Tumbuh dewasa: kami mengendarai Audi Q3
Kalau tidak, tidak semuanya dalam ukuran, dan saya tidak mendukung gagasan bahwa setiap mobil generasi baru harus lebih besar dari pendahulunya. Namun, ada juga orang yang membeli mobil berdasarkan ukuran. Sayangnya, garasi mereka terlalu kecil dan mereka tidak bisa memiliki mobil yang lebih besar. Jadi mereka tidak membutuhkannya.
Tentunya Audi Q3 bukanlah mobil untuk orang yang memiliki sedikit garasi. Mungkin seseorang akan ditemukan, tetapi Q terkecil pun adalah salah satu mobil premium. Jadi dengan harganya, sekarang, setelah perombakan besar-besaran, saya tanpa malu-malu menuliskannya sebagai mobil. Dan ya, juga karena lebih besar.
Generasi sebelumnya cukup bagus. Sejak 2011, ketika Q3 dirilis, telah dipilih oleh lebih dari satu juta pelanggan, mengingat selama ini mobil hanya didekorasi secara kosmetik satu kali. Tapi sekarang, dengan generasi kedua, hadir yang didesain ulang sepenuhnya dan, di atas segalanya, dewasa. Namun, tidak hanya sentimeter yang berperan di sini, tetapi juga citra keseluruhan. Menurut orang Jerman, Q3 sekarang menjadi anggota keluarga Q yang setara, yang disediakan Audi untuk SUV sejati. Jika Anda dengan cepat terbang di atas mobil, Anda harus setuju dengan ini - penggerak empat roda, program mengemudi off-road, sistem penurunan yang aman, dan apa lagi yang dapat ditemukan.
Tetapi faktanya hanya sedikit kliennya yang benar-benar tergoda pada pandangan pertama. Oleh karena itu, mobil seperti itu harus mengesankan tidak hanya dengan kemampuannya. Perbedaan mencolok pertama adalah kesan sporty. Jika pendahulunya masih terlihat agak kikuk, bahkan mungkin terlalu bulat dan gembung, kini Q3 baru tampil lebih sporty. Garis-garisnya lebih menonjol, grilnya menonjol (yang, ngomong-ngomong, memungkinkan Anda untuk segera mengetahui milik keluarga mana mobil itu di Audi), bahkan roda besar membuatnya sendiri. Bagi banyak orang, Q3 akan menjadi desain yang paling populer. Sekarang sudah tidak terlalu kecil lagi, tapi di sisi lain juga tidak terlalu besar, jadi tidak merepotkan dan tentunya masih jauh lebih murah dibandingkan Q5 yang lebih besar. Ini juga mendapat manfaat dari teknologi baru, yang berarti, misalnya, Q3 baru akan tersedia sebagai standar dengan pencahayaan LED, sedangkan lampu pintar, yaitu lampu LED matriks, akan tersedia dengan biaya tambahan.
Interiornya juga meyakinkan. Ini memiliki sedikit kesamaan dengan pendahulunya, juga karena mengikuti prinsip-prinsip desain baru Audi. Ini memberikan garis yang lebih tajam, layar tengah dengan kaca hitam menjadi elemen utama tentu saja. Kami telah mengatakan berkali-kali bahwa dia bersinar dan sensitif, tetapi di sisi lain, dia sangat anggun dan imut sehingga kami harus memaafkannya. Sidik jari juga. Di bawahnya, dalam bentuk biasa, ada tombol dan sakelar untuk mengontrol perangkat ventilasi, dan bahkan di bawahnya ada tombol start engine dan tombol kontrol volume untuk sistem audio, yang sedikit merepotkan. Namun, mereka tidak terlalu khawatir tentang tombol itu sendiri sebagai pangkalan di mana mereka berada, sementara jarak di antara mereka sangat jauh sehingga segera tampak ada sesuatu yang hilang di sana. Tapi untungnya bagi Jerman, ini juga satu-satunya kelemahan dari Q3 baru. Setidaknya pada bola pertama.
Di sisi lain, dasbor meningkatkan suasana hati. Untuk pertama kalinya di Audi, selalu digital, terlepas dari peralatan yang dipilih. Jika pelanggan memilih tampilan MMI sentral bersama dengan navigasi, kluster instrumen digital dasar tentu saja akan digantikan oleh kokpit virtual Audi. Mengikuti jejak kakak-kakaknya, Q3 menawarkan Wi-Fi, konektivitas Audi antara kendaraan lain dan rambu-rambu jalan, navigasi Google Earth, aplikasi dan konektivitas seluler, dan tentu saja sistem audio premium Bang & Olufsen dengan suara 3D 15-speaker ... .,
Paling baru di kisaran mesin. Mesinnya lebih dari tidak diketahui, tetapi tentu saja didesain ulang dan diperbarui. Tiga mesin bensin dan satu diesel akan tersedia pada awalnya, dengan keluarga berkembang nanti.
Dan perjalanannya? Lebih dari tidak sama untuk semua Audi akhir-akhir ini. Ini berarti di atas rata-rata, karena sinergi mesin, transmisi (termasuk all-wheel drive), sasis dan drivetrain benar-benar yang terbaik.
Lagi pula, mobil lebih panjang (hampir sepuluh sentimeter), lebih lebar (+8 cm) dan lebih rendah (-5 mm) dibandingkan pendahulunya, dan jarak sumbu roda juga hampir 9 sentimeter lebih panjang. Akibatnya, perasaan nyaman di dalam dijamin, dan bangku belakang layak mendapat pujian khusus. Sekarang dapat bergerak secara longitudinal sejauh 15 sentimeter, yang membuat mobil semakin nyaman digunakan. Baik di kabin maupun di bagasi. Putuskan sendiri di mana.
