Yamaha Kodiak 400
Maafkan aku! Saya tidak bisa menggambarkan dengan cukup meyakinkan betapa euforianya merasakan kendaraan roda empat (biasa disebut ATV). Tidak diragukan lagi, ini adalah mesin kerja yang hebat: untuk pemburu, untuk petani, untuk penanam anggur, untuk tuan tanah. ... Jika Anda melihat lebih dekat pada laporan, ATV digunakan oleh pasukan Amerika di Afghanistan.
ATV berarti koeksistensi
Mungkin hanya kuda yang begitu siap sampai diganti dengan bensin. Siapa pun yang tinggal di pedesaan, di tepi padang rumput atau hutan, harus mempertimbangkan ATV. Mengapa? Karena lebih bermanuver dan lebih aman daripada SUV atau traktor apa pun.
Karena beratnya hanya dua ratus dan oleh karena itu (melalui ban bertekanan rendah, tekanan 0 bar) hampir tidak memuat medan - jadi roda tidak tetap menjadi roda terkompresi, tetapi hanya rumput yang ditekan. Anda lihat, jika seseorang tertarik, itulah yang mereka lakukan dengan lingkungan. Mesin empat langkah sangat senyap dan memiliki sedikit polusi, sehingga merupakan asisten yang efektif dalam bekerja.
Kodiak, demikian sebutan binatang buas Yamaha, memiliki kopling otomatis dan transmisi variabel kontinu, yang dapat diberi mode pengoperasian: dengan menyalakan tuas (di lutut kiri), pilih mode kecepatan tinggi - setengah daya - mundur - parkir.
Penggeraknya adalah poros cardan kontinu (tanpa diferensial) ke sepasang roda belakang. Namun saat sakelar elektrik di sisi kanan stang ditekan, penggerak juga diam-diam bergerak melalui sepasang roda depan. Dan dalam hal ini, Kodiak mampu mencapai kedalaman dan kemiringan sedemikian rupa sehingga hati seseorang yang tidak terbiasa dengan prestasi sedikit membeku. Tidak ada rasa takut ATV akan terguling atau tidak berdiri di jalan.
Tentu saja, mengendarai SUV atau traktor jauh lebih berisiko dan tidak dapat diprediksi. Dan jangan lupa bahwa ATV dapat dilengkapi dengan winch listrik Warn yang dipasang di belakang bumper depan. Dilengkapi dengan cara ini, ia menawarkan peluang luar biasa untuk bekerja dan menyelamatkan.
ATV bukan mainan, oleh karena itu membutuhkan pemikiran yang sadar dan sedikit kepahlawanan. Yang penting bukan tenaga mesin yang eksplosif, akselerasi dan kecepatan, tapi performa yang seimbang. Seseorang hanya perlu menambahkan tangan yang menentukan dan akal sehat.
Yamaha Kodiak 400
INFORMASI TEKNIS
mesin: 1 silinder, berpendingin cairan
Katup: SOHC, 2 katup
Jumlah: 401 cm3
Bore dan gerakan: 84, 5 x 71, 5 mm
Kompresi: 10 5: 1
Karburator: Mikuni BSR33
Mengalihkan: Sentrifugal, oli, multi-cakram
Transfer energi: Transmisi otomatis variabel terus menerus + mundur, peredam
Suspensi (depan): Rel Segitiga, Kursi Pegas, Penyesuaian Pramuat Pegas, Perjalanan 160mm
Suspensi (belakang): Garpu Ayun, Kursi Pegas Tengah, Penyesuaian Pramuat Pegas, Perjalanan 180mm
Rem: 2 gulungan f 180 mm, tuas di stang kanan
Rem (belakang): Cakram f 180 mm, tuas stang kiri dan/atau pedal kanan
Ban (depan/belakang): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 tanpa tabung
Jarak roda: 1225 mm
Tinggi kursi dari tanah: 820 mm
Diameter putar: 3 m
Tangki bahan bakar, liter/cadangan: 15/4, 5
Berat dengan cairan (tanpa bahan bakar): 262 kg
Makan malam
Harga Motor Kodiak 400 : 6.525 07 euro
Memperkenalkan dan menjual
Delta tim doo, Cesta krških rtev 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinch
Foto: Jare dan Uros Modlic.
Informasi teknis
mesin: 1 silinder, berpendingin cairan
Transfer energi: Transmisi otomatis variabel terus menerus + mundur, peredam
Rem: 2 gulungan f 180 mm, tuas di stang kanan
Penangguhan: Rel Segitiga, Kursi Pegas, Penyesuaian Pramuat Pegas, Garpu Perjalanan / Ayun 160mm, Dukungan Pegas Tengah, Penyesuaian Pramuat Pegas, Perjalanan 180mm
Tangki bahan bakar: 15/4,5
Jarak roda: 1225 mm
Berat: 262 kg
