Mengapa mobil modern membutuhkan tachometer?
Pengemudi modern tidak perlu memiliki pengetahuan menyeluruh tentang struktur mobil agar dapat mengemudikannya dengan aman setiap hari ke dan dari tempat kerja. Setuju, di zaman kita ada banyak pemilik mobil dengan pengalaman berkendara yang mengesankan yang masih belum tahu jawaban yang jelas untuk pertanyaan retoris: mengapa tachometer dipasang di panel instrumen?
Bahkan jika, cepat atau lambat, Anda melihat di Internet dan menghafal frasa sakramental: "Takometer adalah alat yang mengukur kecepatan poros engkol mobil dalam satu menit," tidak setiap pengemudi akan mengerti mengapa ia secara pribadi harus mengikuti ini. Lagi pula, bagi sebagian besar, yang utama adalah roda kemudi dan roda berputar.
Di sisi lain, jika pembuat mobil menghabiskan uang untuk memasang perangkat ini di setiap mobil seri, maka mereka yakin bahwa "juru kemudi" membutuhkannya. Namun, sayangnya, pada kenyataannya, pembacaan tachometer hanya dikendalikan oleh pengemudi tingkat lanjut, yang, sebagai aturan, mengendarai mobil dengan gearbox manual atau menggunakan mode "otomatis" manual.
Pecinta berkendara seperti itu memiliki kesempatan untuk memutar mesin hingga kecepatan tinggi untuk meningkatkan dinamika. Tapi bukan rahasia lagi bahwa mengemudi konstan dalam mode ini secara signifikan mengurangi umur mesin pembakaran internal. Sama seperti gerakan sistematis pada kecepatan rendah, itu tidak memiliki efek terbaik pada kesehatannya. Oleh karena itu, sebaiknya setiap pengemudi mengendalikan indikator ini, yang merupakan fungsi utama dari tachometer.
Bagi mereka yang penting untuk memastikan pengoperasian motor yang aman, mengendarai mobil harus mengikuti mode kecepatan optimal, menjaga panah dalam batas yang dapat diterima. Ini tidak hanya akan meningkatkan sumber daya mesin, tetapi juga menghemat liter bahan bakar ekstra.
Untuk setiap mobil, zona optimal tempat panah perangkat "berjalan" dalam mode aman mungkin berbeda tergantung pada jenis unit daya dan karakteristiknya. Tapi paling sering antara 2000 dan 3000 rpm.
Pada mobil dengan mode "mekanik" dan dengan mode "otomatis" manual, kecepatan pada tombol tachometer dikendalikan oleh perpindahan gigi. Dengan adanya transmisi otomatis, ini dilakukan dengan memanipulasi pedal gas. Selain itu, tachometer dapat digunakan untuk mendiagnosis mesin yang rusak tanpa meninggalkan mobil. Jika saat idle kecepatan "mengambang" dan panah berkeliaran secara tidak sah di sekitar dial, maka bagi pengemudi yang terinformasi ini akan menjadi sinyal yang meyakinkan bahwa sudah waktunya untuk mengunjungi layanan mobil.
Namun, yang pasti, sebagian besar pemilik mobil tidak khawatir tentang topik ini sama sekali dan tidak pernah melihat tachometer, sepenuhnya mempercayai transmisi otomatis. Jadi pada akhirnya wajar untuk mengakui bahwa perangkat ini dipasang di mobil bukan untuk pengemudi, tetapi masih untuk mekanik mobil yang menggunakannya selama diagnostik mesin.
