Yamaha NMAX 125 2015 – Review Motor
kadar
Yamaha adalah skuter baru NMAX, level pemula ya 2200cc dicirikan oleh desain sporty dan performa brilian dan efisien.
Ini akan tersedia dalam 3 warna berbeda - Power Red, Frozen Titanium, Milky White dan Midnight Black - mulai akhir Juni 2015.
Yamaha NMAX, dinamis dan sporty
Baru secara estetis Yamaha N-MAX dia tidak bisa tidak terinspirasi oleh kakak laki-lakinya. Perasaan kekeluargaan adalah ciri khas skuter Tre Diapason. Namun, gayanya cukup pribadi.
Ujung depan NMAX langsung sporty berkat lampu depan LED. Lampu rem belakang juga LED, dan penggunaan jenis lampu ini tidak hanya memberikan tampilan gaya, tetapi juga membantu mengurangi konsumsi karena memungkinkan pemasangan magnet yang lebih ringkas.
Desain skuter sedemikian rupa sehingga pengemudi dapat berkendara dengan kaki terentang, dan ruang yang tersedia memungkinkan pengemudi untuk mengambil posisi yang diinginkan, santai atau sporty.
Pada sadel ganda yang dibentuk, penumpang duduk dalam posisi sedikit terangkat dalam kaitannya dengan pengemudi untuk memberikan semua ruang kaki dan jarak pandang.
Mesin "Blue Core" baru
Yamaha N-MAX didorong mesin 125cc Mesin empat langkah berpendingin cairan Blue Core (generasi baru mesin yang ringkas, cerah, dan efisien), yang untuk pertama kalinya menggunakan silinder empat katup dengan sistem penggerak katup variabel baru untuk akselerasi linier dan konsumsi bahan bakar yang rendah; pengukuran konsumsi yang dilakukan sesuai dengan prosedur WMTC (World Motorcycle Test Cycle) menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar 45,7 km per liter.
Selain itu, mesin baru ini dilengkapi dengan sistem injeksi elektronik yang menyuntikkan campuran udara-bahan bakar melalui saluran elips langsung ke ruang bakar, mengoptimalkan pembakaran, memastikan penyalaan langsung dan konsumsi bahan bakar rendah.
Teknisi Yamaha memasang radiator dan kipas di sisi mesin, solusi yang juga menawarkan keuntungan mengosongkan ruang di depan mesin, sehingga pijakan kaki lebih lega.
Sasis dan sistem pengereman baru dengan ABS dan cakram 230 mm.
DNA olahraga tidak hanya tercermin dalam tampilan baru Yamaha N-MAX, tetapi ini juga terlihat dalam desain bingkai baru, konstruksi tabung baja berdiameter kecil yang ringan dan tahan lama dengan keseimbangan kekakuan yang baik.
Rangka baja tubular yang ringan telah dirancang untuk memberikan pengendaraan yang nyaman sekaligus memberikan responsivitas yang sangat baik terhadap perilaku roda depan.
Sistem pengereman memiliki cakram depan dan belakang 230mm dengan ABS sebagai standar. Di bagian belakang, dual shock absorber dengan travel 90mm menonjol, sedangkan velg 13 inci dilengkapi dengan ban 110/70-13 di depan dan 130/70-13 di belakang.
