Crunch saat memindahkan gigi pada VAZ 2112
Bahkan begitu saya membeli mobil baru saya VAZ 2112, atau lebih tepatnya bukan mobil baru saya, dia baru berusia 2 tahun, saya langsung menyadari bahwa saat perpindahan gigi, muncul suara keras yang agak kuat. Dan kotaknya paling berderak saat Anda beralih dari gigi satu ke gigi dua. Awalnya saya tidak memperhatikan hal ini, saya mencoba untuk tidak beralih secara tiba-tiba, tetapi perlahan, setelah menunggu sebentar, sampai melambat. Tapi kemudian kecepatan lain mulai berderak, dan setiap hari kecepatannya semakin kuat. Saya bosan dengan semua ini, pergi ke servis mobil, karena saya belum pernah menemukan pos pemeriksaan untuk tahun 2112, terutama karena sebelum mobil ini pada dasarnya saya memiliki VAZ "klasik" 2101, 2103 dan 2105. Dan di sini di "dvenashka" semuanya sedikit lebih rumit, dan mesinnya bukan lagi delapan katup, melainkan mesin 8 katup berkekuatan 92 tenaga kuda.
Jadi, kembali ke masalah kita dengan gearbox. Jadi saya pergi ke bengkel, jadi mereka melihat dan segera mengatakan bahwa bagaimanapun juga perlu untuk melepas gearbox sepenuhnya dan membongkar semuanya untuk mengganti sinkronisasi. Karena itu karena keausan sinkronisasi, seperti yang mereka jelaskan kepada saya di stasiun layanan, persnelingnya berderak. Baik untuk melakukannya, untuk melakukannya, memberikan lampu hijau untuk menghapus kotak dan melakukan segala sesuatu sebagaimana mestinya. Saya meninggalkan mobil di dalam kotak servis mobil, dan pulang sendiri, karena perbaikan akan selesai dalam beberapa hari, seperti yang dikatakan mandor kepada saya. Dua hari berlalu, saya datang ke layanan ini, dan saya melihat ada segunung suku cadang di dalam mobil. Saya bertanya kepada para master apa bagian-bagian ini. Dan mereka memberi tahu saya bahwa mereka harus mengganti cakram kopling, kopling, bantalan pelepas dan kabel kopling, singkatnya, mereka mengganti hampir seluruh transmisi di sana tanpa sepengetahuan saya. Dan alih-alih 4000 rubel untuk perbaikan, saya harus membayar sebanyak 9000 untuk semua bagian ini. Tentu saja, itu bukan tanpa skandal, tetapi tidak ada tempat untuk pergi, saya harus mengambil mobil, tidak meninggalkannya selama beberapa hari lagi, jika tidak mereka akan membongkar semuanya untuk suku cadang dan membuat mereka membayar.
Adapun perbaikan itu sendiri, sebenarnya tidak ada lagi kegentingan saat memindahkan persneling, Anda dapat langsung melihat bahwa sinkronisasi telah diganti, tetapi bantalan pelepas langsung berdengung pada hari kedua, meskipun yang lama bahkan tidak menunjukkannya. . Jadi, mereka tidak hanya mengambil uang untuk bantalan ini dan untuk penggantiannya, mereka juga menyediakan yang rusak atau tua. Dan sejak itu saya memutuskan bahwa saya tidak lagi masuk ke layanan ini, saya tidak hanya memberikan uang dua kali lebih banyak untuk perbaikan, tetapi juga suku cadang bekas yang dipasok alih-alih yang baru.
