Mengapa pengemudi cerdas menaruh magnet di reservoir cairan power steering

Pengemudi adalah orang yang cerdas. Dan semua karena merekalah, dan bukan pembuat mobil, yang tertarik dengan daya tahan kendaraan mereka. Jadi mereka mengerjakannya sebaik mungkin. Dan beberapa trik yang mereka gunakan ternyata sangat berguna. Misalnya magnet pada sistem power steering. Portal AvtoVzglyad menemukan mengapa beberapa pengemudi memasangnya di tangki cairan power steering.

Keripik logam kecil terbentuk tidak hanya di mesin, girboks, dan gandar. Baja abrasif terbentuk di mana pun ada bagian logam yang bergesekan. Dan untuk menghapusnya, biasanya menggunakan filter dan magnet. Tetapi apakah mungkin untuk menerapkan teknologi yang sama di power steering, misalnya, untuk memperpanjang umur pompanya.

Mari kita mulai dengan fakta bahwa di reservoir power steering sudah ada perangkat yang menangkap serpihan logam dan puing-puing lain yang terbentuk selama pengoperasian mobil. Itu terlihat seperti jaring baja biasa, yang, tentu saja, cenderung tersumbat dengan segala macam hal selama pengoperasian power steering yang lama. Sebagai akibat dari kontaminasi satu-satunya filter sistem, throughputnya berkurang, beban berlebih muncul di roda kemudi, dan pompa booster hidraulik, bahkan dengan tekanan 60-100 atmosfer, harus bekerja keras untuk mendorong cairan. melalui penyumbatan.

Masalahnya dapat dengan mudah diselesaikan dengan mengganti cairan power steering. Untungnya, prosesnya tidak melelahkan, dan tidak memerlukan alat khusus dan banyak waktu. Satu-satunya hal yang perlu dilakukan selama prosedur ini adalah melepas tangki dan membersihkan jaring baja yang sama.

Namun, pengendara telah menemukan metode mereka sendiri untuk menangani keripik. Misalnya, beberapa memasang filter tambahan di sirkuit. Nah, metodenya berhasil. Namun, ini tidak memperhitungkan fakta bahwa pompa power steering harus memompa cairan, dengan mempertimbangkan pusat resistensi tambahan, yang, omong-omong, juga akan tersumbat oleh kotoran dan memperburuk situasi. Secara umum, opsinya bagus, tetapi membutuhkan kontrol dan biaya tambahan.

Pengemudi lain telah melangkah lebih jauh, mengadopsi magnet neodymium. Itu dipasang di reservoir cairan power steering untuk mengumpulkan chip baja besar dan yang mengubah cairan menjadi bubur kotor. Dan metode ini, patut diakui, menunjukkan hasil yang sangat baik. Bekerja bersama dengan filter mesh baja, magnet menangkap dan menahan sejumlah besar kotoran logam. Dan ini, pada gilirannya, mengurangi beban pada mesh filter baja - tetap bersih lebih lama, yang, tentu saja, memengaruhi throughputnya menjadi lebih baik. Munculnya magnet di dalam tangki sama sekali tidak membebani pompa. Jadi, seperti yang mereka katakan, skemanya berhasil, gunakan itu.