Yamaha, Honda, Suzuki dan Kawasaki bekerja sama dalam sepeda motor listrik

Empat perusahaan Jepang ternama - Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki - sedang mengerjakan standar stasiun pengisian daya dan konektor untuk sepeda motor listrik. Saat ini, tidak satu pun dari kendaraan tersebut yang menawarkan kendaraan seperti itu, meskipun Honda telah menunjukkan beberapa prototipe dan Yamaha menjual sepeda listrik.

Sementara keempatnya menonjol dan diakui di dunia sepeda motor pembakaran internal, mereka kurang penting di dunia listrik daripada American Zero. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa negara-negara Timur Jauh adalah pemimpin yang tak terbantahkan dalam produksi elemen listrik.

> Sepeda motor listrik baru Zero SR / F (2020): harga mulai 19 ribu rupiah, jarak tempuh dalam kota hingga 257 km dari baterai 14,4 kWh

Oleh karena itu, pabrikan Jepang membentuk sebuah organisasi yang akan bertindak sebagai badan penasihat untuk semua perusahaan (sumber). Seharusnya menyarankan (memutuskan?) Mungkin tentang konektor dan stasiun pengisian daya untuk menghindari fragmentasi dan persaingan yang tidak perlu di segmen ini. Ada kemungkinan dia juga akan memutuskan standar modul baterai yang dapat diganti - yaitu elemen yang memastikan kesuksesan Gogoro di Taiwan.

Rencana masa depan organisasi belum diumumkan, tetapi diharapkan akan muncul dalam waktu dekat. Pasar sepeda motor listrik memang eksotis saat ini, namun dalam beberapa tahun akan mulai membayangi pasar sepeda motor dengan mesin pembakaran dalam. Resistensi terbesar saat ini adalah kepadatan energi yang rendah di dalam sel (0,25-0,3 kWh/kg). Menembus level 0,4kWh/kg - dan itu sudah dapat dicapai - akan membuat sepeda motor ICE lebih lambat, lebih lemah, dan memiliki rentang yang lebih buruk untuk tangki bahan bakar atau ukuran baterai yang sama.

Ini mungkin menarik bagi Anda: