Wuling Hongguang S // Stara ola
Ini adalah salah satu kendaraan terlaris di China dan telah menjadi kendaraan terlaris di kelasnya selama beberapa waktu. Setengah juta setahun masih merayu mereka di antara pembeli. Menyebabkan? Luas, harga, dan kesederhanaan. Yah, kecuali namanya, yang berani memperumit bahasa orang Eropa rata-rata.
foto: kantor berita Internet (www.news18a.com)
Hongguang dibuat atas kerja sama SAIC yang menjadi perhatian China dan General Motors (oleh karena itu, secara mekanis sangat mirip dengan sekelompok Daewoo, Chevrolet, dan model lainnya). Dia muncul di pasar sembilan tahun lalu, dan baru tahun lalu, di penghujung tahun, ketika kami merayunya, dia memiliki penggantinya. Yah, tidak sepenuhnya: Hongguang baru menggantikan yang lama, sedangkan Hongguang S lama (yaitu, mobil yang kami uji) tetap dijual sebagai model level pemula. Singkatnya, banyak pabrikan Eropa yang tahu cara melakukannya - Anda ingat model dengan label Klasik dan sejenisnya, bukan?
Hongguang S adalah minivan tujuh tempat duduk klasik. Nah, mengingat panjang eksterior hanya 4,5 meter, jelas tujuh tempat duduk sebagian besar menurut standar Cina, karena hanya ada sedikit ruang di antara baris tempat duduk, dan bagasi tentu saja variasi kecil - seperti yang diharapkan. Tetapi karena Cina, sebagian besar, juga tidak terlalu besar ... Hampir tidak ada sistem tambahan - kecuali kamera tampak belakang, misalnya. Namun, ini adalah sistem infotainment modern. Di China, Anda tidak dapat hidup tanpanya, terlepas dari kelas dan harga mobilnya.
Transmisinya adalah klasik yang sangat teruji dan teruji: telah menemukan jalannya ke beberapa Chevrolet (seperti Cruz, yang tidak dikenal di negara kita), Buick dan beberapa model Wuling dan Baojun Cina. Versi 1,2 liter yang lebih kecil juga digunakan untuk Avea. Di Hongguang S, bisa menghasilkan 84 kilowatt atau 112 "kuda", yang tentunya cukup banyak untuk mobil ringan seperti itu (kosong hanya sekitar 1.150 kilogram). Torsinya tidak besar, hanya 147Nm, jadi pada putaran terendah (terutama saat mobil dimuat) tidak terlalu lincah, tetapi jika pengemudi dengan serius memegang tuas manual lima kecepatan dan berbelok ke kotak merah. , Hongguang S ternyata sangat hidup. Dan karena juga memiliki penggerak roda belakang, antrean kunci segera muncul di arena pacuan kuda di sebelah Gedung Pameran Gajah Guangzhou. Penyelenggara pemilihan Chinese Car of the Year Internet News Agency tidak percaya betapa populernya mereka di antara jurnalis dunia yang diundang menjadi juri.
Alasannya sederhana: mobil dikendarai (tentu saja, harus diingat bahwa ini adalah minivan yang agak sempit dan tinggi), seperti sebelumnya. Tanpa alat bantu elektronik (kecuali ABS), dengan ban yang tidak memberikan cengkeraman yang baik (ukuran 195/60 R 15), dengan setir yang cukup komunikatif dan dengan posisi di jalan yang di Eropa modern dapat digambarkan sedikit berbahaya, karena itu bagian belakang suka membantu dengan gaya. Hanya rem yang layak mendapat sedikit kritik: Saya merasa sulit membayangkan bahwa seorang pengemudi menuruni jalan pegunungan yang curam di pedesaan China dengan Hongguang S yang terisi penuh mendapatkan lebih banyak kepercayaan diri.
Dan mobil ini diciptakan hanya untuk klien dan klien yang menghargai keandalan dan kemudahan penggunaan. Oleh karena itu, ketika memasuki pasar (versi S diluncurkan pada tahun 2013), itu tidak terwakili di kota-kota terbesar di Cina, tetapi lebih kecil dan juga sangat kecil (yang untuk situasi kita masih berarti populasi ratusan ribu. dan jutaan). ...
Anda akan menemukan mobil, baik lama atau baru, dengan atau tanpa S, di mana-mana, di setiap sudut, biasanya tidak dalam kondisi terbaiknya (lihat seperti apa pengujian kami), dengan tanda-tanda penggunaan yang jelas, tetapi sangat jarang ... di tukang kunci, kata penduduk setempat. Ini akan memiliki kulit berlapis atau tikar "kulit" (jenis yang menjadi populer di bagian yang lebih maju akhir-akhir ini), yang merupakan bagian integral dari mobil Cina karena ada banyak pernak pernik yang tergantung di kaca spion (dan di tempat lain) dan banyak lagi. aksesoris kitsch. Juga karena pada dasarnya hanya berharga lima ribu euro (tetapi jika Anda meraih S dan "peralatan yang lebih baik", hingga delapan). Kebanyakan pengemudi bahkan tidak menyadari bahwa mengemudi itu benar-benar menyenangkan. Tapi seru kok, gapapa. Drive sekolah tua dan mobil.
