang, setelah mempelajari apa itu offset cakram yang diperbolehkan dan bagaimana cara menghitungnya, mari kita beralih ke pertanyaan yang menarik minat banyak pengendara: apa perbedaan antara nilai ET 40 dan ET 45? Jawaban atas pertanyaan ini adalah:

1. Pertama, saat memasang cakram dengan nilai ET lebih rendah, beban pada bantalan roda akan sedikit meningkat. Hal ini dapat mengurangi masa pakai komponen tersebut dan menyebabkan peningkatan keausan.
2. Namun, jika Anda membandingkan nilai ET 40 dan ET 45, hampir tidak ada perbedaan. Hal ini terlihat, misalnya, ketika membandingkan cakram dengan ET 20 dan ET 50, di mana penurunan ketahanan aus akan mulai terlihat setelah beberapa bulan saja. Selain itu, kekakuan suspensi akan meningkat karena kurangnya permainan antara roda dan hub.
3. Kedua, perbedaannya terletak pada persepsi visual. Misalnya, saat memasang roda dengan ET 40, roda hampir tidak akan menonjol melampaui lengkungan mobil, sedangkan ET 45 akan memaksanya bergerak keluar sebesar 5 mm, yang akan terlihat secara visual.

Penting untuk dicatat bahwa perubahan ini dapat bersifat positif atau negatif. Beberapa pecinta mobil secara khusus memilih velg dengan offset panjang agar jarak sumbu roda mobil terlihat lebih lebar. Secara keseluruhan, hampir tidak ada perbedaan antara nilai ET 40 dan ET 45, dan Anda dapat memasang kedua opsi dengan aman di mobil Anda tanpa mengkhawatirkan konsekuensi serius.

Tabel keberangkatan menurut merek mobil

Sebelumnya, kami telah menerbitkan materi, dalam tabel di mana Anda akan menemukan keberangkatan pabrik untuk setiap merek mobil: meja baut roda... Ikuti tautan dan pilih merek mobil yang diinginkan.

Bagaimana jika disc offset tidak sesuai dengan kendaraan?

Jika offset disk lebih besar dari offset pabrik mobil, maka spacer disk dapat membantu dalam kasus ini. Ikuti tautan untuk artikel terpisah yang akan memberi tahu Anda secara detail tentang jenis spacer dan cara menggunakannya.

Video: apa itu disk crash dan apa pengaruhnya

Apa itu drive bust atau ET? Apa pengaruhnya? Apa yang harus menjadi offset disk atau ET?

Pertanyaan dan Jawaban:

Bagaimana disk overhang diukur? Et diukur dalam milimeter. Ada nol (bagian tengah memanjang bertepatan dengan bidang perlekatan dengan hub), overhang positif dan negatif.

Apa yang terjadi jika Anda meningkatkan offset disk? Jejak mobil akan berkurang, roda bisa bergesekan dengan lengkungan atau bahkan menempel pada kaliper rem. Untuk membuat roda lebih lebar, overhang harus dikurangi.

Bagaimana pengaruh flyout disk? Semakin kecil overhang, semakin lebar roda akan berdiri. Perilaku kemudi, beban pada bantalan roda dan elemen lain dari sasis dan suspensi akan berubah.