Mengapa membeli kendaraan komersial?

kadar

Baik
Yang buruk
Jeda iklan

Artikel terkait:

Sebuah van komersial dapat dibangun untuk tujuan apapun yang bisa dibayangkan.

Di Inggris mereka disebut ras terpisah; jenis maniak gila berbahaya yang terobsesi dengan kecepatan yang dikenal sebagai "Van Putih".

Untungnya, di Australia, kami tidak terlalu takut pada orang-orang di kendaraan komersial, meskipun lengan di truk dengan kaus biru mengintimidasi - dan kami terbiasa diberi tahu melalui stiker bemper yang cerdik bahwa Tanpa Truk , Australia Berhenti.

Pesan pendidikan ini juga sering muncul di mobil van, meskipun kami tidak yakin apakah Anda harus mempercayai media yang juga melaporkan bahwa Australia "penuh".

Mereka digunakan dalam segala hal mulai dari bagal di tempat kerja hingga kemping turis atau bahkan pelampung Mardi Gras.

Jika Anda sedang mencari kendaraan komersial, kemungkinan itu tidak akan terbatas pada tugas komersial. Seperti kendaraan utes, yang dapat berfungsi ganda sebagai truk kerja dan pengangkut keluarga, kendaraan kerja sangat terspesialisasi sehingga menjadi alat serbaguna.

Namun, dengan cara yang hampir sama bahwa setiap obeng adalah pahat yang disamarkan, obeng digunakan di mana-mana, mulai dari bagal di tempat kerja hingga kemping atau bahkan pelampung Mardi Gras.

Baik

Sederhananya, kendaraan komersial dibangun untuk melakukan pekerjaan yang mereka lakukan. Sama seperti station wagon adalah kendaraan yang hebat dan convertible adalah cara yang bagus untuk mendapatkan cokelat, kendaraan komersial dibuat tahan lama dan semurah paku.

Konstruksi kokoh memanjang dari hidung hingga ekor; Anda akan melihat plastik dan kain tahan lama di dalam kabin, siap menghadapi tren pakaian tahan pakai setiap hari.

Panel bodi umumnya murah untuk diganti, diperkuat, atau keduanya, seperti garis-garis besar di depan dan samping pada Ford Transit baru (mobil yang paling dekat hubungannya dengan White Van di Inggris, dan juga pilihan terbaik untuk perampok bank). tampaknya).

Truk ringan, banyak di antaranya dapat dikendarai dengan izin mobil, sangat andal. Keandalan, pada kenyataannya, adalah keuntungan utama mereka; mulai dari mesin dan girboks hingga desain dasar rangkanya, truk ringan dipasarkan dengan dasar bahwa truk ini praktis tak terkalahkan.

Ketika bisnis mencoba menekan biaya mereka, kendaraan komersial harus semurah mungkin untuk dioperasikan dan dirawat. Meskipun tampaknya kurir di Mitsubishi Express kuno yang mengeriting asap dan penata taman di Daihatsu Dynas yang sama sombongnya tidak mengikuti bagian "pemeliharaan" dari skenario ini, mereka bisa melakukannya jika mereka mau.

Anda akan menemukan opsi khusus yang cocok untuk hampir semua tujuan penggunaan.

Mereka umumnya tidak terganggu karena kendaraan komersial memiliki satu trik lagi; bahkan jika mereka dipukuli dan dibanting ke tanah seperti keledai yang sangat tidak dicintai, mereka masih akan berlari lama setelah akal sehat menentukan. Lihatlah kendaraan yang ditawarkan oleh Wicked Campers, misalnya, untuk melihat seberapa jauh Anda bisa membuat kuda mati berlari.

Jika muatan Anda termasuk bangkai asli, kendaraan komersial adalah pilihan yang tepat. Inti dari kendaraan ini adalah untuk menawarkan jumlah ruang yang sesuai dengan kebutuhan transportasi Anda, baik itu peti, bal, atau set film.

Itu sebabnya Anda akan menemukan opsi khusus yang sesuai dengan hampir semua tujuan penggunaan. Ambil contoh, atapnya. Hanya dengan mencentang kotak pesanan, Anda dapat memilih orang dengan tinggi normal, jongkok atau tinggi. Sama halnya dengan jarak sumbu roda; Jika Anda membutuhkan van sepanjang novel Tolstoy, Anda dapat memutuskan seberapa jauh roda depan dari belakang dengan menambah atau mengurangi panjang beban dalam prosesnya.

Dengan truk ringan, kustomisasi melangkah lebih jauh; Anda dapat menentukan sejumlah kombinasi daya, kapasitas, dan muatan, dan bahkan tidak mendekati penyelesaian. Karena setiap truk pada dasarnya adalah kanvas kosong, apa pun mulai dari palet truk sampah konvensional atau kotak kargo hingga derek atau platform dansa bergerak dapat dipasang.

Yang buruk

Seperti halnya utes, masalah terbesar dengan van adalah cara pembuatannya. Sayangnya, desain mereka umumnya dapat dijelaskan dalam satu kata, dan kata ini "murah".

Salah satu kendaraan komersial termurah di Australia, LDV V80 China juga merupakan salah satu yang paling berbahaya, dengan hanya dua bintang pada peringkat keselamatan ANCAP. Dan di sinilah masalah dimulai. Bisnis hanya berhasil dengan memotong biaya, dan LDV hanya sebagian kecil dari biaya Mercedes Vito yang lebih bijaksana dengan peringkat ANCAP bintang limanya.

Fakta bahwa LDV mulai keluar dari tempat parkir berarti bahwa bisnis Australia mungkin lebih memilih keuntungan daripada keamanan pribadi.

LDV tidak sendirian: Suzuki APV hanya menerima tiga bintang ANCAP, sedangkan Mitsubishi Express yang baru saja berangkat gagal mencetak lebih dari satu.

Juga jangan berharap peringkat bintang lima dari pemain yang lebih dikenal; hanya empat bintang ANCAP yang ditawarkan dari Toyota HiAce, Hyundai iLoad dan Volkswagen Transporter.

Situasi ini diperparah ketika datang ke truk ringan; kontrol stabilitas, yang telah diwajibkan untuk mobil penumpang sejak 2013, tidak wajib untuk truk hingga November 2017.

Jika Anda dapat menemukan kenyamanan apa pun, maka tentu saja tidak di dalam kabin kendaraan komersial. Dalam pilihan yang lebih murah dan bahkan kelas menengah, harapkan lautan plastik abu-abu keras dan kursi yang cocok untuk jarak jauh seperti siput.

Agar adil, model yang lebih baru seperti Ford Transit dan Mercedes Vito lebih baik, meningkatkan standar dari beberapa tahun yang lalu, dan masing-masing memiliki interior yang nyaman dan modern. Namun, mereka masih fokus pada keandalan.

Sistem stereo murah dan sistem pendingin udara juga menggantikan media sentuh dan kontrol iklim. Truk Isuzu dan Hino mulai memasang sistem multimedia berkemampuan Bluetooth untuk membuat kabin mereka tidak terlalu membosankan; apakah itu cukup untuk menebus duniawi mereka, dasbor tanpa wajah adalah cerita lain.

Ungkapan "berkendara seperti truk" tidak pernah dianggap sebagai pujian.

Kendaraan komersial tidak berperilaku baik di jalan terbuka, terutama jika Anda terbiasa dengan mobil modern. Buang semua pengetahuan yang telah Anda kumpulkan tentang cara mobil mengerem, menyetir, dan mengemudi; semua ini tidak berguna dalam hal mengendarai kendaraan komersial.

Truk ringan adalah contoh yang paling jelas - ungkapan "berkendara seperti truk" tidak pernah dimaksudkan sebagai pujian - tetapi penting untuk dicatat bahwa van dan truk rangka tangga jauh dari mengemudi yang layak.

Ini kembali ke konstruksi murah mereka; kecuali jika Anda menargetkan pasar van yang tegang, jangan berharap ada opsi mobil. Jangan berharap ini sama sekali dari truk ringan.

Jeda iklan

Seperti setelan yang bagus, kendaraan komersial dibuat sesuai pesanan.

Namun, dalam setiap aspek lainnya, mereka lebih seperti barang jadi yang terbuat dari poliester dan duduk di rak di Lowes - jelek, tidak nyaman dan kebalikan dari gaya, tetapi murah.

Teknologi jadul, interior murah, dan tidak ada konsesi untuk kenyamanan dapat membuat mengemudi menjadi kasar dan membuat frustrasi, tetapi celah sebenarnya pada jahitannya adalah standar keselamatan yang mengerikan.

Sayangnya, jika Anda memiliki pekerjaan, Anda hanya perlu memilih opsi "paling tidak mengerikan"; atau yang paling aman yang Anda mampu.

Atau Anda selalu dapat menyewa van putih untuk melakukan pekerjaan itu untuk Anda.